9款行车记录仪对比测评:海康威视、飞利浦等6款标注有争议,小米、360值得推荐

黄成宏
2020-11-03 11:27:10

行车记录仪对于开车来说,几乎是必不可少的,一来可以防止碰瓷或交通纠纷,留下第一手视频证据,二来也可以记录行车路途中的美景。

“140度大广角”“1080P高清画面”“6层高清镜片”是厂家常宣传的,那么我们怎么挑选1台行车记录仪呢?哪款行车记录仪画质好?辐射低?

2020年6月,《消费者报道》从市面上选购了360、海康威视、小米、凌度、飞利浦、盯盯拍、捷渡、PAPAGO、任e行等9款行车记录仪,送到第三方权威检测机构进行了检测,并对其拍摄效果进行了对比评分。


测试品牌



测试指标

客观指标:视觉分辨率、辐射骚扰场强

主观指标:光线较好场景的画质评分、光线较暗场景的画质评分、行车视频评分
 

测试结果

1,推荐360、PAPAGO。360  G300的CCR评分为8.5分,在画质上表现出色,实测分辨率最高,形状与其他行车记录仪不同,可直接贴在玻璃上;PAPAGO N291的CCR评分为8.4分,在主观体验和实地拍摄环节表现优秀,较多志愿者认为其拍出的画质较讨喜、清晰。

2.不推荐任e行、飞利浦。任e行 T8为后视镜款行车记录仪,使用时需要取下后视镜,且接口为点烟器接口,拍摄出的画面发灰;飞利浦 ADR800sp评分垫底,视觉分辨率检测结果最低,画质较差,拍摄出的画面发蓝,色差较大。



国标未对画质进行要求

行车记录仪的画面是消费者较关心的,如果拍出的画面不够清晰,就满足不了记录和分享的目的。

“1080P高清画质”“搭载1296P超清摄影头”“1296P高清”“1440P高清”等分辨率术语或标称常见于行车记录仪的商品页面、宣传页面,但这个标称真的能代表画质吗?

值得一提的是,标称1080P代表的是1920×1080分辨率,表示水平分辨率为1920,垂直分辨率为1080。同理,1296P代表的是2340×1296分辨率,1440P代表的是2560×1440分辨率。

 
目前,行车记录仪并无相应的专属国家标准对其画质进行限制或要求。行车记录仪在国标中的完整名称叫GB/T 19056-2012《汽车行驶记录仪》,该国标对行车记录仪的安全、基本功能等做了要求,但并未对最影响体验的、厂家经常宣传的画面素质进行要求。

可参考YD/T 1607-2016 《移动终端图像及视频传输特性技术要求和测试方法》,对行车记录仪的分辨率进行测试。

9款行车记录仪的标称和相应的限值如下:


根据YD/T 1607-2016 《移动终端图像及视频传输特性技术要求和测试方法》,标称像素总数低于2000万的摄像头,其中心视场的水平、垂直视觉分辨率不应低于像高分辨率即理论极限的65%。

也就是说,标称分辨率1080P代表的是1920×1080,其实测中心视场的水平、垂直视觉分辨率不应低于1248×702。

那么,检测结果能达到么?
 

海康威视、飞利浦6款涉嫌“虚标”,消费者不可全信商家“1080P”像素标称

结果显示, 盯盯拍、捷渡、凌度、任e行、海康威视 、飞利浦等6款行车记录仪实测均未达到标称分辨率的65%,或涉嫌“虚标”!

其中,360、小米、PAPAGO这3款行车记录仪视觉分辨率较高,而飞利浦清晰度最一般。

例如海康威标称为“1080P”,视觉分辨率应不低于1248×702,实测为1000×700,未达到其标注的分辨率!


所以并不是行车记录仪的标称越高画质就越好,以此次检测结果为例,标称支持1440P像素的盯盯拍 mini2s的视觉分辨率反而不如标称1080P的360 G300清晰。

因此消费者选购行车记录仪时,不可全信厂家标称的“1080p”“1440P”等宣称术语。
 

商家标称与消费者认知有错位

6款行车记录仪的分辨率“虚标”问题对于消费者来说,不算乐观。

负责本次检测的工程师告诉本刊,厂家标称可能指的是硬件、软件,但在消费者看来,指的却是最终的拍摄图像。行车记录仪行业门槛较低,约束较弱,虚标情况较严重。手机早些年起来的时候也有类似的“虚标”情况,随着发展起来后,虚标情况就减少了。

对于厂家来说,标称的1080P是从硬件出发得来的参数,指的是行车记录仪感光元件即CMOS的分辨率,像素指的是电子影像传感器上能单独感光的物理单元,而视频画面最终呈现的效果除了和CMOS上的像素有关,还和镜头素质、CMOS的面积大小、信号处理等有关,所以成像不清晰可能跟镜头或者CMOS的品质有关系。

也就是说,商家的标称指的是硬件,比如CMOS,而消费者却以为是最终拍摄效果,因此商家标称和消费者认知之间有错位。

不只是行车记录仪,其实在移动电源、U盘、硬盘、网速等领域上也有类似情况,标称“10000mAh”的移动电源指的是内部的电芯容量,而消费者却认为是最终输出的容量,标称128G的硬盘,实际使用并没有这么多。

本刊将检测结果知会到各企业,截止发稿时,均未收到回复。
 

辐射骚扰:全部达标,可放心使用

辐射骚扰场强是衡量行车记录仪质量的重要指标之一。行车记录仪的功能日趋丰富,内部采用了大量元器件、芯片和集成电路,如果产品设计不当,在使用过程中就可能对其他车载电子设备产生电磁干扰,影响到其他设备的正常工作,也可能对人体造成一定伤害。

▲辐射骚扰场强测试
 
本刊将9款行车记录仪送检到第三方权威检测机构,根据GB 34660-2017 《道路车辆 电磁兼容性要求和试验方法》对样品的辐射骚扰场强进行检测。

结果显示,9款行车记录仪辐射骚扰全部达标,消费者可放心使用。
 


实地拍摄:PAPAGO画质好,飞利浦画面发蓝、发灰

除了清晰度,消费者还需关注行车记录仪画质的其他参数:视场角、畸变、宽容度等。

如果行车记录仪不够清晰,画面变形严重,就达不到记录和分享的目的,如果视角不够广,就拍摄不了更多的车辆和行人,可能有所缺漏,如果画面亮度太暗,甚至可能看不清车牌……因此,画质是衡量1款行车记录仪性能的重要参数。

画面清不清晰,画质好不好,终究需要实际使用体验来说话。

此次测评通过实地拍摄光线较好场景、光线较暗场景、行车视频等3种场景来对比9款行车记录仪的画质,根据清晰度、视场角、畸变、宽容度、色彩还原、噪点、防抖、帧率等进行对比和评分。


 
结果显示,PAPAGO的使用体验最佳,画质好,不推荐凌度、任e行这2款后视镜款行车记录仪,体验较一般,画质模糊。

具体分析如下:
 
(1)光线较好场景

白天光线强烈的道路情况下,9款行车记录仪拍出的画面表现不一,盯盯拍、凌度等视场角偏小,但畸变较浅,道路上的直线变化不明显,而任e行、捷渡、飞利浦等3款行车记录仪拍出的画面变形严重,道路上的直线已经变成了曲线。

另外,在这种光线对比严重的情况下,凌度、PAPAGO、任e行、捷渡等4款行车记录仪画面右上角的大楼已经消失不见,宽容度较差。

▲道路上行车记录仪视野
 
另外,行车记录仪使用的都是广角摄像头,宣称视角在90°~150°之间,而广角镜头的畸变效果一般较明显。
 
(2)光线较暗场景

除了光线较良的白天道路,我们的车辆需要经常在光线较暗的地方使用,比如地下停车场,因此暗光条件下的行车记录仪画质不可忽视。

结果显示,在地下停车场拍摄3米远的车辆上的车牌号的情况下,9款行车记录仪中,PAPAGO、捷渡、盯盯拍等3款能清晰可见车牌号,而飞利浦、任e行、凌度等3款行车记录仪的视野中车牌号已经模糊不清。

▲地下停车场中行车记录仪中3米远车辆车牌号图片
 
(3)行车视频

实际使用过程中,车辆是动的,因此本刊在车辆上安装行车记录仪拍摄动态画面,分析拍摄到的画面。

结果显示,PAPAGO行车记录仪,画面清晰平稳,可以用来当游记分享,而飞利浦拍摄出的画面偏蓝,任e行拍出的画面灰蒙蒙。

行车记录仪在国标中的完整名称叫《汽车行驶记录仪》,目前行车记录仪主要有3种款式:卡片机款、后视镜款、无屏机款。

值得一提的是,9款行车记录仪中,只有海康威视、盯盯拍这2款没有屏幕,无法实时查看画面。

凌度、捷渡、任e行这3款为后视镜款,使用时需要拆下后视镜,具有流媒体功能,即可在车后装一个摄像头,代替后视镜功能,部分消费者可能不是很适应。另外,这3款后视镜款行车记录仪都只能使用点烟器接口,可能占用车上的接口,导致没法给手机充电,体验不佳,而其余6款行车记录仪均有配备USB接口数据线。

除了画质,通常行车记录仪还有多种功能,应对日常驾驶遇到的各种情况,比如循环录像、紧急录像、回放、录音、电子狗等,消费者可按需选购。
 
《消费者报道》选购建议


1. 选购行车记录仪时,警惕商家的1080p、全高清等宣传,标称数字越高不代表画面越清晰。

2. 视场角可选择120°~140°左右的,视场角太广可能带来画面变形严重。

3. 选择画质好的行车记录仪,不仅可以记录的更清晰,确保证据有效,而且还可用来制作游记或Vlog,与朋友分享旅游见闻的快乐。
 
【特别声明】:本报道中试验结果、提及品牌仅对测试样品负责,不代表其同一批次或其他型号产品的质量状况。

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