订单无人监管,23岁女孩跳车殒命, 货拉拉:若担心安全,你也可以不跟车

幸雯雯 武佩璇
2021-02-22 18:44:47
来源: 时代财经
2月22日上午11点,时代财经以司机身份申请加入货拉拉。3小时后,货拉拉客服回复电话并告知,“平台对司机的要求有三条:20岁~60岁、有C1驾驶证和身份证、无犯罪记录。”

2月21日,一条关于“23岁女孩在货拉拉车上跳窗身亡”的新闻在网络上引发大量关注。当晚,货拉拉官方微博发布声明表示,将全力配合警方工作,承担相应责任,“绝不会有一丝逃避。”

目前此案件仍在调查中,尚未有定论,无法得知女孩跳车时的真实情况。但根据女孩弟弟在微博上的表述,货拉拉工作人员曾于2月11日警方召开的民事协商会上,表示“车内无任何录音录像设备、货拉拉APP也没有录音录像功能。”

这也是引起社会热议的重要原因之一。作为一家“网约货运”平台,货拉拉对订单执行过程缺少监控、对司机的监管不够严密,使得平台出现安全漏洞。

2月22日,时代财经就事件对公司的影响,以及后续是否会对平台加强安全设置等问题联系货拉拉方面,但截至发稿时未能得到回复。

微信图片_20210222180754.jpg图片来源:图虫创意

无人监管的订单和“黑暗”6分钟

2月6日,长沙用户车莉(化名)在货拉拉平台预约了搬家订单,当晚却在跟车搬家途中跳车,订单服务司机周某拨打120送医,经过三天急救,2月10日,在春节前夕,车莉不幸身亡。

车莉弟弟在微博中指出,货拉拉公关事务部刘总2月8日才联系了他们这些亲属,而此前两天,他们多次联系货拉拉,对方都不予回应。

直到2月11日,在长沙警方召开的民事协商会上,车莉的弟弟才第一次见到货拉拉的工作人员。

并且,车莉弟弟在微博中还提到,肇事司机在警方笔录中承认自己有三次偏离了导航规划路线。

而在跳车6分钟前,车莉还在工作群中发了消息,由于没有录音录像,没有人知道这6分钟里发生了什么。

从目前已有信息可以推断的是,货拉拉并未在第一时间知晓司机多次脱离规划路线的订单异常情况。就是这样一个无人监管的订单,致使车莉经历了“黑暗六分钟”。

车莉弟弟在微博中提出疑问,“滴滴顺风车事件仍犹在耳,为什么货拉拉的车上仍然没有任何录音录像设备?货拉拉作为网约车平台方,难道就没有任何的监督措施来确保乘客的安全?”

2月22日下午,时代财经以用户身份致电货拉拉客服,询问货拉拉对随车乘客是否有安全监管措施。对方称:“近期有比较多用户关注这个问题,会统一在官方微博上对此进行回复,如果您近期有搬家需求,可使用‘无忧搬家’,可以提高您的安全性。”

“如果您确实比较担心,也可以选择不跟车,由司机单独完成订单。”而对于货拉拉车辆是否有录音录像设备,客服则表示平台方会在官方微博进行回复。

在货拉拉APP上,有一项推荐服务“无忧搬家”,会有1~3名搬家小哥为用户进行搬运,相应的收费也比“便捷搬家”更高。同时,APP上显示这项服务有“3大保障”,其中一条为“全程监管服务过程,专属一对一服务”。

微信图片_20210222180943.png图片来源:货拉拉APP

北京市盈科(广州)律师事务所谭伟乐律师向时代财经表示,根据相关法律法规,货拉拉平台使用的车辆不属于《道路运输车辆动态监督管理办法(2016修正)》中所规定的“需要安装社会化卫星定位系统监控平台,对所属道路运输车辆和驾驶员运行过程进行实时监控和管理”的车辆,即法律没有强制性规定货拉拉车辆须安装监控系统。

“的确存在安全隐患。”谭伟乐说道,“出现今次事件后,有关部门应当检讨对于网约载货车辆是否需要强制在车内安装录音录像的监控设备;货拉拉也应当从保护用户的人身、财产安全为出发点,在相关车辆上适当安装录音录像的监控设备。”

平台投诉不断,司机收入甚微

根据官网信息,货拉拉成立于2013年,是一家从事同城/跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担、汽车租售及车后市场服务的互联网物流商城。截至2020年9月,货拉拉业务范围已覆盖352座中国大陆城市,平台月活司机48万,月活用户达720万。

此外,与滴滴货运、快狗打车等O2O网约货运平台相比,货拉拉颇受资方青睐。2021年1月21日有媒体报道称,货拉拉即将完成15亿美元F轮融资,由红杉资本中国和高瓴领投,而其2020年12月22日才完成E轮融资。至此,货拉拉已进行8轮融资,投后估值将达100亿美元。

货拉拉官网显示,搬家业务中,货拉拉有单人、双人、小家庭、大家庭套餐。单人套餐价格为138元,路程在10公里以内,包含一辆小面包车、一名搬家小哥,若路程超出10公里,按5元/公里增加收费。

收费.png图片来源:货拉拉官网

尽管平台有“明码标价”,但货拉拉司机乱收费的信息仍层出不穷。时代财在多个网络社交及投诉平台都发现有对货拉拉司机乱收费的投诉和吐槽。

2020年5月4日,有网友爆料称在北京约货拉拉搬家,不到两公里的距离被收费5400元。该事件发酵后,货拉拉官方微博发布声明,对当事人作出了道歉和赔偿,表示司机严重违反平台规则,已被平台封号清退,且终身不可加入平台。

在当时的声明中,货拉拉还提到,“将持续迭代产品和流程,加强司机服务管控,不断改善平台用户体验。”

据时代财经了解,货拉拉司机乱收费与司机货运收入甚微有很大关系。

一名前货拉拉司机在接受时代财经采访时表示,自己去年4月曾贷款5万元购买一辆小货车做货拉拉,但由于拉不到生意,一个月后就没做了,至今仍没还清贷款。“根本抢不到单,有时候一天挣500多块,有时候不到100块,一天赚的钱只够吃饭。”

知乎上有不少自称货拉拉司机的网友也表示跑货拉拉不挣钱。其中有人调侃,只有在“单子随便抢、交警从不查车、客户都5星好评”的情况下,才能月入3000。

司机吐槽收入低.png图片来源:知乎平台

黑猫投诉平台上,搜索“货拉拉”,有关投诉高达4293条。其中,有货拉拉司机投诉订单已完成却未收到运费,“已投诉快半年,平台也不管”。

除此之外,很多用户投诉货拉拉司机丢件、损坏货品,还有有用户对货拉拉平台的司机资质产生质疑。

2月22日上午11点,时代财经以司机身份申请加入货拉拉。3小时后,货拉拉客服回复电话并告知时代财经,“平台对司机的要求有三条:20岁~60岁、有C1驾驶证和身份证、无犯罪记录。”

对于平台与司机的关系,该客服称,“平台与司机是合作关系,不是雇佣关系,会提供货源给你去跑单,司机自由接单,多劳多得。”

该客服还表示,平台会为没有车的司机提供租车、买车服务,“我们租的是电动车,期间的排修保险、维修保险全包,一个月租金3000元左右。”

至于货运相关的证件,“只要司机在货拉拉平台租车、买车,平台都会帮你包办好。”

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