• 占据全球11%份额 比亚迪新能源全面爆发

    动态 > | Time Weekly - 2015-12-08 03:04:34
  • 前10个月新能源车销量居世界首位

    占据全球11%份额 比亚迪新能源全面爆发

    如果要问中国汽车企业当中谁是最坚定的新能源产品推动者,王传福领导的比亚迪谦称第二,相信无人敢叫嚣第一。随着2015年燃油考核期临近,各家车企开始了应付考试般的新能源研发计划,而在这个领域早已捷足先登的比亚迪,成为了新能源市场当中的领军企业,也是国家和政府一直期望的在电动车领域实现对外资公司弯道超车的唯一企业。

    早在2011年王传福就提出要在“2015年汽车做到中国最大,2025年做到世界最大,目标不变”的口号,当时或许会受到业内的质疑,而实际上2014年比亚迪就已经跃居中国新能源市场销量的第一位,即便是在全球电动车销量排行上,比亚迪也是排名最高的中国汽车企业。中国企业比亚迪能够做出今天的成绩,与董事长王传福的坚持有着密切的关系,伴随着各界对新能源车产品的接受程度愈深,比亚迪未来在新能源领域发展的潜力也越来越被看好。

    问鼎新能源销量第一

    拥有20年历史的比亚迪品牌,实际在汽车行业的打拼也只有12年时间,从电池行业的霸主转身进入全新的汽车行业,王传福领军的比亚迪并不被业界看好,过去12年的发展经历,比亚迪经历传统燃油车领域的黑马身份,同时也经历了快速扩张当中遇到的问题与挫折,这一切的荣誉与波折都没有改变王传福一直以来投入汽车市场的坚毅目光:新能源车。

    自去年针对新能源汽车发布了“542战略”,即百公里加速5秒以内、全面极速电四驱、百公里油耗2L以内的新能源战略目标之后,在今年的上海车展上,比亚迪以清一色新能源汽车产品阵容参展成为国际车展的一大亮点。

    在前不久习近平主席访问英国的行程之中,比亚迪和英国最大的客车制造商亚历山大丹尼斯公司就正式签署了一份价值6.6亿英镑的协议。作为英国三大传统标志之一的红色双层大巴,未来将被比亚迪的电动双层巴士所取代,这是比亚迪打响全球市场的一个重要标志。

    像丰田、大众这样世界销量排名第一、第二位的国际巨头,从近几年才开始在其主流市场加速引入混合动力产品,而大众、本田、宝马等也是刚刚开始新能源市场的发力。在新能源领域的发展,中国的比亚迪显然走在世界的前列。

    新能源车型推广多年终有起色,在该领域苦心经营多年的比亚迪终于迎来摘取胜利果实的最好时机。数据显示,今年1-10月份比亚迪汽车销量总计35万台,其中新能源车型的销量增长速度较快,销量超过4.3万台,占到全球新能源汽车总销量了11%,居于世界首位。由此可见,王传福2011年提出的2015年中国最大,2025年做到世界最大的目标,并非不可能完成的任务。

    理工男的执着与远见

    王传福所带领的比亚迪的发展历程,绝对是中国汽车工业史上浓墨重彩的一笔,正是当年王传福力排众议将比亚迪从“电池大王”带入汽车行业,才有了如今中国新能源汽车产品能够领军全球的行业表现。

    被业界称为“黑马”的比亚迪的成长也并非一路坦途,2010年开始,企业从一路高歌猛进中冷静下来,开始思考下一阶段的发展路向,王传福这位理工男出身的掌门人在公众面前亮相的机会也少了许多。与此同时,王传福开始积极寻找合作伙伴,以降低市场投资风险。在传统领域同样作为领军品牌的戴姆勒看到了比亚迪的潜力所在,双方在2011年就正式组建了合资企业,主要是研发一款专门针对中国市场的电动车。

    同样看好比亚迪的还有世界著名的股神巴菲特,其整个生涯最为成功的几批大投资当中,比亚迪赫然在列。

    经历了大约三年时间的沉淀与思考,王传福进一步坚定了当初的梦想,坚持做新能源车。作为电池大王的比亚迪相比其他企业在新能源发展领域有着天时地利的优势,只要坚持不懈,产品获得更广泛的市场认可只是时间问题。

    2014年,在获得堪称新能源界“奥斯卡”的“扎耶德未来能源奖”个人终身成就奖之后,王传福多年在新能源领域的先见与开拓终于得到了业界以及市场的接受与认可。

    新能源市场曙光初露

    近年来我国一直大力鼓励发展新能源汽车,对符合条件的新能源汽车采取免征车辆购置税的优惠政策,对消费者购买的部分新能源汽车还给予购车补贴。近期,国家有关部门还发布《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》《关于加强城市停车设施建设的指导意见》,明确按照一定比例配建电动汽车充电设施;同时采取办法解决充电、限行等问题;随着公众环保意识提升和新能源汽车性能逐渐改善,消费者对新能源汽车接受程度也不断提高,市场需求越来越旺盛。

    因此2015年国内新能源车市场实现超速发展,工信部数据显示,今年1-10月,国内新能源车累计生产20.69万辆,同比增长300%,其中纯电动商用车生产5.93万辆,同比增长900%,插电式混合动力商用车生产1.5万辆,同比增长88%。虽然增长的高幅度得益于原本较低的对比销量基数,但是政策层面不断传出的利好消息,也是新能源领域将会有长足发展的重要保障。

    从工信部《重点领域技术路线图(2015年版)》规划当中“2020年自主品牌新能源汽车年销量突破100万辆,新能源汽车占比将超七成”可以看出,国家政策层面未来对于新能源汽车发展的调性十分明确,同时也是志在必得的。

    实际上整个2015年以来,新能源汽车销售都是汽车市场发展的一大亮点。根据中国汽车工业协会数据,前10个月,全国新能源汽车消量同比增长2.9倍,累计销售171145辆。其中,10月份销售34316辆,同比增长5倍。

    而如今的比亚迪早已不是那个曾经自主山寨的代名词,拥有中国新能源汽车市场30%的份额,一直牢牢占据中国新能源车销量榜首。自今年5月起,比亚迪就已经力压日产、特斯拉等新能源汽车巨头,连续5个月蝉联全球新能源汽车销量冠军,市场份额也进一步攀升至11%。

    随着新能源车的技术以及配套设施的进一步完善,市场环境提供给比亚迪的将会是更加海阔天空的发展空间,而王传福将带领比亚迪朝着他“2025年世界最大”的梦想继续前行。

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