CAAC汽车营销研究院《智能电动汽车时代新营销》报告正式发布暨“驱势·新营销”主题沙龙圆满结束

2021-10-20 15:28:00
来源: 时代在线

2021年10月19日,由CAAC汽车营销研究院、新意互动、汽车数字化研享社联合主办的《智能电动汽车时代新营销》驱势·新营销主题沙龙在北京中国商务广告协会顺利举办。本次主题沙龙正式发布了《智能电动汽车时代新营销》报告,报告主创方(CAAC汽车营销研究院)、共创方(CAAC汽车营销研究院理事单位和行业共创伙伴)及特邀嘉宾都针对当前智能电动汽车产业新趋势及营销变革进行了深度解读与观点分享,同时现场还为参与本次内容共创的各领域行业专家进行了“CAAC汽车营销研究院研究员及研究顾问”的身份授予。

本次由CAAC汽车营销研究院主导撰写,新意互动和汽车数字化研社作为支持的《智能电动汽车时代新营销》报告围绕“新趋势、新挑战、新聚焦和新指引”四大内容版块展开,基于对智能化、电动化引发的汽车产业趋势变革的深入观察,剖析了新的竞争图景下汽车产业呈现的三大游戏新规则。

时代在变,市场在变,新的竞争玩家争先涌入,新一代用户的消费理念和行为发生变迁,亟待重新审视,在这样多重营销变量叠加影响下,品牌直面用户、构建“以用户为战略重心”的新营销已成大势所趋。
解决问题,始于根本。

相较于传统而言,产品营销管理+品牌营销管理+关系营销管理三大营销分支的管理概念,均发生着不同程度的变革,新营销增长,需遵循新营销变革。

产品营销管理新变革

“用户定义与用户价值”取代产品主导逻辑

汽车生产制造端价值链变化(向新的增量部件转移)和汽车全生命周期价值链变化(向后端软件升级、服务和生活延伸),致使汽车产品特性、主机厂商业及盈利模式、产品营销推广节点等均发生不同程度的改变。新改变下,用户终生价值将取代产品交易价值。

品牌营销管理新变革

“提供用户共创价值的体验”成为品牌价值之本

品牌管理理念正在发生变化。过去,品牌是信息的总和,现在,“共创体验就是品牌……品牌越来越扎根于个人体验中这个事实撼动了传统品牌管理的核心。”“管理者的挑战是跨越不同渠道保证体验质量的一致性,同时为每个个体消费者创造个性化的共创体验。”

关系营销管理新变革

“用户关系与用户终生价值深度运营”成为竞争未来

近两年私域流量及用户运营概念开始席卷汽车营销圈,尤其在市场存量竞争以及电动化趋势之下,重新审视和运营“企业-消费者”关系,成为营销增长新热点,也成为电动化营销转型新必要。值得关注的是,企业-消费者关系营销管理在多维度都发生着质的变化。

构建品牌直面用户
“以用户为战略重心”的新营销增长框架
1NX营销增长飞轮

本次驱势·新营销主题沙龙活动由CAAC汽车营销研究院副院长陈晓峰主持,中国商务广告协会会长李西沙、中国商务广告协会副秘书长陈徐彬为沙龙做了致辞。

中国商务广告协会会长李西沙
李西沙提到:
汽车营销概念不是一个新概念,因为中国的汽车行业、汽车市场的发展,在世界范围内令人刮目相看。无论是我们做汽车营销的,还是中国的汽车行业,都该弄清楚汽车这个行业今后的发展方向或者趋势是什么。新能源这个概念已经在我们所谓的汽车行业或者汽车领域里来势汹汹,新的赛道已经开始了,而且新赛道的发展可能更快一点、更猛一点,这是一个巨大的变化,而这个变化反映了我们这个时代的要求。

中国商务广告协会副秘书长陈徐彬

陈徐彬说:
这二三十年来汽车品牌营销一直是在投放规模、影响力和数字营销的创新模式领域处于领导地位。如何让我们在未来的新营销或新能源汽车蓬勃发展的大背景下,在营销的创新性和市场的引领性,甚至于消费的引领性上,有更多探索,寻找继续领跑数字化时代的营销模式。CAAC汽车营销研究院作为垂类研究院就是要在汽车这个领域深耕,要能够在内容和价值层面给大家有启发性、引领性。

CAAC汽车营销研究院副院长陈晓峰
陈晓峰也表示:
在智能电动汽车的营销时代,不管是主机厂还是做营销服务的,面对市场有很多不确定性,有很多未知领域,面对这种未知的状态,汽车营销研究院的角色就是做到一个手电筒、探路兵,我们往前多走一点、多看一点,就能给大家提前带来一些对这个行业探索和了解,帮助大家做好营销,少走弯路,少踩坑,和大家多分享交流。这是汽车营销研究院的重要使命。
作为《智能电动汽车时代新营销》报告的主创作者,CAAC汽车营销研究院执行院长汤红对报告进行了全面解读。汤红从不同方面对智能电动汽车营销发展趋势做出了解读,并结合具体案例,为智能电动汽车行业营销提出了实操建议。

CAAC汽车营销研究院执行院长汤红
汤红在分享中提到:
从用户关系角度来看,用户关系和用户身份价值的深度运营是未来竞争的核心,我们需要重新看待我们的用户,将原先被动的消费者变成合作伙伴,进行全生命周期的关系运营;从将消费者看作是企业的被动收割者,到现在变成全价值链的价值共创者。用户互动的相关触点发生了多层次变化,包括互动模式变化,以往是一对多,用户和企业之间更多的是被动,现在用户更多的是主动。
本次沙龙还邀请到锋巢汽车联合创始人兼CEO韩松进行了主题为《短视频如何赋能汽车新营销》的演讲,从短视频这个重要阵地入手,为智能汽车营销提出了新的理念。

锋巢汽车联合创始人兼CEO韩松
韩松提出:
过去传播中,都希望找到精准用户,明确用户的购车意向、购买需求、购买偏好,及时地推送相关广告和传播内容,影响用户的购买行为。而现在以抖音为主的短视频平台为主机厂提供了直接的渠道,可以更早面对品牌的潜在消费者,可以把对购车没有诉求的用户,转化成品牌的潜在消费者。
为了更具专业性和全面性,本次报告还邀请到汽车主机厂、媒体、营销公司等行业专家参与内容共创,为报告贡献了许多精彩独到的观点。在沙龙现场也请到了参与共创的电动邦副总裁孙韬、安瑞信杰副总经理徐思、新意互动资深策略总监李聪到场就共创内容做讲解交流。

电动邦副总裁孙韬
孙韬认为:新能源车型或者新能源产品具有两个特点,一个是电气化,一个是智能化,电动化带给用户更多的是焦虑感,而智能化给用户呈现出来更多的是期待,所以用户在进行购买新能源车行为的时候,更多是因为打消了电动化的焦虑,体验到了智能化的期待,才坚定地做了这个决定。在体验这一方面,给车企更多的建议是多创造体验的节点,一方面基于现在自有体系,另外发动用户创造更多的体验节点,因为用户本身也有这个冲动。

安瑞信杰副总经理徐思
徐思谈到:所谓的赋能型品牌营销的基础还是产品的品质,所运用的技术、服务构成了整个营销结果的基础,现在这个部分的基础也在创新,也在改变,也在转型。

新意互动资深策略总监李聪
李聪说:在谈产品营销怎么赋能时,我们更应该做的是建立一个新的秩序,在旧秩序被打乱的时候,跟主机厂并肩站在一起,杀出一条血路,从Z世代、女性崛起等无数情况构成的无序中以用户为中心,构建新秩序。
分享活动最后,由中国商务广告协会会长李西沙为参与本次内容共创的行业专家代表进行了“CAAC汽车营销研究院研究员及研究顾问”的身份授牌。

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