奥迪A6L 2.4 智能座驾

2009-07-22 21:12:49

虽然在价格上与2.0TFSI版本的A6L拉开了距离,但多了两个汽缸之后,2.4L车型依然保持着入门的动力性能,甚至在加速快感上还不如4缸的2.0TFSI版本。

一汽奥迪新款A6L继续保持着小改款之前的风光—每月销量是老对手华晨宝马5系的几倍。或许A6L根本就没有把5系放在眼里,真希望国产奔驰新E级能加快“投胎”的步伐,这样我们就能看场好戏了。

有着中国高端车型市场不可思议销量的一汽奥迪新A6L4款不同排量的发动机配置,可选余地领先华晨宝马5系。本次试驾车型2.4L版本售价范围在42.45万-52.98万元,明显高于入门车型2.0TFSI版本不足40万元的价格,但2.4L车型在动力性上并不领先2.0T FSI车型,功率多出5kW,扭矩却少了50Nm,是的,这算不上领先。

不过V6车型在动力平顺性上则要优于只有4个汽缸的2.0TFSI版本。另外,丰富的舒适、豪华性配置则让人感觉到了行政车的惬意,如6CD+3G导航、可视倒车影像以及BOSE环绕音响等,另外,2.4L车型的717英寸铝制轮毂也更符合高级行政轿车的身份。

推荐理由

1.行驶状态稳定

这是作为一辆高级行政轿车所必需的品质,当然,奥迪A6L2.4L将这个品质发挥得比较好。低速和高速行驶时车身稳定性都很高。以合适的速度通过减速槛只会听到两声清脆的碾压声,身体感觉到的震动远比实际发生的要小。

2.CVT变速器彰显智能化

A6L2.4L车型均配备了带DRPS挡的multitronic无级变速器。在市区常态行驶,可完全将传动比交给无级变速器打理,无论车速如何变化,我们始终不会感受到换挡冲击。

当然,A6L2.4L也有“动情”的时候,此时大可以通过方向盘换挡拨片来控制挡位变化,如同赛车。而且此变速器模拟手动换挡较为真实,基本不轻易干涉驾驶者的操作。

有这款智能化变速器坐镇,A6L2.4L车型的传动科技上已是领先同级。

有待改进

1.方向模糊

这似乎是新老奥迪的通病。换句话说,每个品牌的车型都有自己特有的转向特性,奥迪车系正好有着那种类似于电子游戏机方向模拟器的转向感觉,游戏玩家经常会抱怨家里的方向模拟器不真实,没有手感,那么奥迪A6L的车主会怎么想呢?

2.发动机噪音明显

2.4L的自然吸气发动机运转精致,但2500rpm以上的运转噪音较明显,且过于清脆,这种感觉与此级别车型不符。

竞争车型

1.华晨宝马525Li领先型

功率160kW、扭矩300Nm,售价55.56万元。

很明显,比A6L2.4L豪华型贵了近3万元,但动力性大幅领先,我们不得不佩服宝马对于发动机技术的执著。另外,宝马口碑良好的操控性能也是其一大卖点。

2.沃尔沃S80L 2.5T智尊版

功率147kW、扭矩300Nm,售价46.38万元。

这个价格很好地体现了沃尔沃的品牌价值,也凸现了性价比。2.5T发动机也显然好过奥迪的2.4L普通发动机。另外,引领同级的后排空间也是S80L作为加长车的亮点,不过相对粗糙的内饰做工给S80L减了分。

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