复牌首日跌停 庞大上演“生死时速”

李卓玲
2019-09-09 11:40:18
如今庞大集团的股价已逼近一元雷区,濒临退市边缘,而对其而言,“面值退市”危机和破产重整获新生,哪个会来得更快?庞大正在上演“生死时速”。

庞大.jpeg庞大集团 图片来源:网络,侵权请联系删除

在经历一日停牌后,9月9日,庞大集团复牌交易,股票简称改为“*ST庞大”,股票价格的日涨跌幅限制为5%,正式开始“披星戴帽”。今日股市一开盘,“*ST庞大”开盘报1.24元,截至9时半,该股跌4.62%报1.24元,封上跌停板。

此次停牌源于5日晚庞大集团连发的两则公告,公告称,法院已裁定受理债权人对其提出的重整申请,并指公司存在重整失败而被宣告破产和退市的风险,一时之间,“37万股民一夜无眠”传遍网络。

重整受理公告发出第二天,时代财经曾多次致电已卸任董事长、总经理职务近3个月的庞大集团创始人庞庆华,但均被告知“不方便”、“现在不允许接受采访”。

“庞总挺好的,这件事对我们是好事,而且重整也不等于破产清算,这是两概念,只能说重整成功与否,各占一半比率。”庞大内部高管人士对时代财经表示:“不过现在不允许我们去说啥,接下来会开发布会。谁也无法去判定这件事最终如何,但至少要站在一个客观的角度去评价。”

重整非破产清算 “白衣骑士”在路上?

庞大此次被债权人申请重整源于一笔1700万元的借款。

据庞大今年5月中旬公告称,其于2017年向冀东丰公司借款1700万元用于补充流动资金,借款到期后,因资金紧张,未能偿还。因此,冀东丰公司向法院提出对庞大集团进行重整申请。

被法院裁定受理重整后,庞大集团按照规定被实施退市风险警示。针对重整对其经营的影响,庞大在公告中称,“拟向管理人提交在重整期间继续营业的申请,重整期间公司将积极配合有关方面,做好员工稳定、继续在现有基础上保持日常经营及其他与重整相关工作。”

庞大公告.png重整申请受理 图片来源:庞大公告

“公司实施重整并执行完毕重整计划将有利于改善公司资产、负债及治理结构等。”庞大方面表示。而此前,庞庆华亦对媒体表示,如果能通过破产重组程序妥善化解债务风险,庞大或将重新步入健康发展轨道。

“庞大的脓包太大了,必须要动手术。”国泰君安首席汽车分析师张欣对时代财经表示,破产重整对庞大而言确实是一个机会,如果庞大能够在限定时间内通过重组整顿清偿债务,确能脱困再生,但如果重整失败,庞大则面临破产清算的命运。

在张欣看来,庞大进入重整阶段后接下来的初步方案及各方的协商尤为关键,而庞大有意引入战略投资者后,后续条件能否谈拢亦是未知数。“现在前景未明,且看后续事态变化。”他对时代财经说道。

值得一提的是,今年7月底,庞大在一则公告中称,正在与深圳三家公司组成的联合重整方洽谈,为便于重整方了解庞大集团情况,该集团董事会审议通过聘任赵铁流为集团总经理。不过随后庞大又发布公告,对公司主动筹划重组事宜的传言予以澄清,但称对引进战投始终持积极姿态,近年来也曾与相应战投方进行过洽谈。

“赵总现在已在庞大内担任总经理,重组方亦正在洽谈中,不过现在法定程序上还在静默期。”该内部高管人士对时代财经表示。

股价逼近一元雷区 或陷“面值退市”危机

事实上,与其他被“*ST”的上市公司不同,庞大此次“披星戴帽”并非是因为触及连续两年亏损或净资产为负等财务指标,而是按照交易所相关规定,法院一旦裁定受理重整,公司股票便被实施退市风险警示。正常情况下,在重整方案执行完毕后,公司可以申请撤销退市风险警示,顺利“摘帽”。

不过,多年的业绩下滑、高负债、负面缠身下,庞大在二级市场上亦面临着市值跳水和股价阴跌的状况,而截至发稿时间,庞大集团的市值仅剩81.08亿,股价跌至1.24元/股,逼近“一元雷区”。

张欣对时代财经表示,除业绩以外,A股市场对上市公司的股价也是有要求的,如果股价跌破一元,并连续20个交易日的每日股票收盘价均低于股票面值,那么该公司股票亦将被终止上市。

“如果真的跌起来的话,快得很,几个5%跌停就到了,一旦跌到某个位置,仔细一算,即便连续涨也控制不住了。”张欣对时代财经指出。

此外,上交所日前宣布,9日起将庞大调出融资融券标的证券名单。尽管这是被实施退市风险警示后的必经之路,但如此一来,其市场影响力将进一步下降,失去了融资盘的驰援,多重利空打击之下,股价面临重重挑战。

而就其今年半年成绩单而言,庞大业绩情况依然难言乐观,中报数据显示,今年上半年,庞大集团营收102.56亿元,同比下降62.17%;归母净利润亏损11.99亿元,同比下降563.66%;总资产295.82亿元,同比减少10.1%。在整车销售方面,上半年庞大集团新车销量为5.01万辆,同比减少71.22%。

中报称,今年经营带来的负面影响持续发酵,叠加2018年度的整体资金环境偏紧等因素,上市公司的融资困难、资金紧张问题尚未得到缓解,因此严重影响并制约了正常经营,公司的营业收入和效益均同比下降。

作为汽车经销商第一股,昔日的庞大风光无两,如今却轰然倒下,只能寄望于破产重整这剂“药方”起死回生,让人扼腕。而在种种危机和重整前途不明交织之下,庞大集团的前路又在何方?


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