蔚来发布2018年全年财报，净亏损96.39亿，第四季度交付7,980 辆

徐梦雅

2019-03-06 07:42:24

来源: 时代财经

财报显示，蔚来第四季度营收34.356亿元，交付7980辆ES8；年度总收入49.512亿，净亏损96.39亿。

3月6日，蔚来披露2018年第四季度及全年未审计财报。财报显示，蔚来第四季度营收34.356亿元，交付7980辆ES8；年度总收入49.512亿，净亏损96.39亿。对于财报表现，李斌强调：“在 2018 年第四季度，我们交付了 7,980 辆 ES8，成为 40 万元以上豪华车型中销量最高的 7 座 SUV。 ”

年度净亏损96.39亿 股票幅度超12%

“当然有资金压力，这是每个公司都会面临的。” 对于资金方面的压力，李斌此前向时代财经如此坦言。随着2018年财报出炉，李斌是否对未来资本之路充满信心？

蔚来财报显示，2018年第四季度ES8交付数量为7980辆，相比于第三季度3268辆增长144.2%，全年交付总量为11348辆。

值得注意的是，交付能力的提升，并不意味着会带来利润上的提升。蔚来2018年年度总收入为49.512亿元人民币（7.201亿美元），年度净亏损为96.39亿元人民币（14.019亿美元），同去年相比增长了92.0%。调整后归属于普通股股东的净亏损（非美国通用会计准则）为89.178亿人民币（12.970亿美元）。

自2018年9月于纽交所上市以来，蔚来股票累计涨幅超过56%，但该财报发布后，蔚来盘后股价先涨后跌，跌幅超过12%。

“2018年对蔚来而言是具有里程碑意义的一年，我们非常高兴能完成公司制定的目标。”蔚来创始人、董事长、首席执行官李斌在财报发布时表示：“6月，我们开始了ES8的量产交付，全年共交付11,348辆；9月，我们成功在纽约交易所完成首次公开募股发行；12月，我们发布了蔚来第二款量产车型，高性能长续航智能电动SUV ES6。”

李斌还表示：“2019年，我们的用户社区还将不断扩大，我们也将准备交付ES6以及6座版ES8，我们仍将聚焦于通过提升产品和服务来加强市场渗透。”

蔚来首席财务官谢东萤补充道：“预计5月ES6展车进入蔚来中心之后，ES6的订单会增加。”

2月交付未破千 第二季度交付或将持续下滑

从目前李斌只强调交付能力的角度可以发现，他并未寄希望于短期内能创造盈利回报投资人。蔚来财报预计今年一季度将交付3500-3800辆ES8，总营收将介于2.023-2.205亿美元，并预计二季度交货将体现出持续的疲软。

时代财经了解到，蔚来2019年1月和2月ES8交付量分别为1,805和811 辆，与2018年12月相比月交付量下滑高于预期。对此，蔚来表示下滑原因在于2019年中国电动汽车补贴减少的预期使得去年年底交付提速，元旦和春节假期期间的季节性需求减缓，以及宏观经济环境对汽车行业的影响。

早前，李斌与小鹏汽车董事长何小鹏2018年对赌，在业界带来一定关注，但在微博呈现转发仅过百的传播效果，让外界不得不质疑，造车热是否只是圈内人的自嗨？

据了解，2018年8月，小鹏汽车董事长何小鹏与李斌对赌：如蔚来于同年年底前实现1万辆新车交付，谁输谁将购买一辆对方的新车。在过去的2018年，蔚来7座高性能电动SUV ES8累计交付11348辆，其中的3318辆于12月交付，以绝对性的优势胜过全年仅交付482辆新车的小鹏汽车，并登上2018年造车新势力销量排行榜榜首。

如果说2018年的交付只是一场赛前预热，那么2019年便是这些新造车势力所要跨过的起跑线。自成立以来，李斌加蔚来这对组合十分吸睛，蔚来能否给外界更多的期待？

乘联会秘书长崔东树认为，蔚来这种商业模式或理念，对传统车企有促进作用。一方面，有助促使更多新技术、新材料、新思维引入汽车产业，另一方面，在造车新势力带来的压力下，亦有助推动传统车企提升产品竞争力，吸纳造车新势力的一些先进理念或技术，从而带动整个传统汽车产业变革。在崔东树看来，未来无论是传统车企还是造车新势力，真正的较量还是技术方面的竞争，“像特斯拉一样，能形成自己独特的企业优势和企业的技术积累，这样才能应对市场竞争的挑战。”