无论是传统车企还是新势力造车，都要对品牌有一种敬畏心

从荣威350到RX8的上市，上汽荣威在品牌向上的路上走出属于自身的“加速度”。按照上汽集团副总裁王晓秋的说法，如今摆在上汽面前的挑战是，消费升级的时代下，企业应该如何和用户更好地沟通。而今年6月即将开启预售的荣威MARVEL X。将全面推进以“新零售结合客户场景化需求”为特点的体系，打造从产品到服务场景的全面升级。

Q：您前段时间说过，2018年车市很差，2019年会更差，能度过2020年的都是成功的企业。兼并重组、优胜劣汰说了很多年，结果现在企业越来越多，有些企业每年销量只有5000辆、1万辆也活得不错，您觉得那些活不过2020年的企业，将如何被淘汰？ 

王晓秋：我之所以说2018年车市状况不太好有以下几点原因：第一，是因为增长率有所下降，所有的车企已经适应了前几年每年两位数的增长率，突然降为个位数的增长率，大家都会感觉不太好；第二，在增长率这么小的情况下又冒出了几百家企业，竞争环境加剧；第三，从报表上看，有增量的就几家车企，绝大部分是没有增量的；第四，从我个人来讲，说越来越差也是在提醒我们的团队时刻保持高度警惕，必须时刻要有“拼命”的精神。

Q：这两年上汽集团五百强排名迅速上升，中国品牌引起了非常大的关注度。对于荣威品牌未来的发展您有什么样的期望，或者您预期它在国际上的地位是什么样的？ 

王晓秋：我们希望“让荣威越来越好，让我们生活越来越好”，就像这句话表达的一样，现在评价我们好不好的指标就有很多，但不管怎么样，我们正尽力朝着我们目标方向努力。如果没有强大的研发能力，荣威品牌想往上走是肯定不行的。所以从设计开始，从造型设计、内饰到制造工程，它是一个整体，其中每一环，比如造型设计、制造工程都得必须能跟上。今天，无论是传统车企还是新势力造车，都要对品牌有一种敬畏心，尊重品牌发展。

(刘阳)

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