自主高端该怎么走？

倪佳

2016-11-01 03:00:55

来源: 时代周报

简单问题复杂化，似乎是很多中国汽车企业发展过程当中的一个必然经历。刚刚过去的10月份，汽车行业发生的最热点事件之一，当属吉利汽车重金力推的全新子品牌“LYNK & CO”

时代周报记者倪佳

简单问题复杂化，似乎是很多中国汽车企业发展过程当中的一个必然经历。刚刚过去的10月份，汽车行业发生的最热点事件之一，当属吉利汽车重金力推的全新子品牌“LYNK & CO”（中文名“凌克”）。

事实上，在凌克之前，就已有红旗、观致等自主品牌向高端化发起的挑战，然而最终都事与愿违。虽然红旗是集中各国品牌的技术与设计于一身，但除此之外，从底盘到发动机，三大件等都是非自主品牌的本质，加上自身定位的偏差，其最终没能成功获得消费者青睐；后来者观致则是意识到了这样集中的弊病，因此发动机等还是以奇瑞的技术为主，而设计还是采用国外的设计师。客观来说，观致的设计和造型在自主品牌的产品当中，称得上一流，只不过奇瑞汽车确实没有运营高端品牌的经验，甚至可以说把运营一个高端品牌想象得过于容易，从而导致该品牌目前仍在市场苦苦挣扎。

奇瑞对于观致开始的定位就是希望其能够同时打开中国以及海外市场（欧洲市场），因此在欧洲就刻意不提奇瑞汽车，这样导致了最初对观致的出身描述得十分模糊，甚至刻意隐去奇瑞的身影，欧洲市场并不认可这样一个没出身的汽车品牌。

这也为后来观致显出真身，降价之后标榜“自主品牌”埋下了祸根，殊不知国人最在意的问题之一就是“名不正、言不顺”，观致因此落下了话柄。

前期目标和定位过高，出师不利之后，奇瑞能用的对策就是人事调整，“通用系”高管入驻不久又换成“福特系”，奇瑞想观致一炮而红的心态溢于言表。“一朝天子一朝臣”，高管的频繁更迭，也影响了观致品牌战略的布局与实施，渠道迟迟没有得到拓展。观致品牌的遭遇，与当初锤子手机的老罗高调登场之后，锤子手机市场表现远不如预期，结果被迫降价促销，老罗被舆论和消费者口诛笔伐的情况类似。

观致汽车的巨幅亏损，使得这个品牌发展已经岌岌可危，前期的品牌建设失败，导致了后来的产品定位与市场预期之间有着一定落差。为此，是选择大幅降价促销，损失品牌力来保证销量，还是继续坚挺下去等待市场的逐渐接受和认可，已成为观致汽车必须作出的选择。

那么，有着这样一个活生生、鲜明的例子，如今的吉利汽车推出凌克品牌，会犯同样的错误吗？从目前来看还没有，只不过吉利开始尝试新的难度。

首先就是LYNK & CO这样一个字母组合，与其说是汽车品牌，倒更像是服装箱包系列里中国某制造城镇推出的伪豪华品牌，例如曾经开遍全国各地，最后以“破产倒闭”为借口来实现促销的伪意大利品牌“华伦天奴”。

对于一个全新的品牌，首先就必须能够让消费者容易接受和辨识的特征，这是成功的起点。吉利显然是对自己有强大的信心，凌克作为基于沃尔沃品牌打造的、高于吉利现有品牌的中高端自主品牌，按照吉利汽车的说法，未来将瞄准合资品牌。

这样一个拥有瑞典血统的自主品牌，选择在德国柏林发布，似乎是暗示对于德系车有着普遍偏好和认同的国人消费者：凌克也是一样具备实力的品牌，能够叫板德国大众。

可以说，凌克与观致都以一个高姿态的开始问世，不同的是吉利背后有沃尔沃背书，虽然沃尔沃在欧洲的表现早已不如当年，在中国市场的表现也是不温不火，但是聊胜于无。

据悉，凌克的产品将出自吉利与沃尔沃合作开发的CMA平台，这有点类似大众的模块化平台概念，这样显然是为了节省研发成本，可见吉利还是参考了观致的惨败，在初期投入方面比较谨慎。

但是我们同样也要看到，有大众集团背书的斯柯达在华发展依然举步维艰，而这还是一个有着120年历史的老品牌。对于凌克这样一个全新的品牌，同样没有运营高端品牌经营的吉利汽车在高开之后，接下来会有哪些举动，是业内十分关心的重点。

作为老资历的自主品牌，奇瑞与吉利可谓是中国汽车工业最具活力也是最会折腾的企业，像早年间的奇瑞多品牌战略，到吉利并购沃尔沃，两者在发展自主品牌道路上走着不同的路线，但是在对于品牌向上的问题上，两者采取了相同或者说相似的战术手段，即在海外搞一个所谓全新的高端品牌，然后曲线救国的方式回归国内发展。奇瑞的观致以及吉利的凌克都是我们的自主品牌在自身发展遭遇瓶颈之时，选择另辟蹊径的一种向上发展思路。

回顾如今的百年品牌和那些后起之秀，无论是130年的奔驰、还是只有13年的特斯拉，这些令人瞩目的汽车品牌能够获得成功的因素颇多，关键一点就是有自己的核心技术，能够在相关领域成为行业的领先者，再加上时间的积淀与消费者的培养。从目前来看，吉利与沃尔沃似乎尚不具备这样的资质。因此，凌克品牌如今刚刚发布获得的舆论肯定，并不等于其产品真正投入市场之后，消费者就能愿意埋单。

正所谓“不积跬步无以至千里，不积小流无以成江海”，在此，希望吉利汽车对于凌克的期望，不要像奇瑞对待观致那般好高骛远、急功近利，成功打造一个真正意义上属于中国的自主高端品牌。