1年4车33店 林肯的中国式激进
时代周报记者 谭力峰 发自上海
在林肯汽车看来，回应刚入华时遭到的质疑声，最好的办法就是用成绩说话。
据林肯中国最新发布的销售数据，2015年全年累计销量达11630辆；而全球销量前十名的林肯经销商店中，有三家来自中国。
这对于一个刚进入中国市场仅一年多的豪华汽车品牌来说，已经是一个不错的开局。
去年11月的广州车展上，林肯为中国消费者带来其即将在华销售的第三款SUV—林肯领航员（Navigator）。这是继MKZ、MKC以及MKX后，林肯在一年多的时间内导入中国市场的第四款车型。
同时，截至去年年底，林肯亦按计划完成了在华的经销网络布局，33家林肯中心同时开业迎客。在豪车市场增速去年普遍放缓的情况下，这并不是一项简单的任务。
今年内林肯汽车将趁势推出其旗舰型轿车Continental，期望促进销量的同时，能进一步提升其在全球消费者心中的形象。而该车型的成功与否不仅与林肯品牌的复兴相关，更重要的是，福特能否借助林肯的复兴进一步追赶竞争对手。
“明星”复活
在去年的纽约国际车展上，福特在全球消费者面前“复活”了林肯的旗舰型轿车Continental。这款曾经是美国上世纪60年代“优雅”代名词的轿车于2002年退出了历史舞台。到了今年，林肯将正式把这款车型带到消费者面前。
正期望借助Continental的复生能够使得林肯品牌在美国市场重拾活力的同时，福特也把最大的希望寄托在了中国市场。
福特CEO马克·菲尔兹表示，福特是根据中美两国消费者的需求来开发Continental。为此，随着中国消费者对大型豪华车的热度日渐升温，林肯亦自然不能错过此波机遇。
诞生于福特CD4前驱平台的Continental，将采用林肯旗下最新科技配置以及高效能动力组合。据之前媒体曝光的消息，Continental进入中国市场后除了搭载3.0L V6发动机外，还有望搭载排量更低的2.0T Ecoboost涡轮增压发动机。
而定位于全尺寸行政级豪华轿车的Continental，在入华后将面对奥迪A8L、宝马7系以及奔驰S级这样的强劲竞争对手。
作为林肯旗下的旗舰车型，Continental的引入对林肯品牌来说自然起到关键作用。尤其在之前已相继有四款产品在华销售的情况下，福特亦想凭借其进一步打造林肯品牌的高端形象。
“像目前林肯MKC与福特翼虎福克斯共享C1平台，轿车MKZ与福特蒙迪欧同平台，而MKX则与福特锐界同平台，这样的情况会让消费者一直难以区分林肯与福特的产品，这对林肯的品牌发展是不利的。”汽车分析师张仁对时代周报记者表示，但事实上这也无可厚非，目前全球车企纷纷推行平台共同化战略，这一举措不仅可以有效降低成本，更能快速实现国产化进程。
谋求独立
虽然林肯目前对何时国产这一问题仍未作出任何回复，但实际上从MKX开始林肯已强调自身与福特之间的不同。
福特和林肯全球车型的设计总监Moray Callum表示，对于福特和林肯的差异化设计是目前林肯公司发展的重点之一，随着经济的好转和美国豪车市场的不断复兴，让林肯看着是林肯而不是福特，是目前要解决的问题。
“虽然林肯很多车型生产平台基于福特，但是在未来，林肯将会有自己的设计室、工作室甚至于生产线。”Moray Callum称。据悉，福特将会投资50亿美元帮助林肯“独立”。
事实上，将林肯打造成一个有竞争力的豪车品牌，对于福特来说尤为关键。目前福特是美国市场上仅次于通用的汽车生产商。
除了被消费者熟知的福特家族系列产品外，这家百年的美国汽车品牌正亟需林肯作为豪华品牌来带动整体销量。同时，在福特接连抛售了捷豹、路虎以及沃尔沃这些豪华品牌后，留下的产品线空白页正亟待林肯来填补。
“我们常说这将会是一段旅程。”菲尔兹说道，“这需要时间，同时你也得作出巨大的投入。”
毋庸置疑的是，今后中国市场将是林肯发力的主战场。
过去一年里不断扩充产品线以及加大SUV的投放，林肯2015年的全年销量突破了10万辆，实现同比增长7.1%达101227辆。其中中国市场占据着1/10的销量，为11630辆，而在全球销量前十名的林肯经销商店中，有三家来自中国。
“林肯进驻中国的时机，我们认为是恰逢其时，即正好是处于中国豪华车市场转变时期，新的年青一代豪华车消费者对于个性化消费体验有更高追求，这正好契合了林肯个性化的消费体验定位。”林肯中国区总裁庞立博在接受采访时表示。
“其实某种意义上讲，我们来得晚，但是来的时间还是不错的，因为这个时候我们可以吸取很多竞争对手的经验和教训，把它融入到我们未来的品牌发展和经销商共同进步的策略调整和计划当中。”林肯中国在接受时代周报记者采访时表示，对于一个重新进入中国市场的豪华品牌来说，确保经销商的利益是放在首位的任务。
据了解，截至2015年5月，林肯在国内已正式开张的经销商店面仅有11家，覆盖城市也只有9个，而到了年底，林肯在华的经销商数量已达到了33家。在今年里，林肯计划把这一数字提升到60家。“在这60家经销商的布局中，并不局限于一、二线城市，也会覆盖了一些二、三线城市。”林肯中国表示。
“借助网络全新的渠道，我相信林肯未来在中国市场某种程度上可以克服掉区域太大的困境。”林肯中国客户及零售体验总经理刘继升在2015年广州车展上表示，像推出的“林肯之道·云服务”，将期望通过这种独特的在线体验，满足客户各种购车的需求。
“中国的豪华车市场竞争是很激烈的，但是，伴随挑战而来的是巨大的机遇。我们发现如今中国新兴豪华品牌的购买者心态产生一个很大的变化，品牌logo这样外在张扬的标志不再是其购买的唯一标准。他们对品牌体验有着更深层的追求，希望通过豪华品牌来彰显自身品位，这是一个很大的转折点。而林肯进入中国的契机，正是为这一消费群体带来量身定制的林肯专属品牌体验。” 林肯中国销售及服务副总经理范自强表示。
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