气候变化大会闭幕 全球汽车业将正式开启电动模式

时代周报记者  谭力峰   发自上海

12月11日，备受瞩目的联合国气候变化大会终于落下了帷幕，全球近200个缔约方顺利通过了《巴黎协定》。伴随着法国外长法比尤斯手中的小锤敲下，这场被称为“人类最后希望”的会议最终尘埃落定。至此，2020年后全球应对气候变化行动终于有了全球性的协议。

作为全球用电量最大的国家，中国的煤炭发电占高达70%以上的份额，清洁发电的思路必然是未来发电行业的唯一出路。而在全球碳排放比例中占据25%的交通排放，将是接下来全球所有国家减排治理的重中之重，对于中国来说更是如此。据公开数据显示，截止2014年年底，中国的机动车保有量已经达到2.64亿辆，未来有望突破4亿辆大关。

在做了多年“汽车大国”的中国，新能源汽车领域终于有望带领整个汽车行业更上一层楼。面对前所未有的发展机遇，政府对新能源汽车的发展也是寄于厚望。实际上，不管是2009年的“十城千辆”计划，还是2013年年底由国家四部委发布的推广新能源汽车的通知，推动新能源汽车的发展已经是大势所趋。这不仅关乎中国汽车工业能否实现弯道超车，而且在减少碳排放以及应对能源安全方面的作用更加巨大。而仅去年一年，全国就密集出台了多达70份的新能源汽车政策以及规划文件，政府发展新能源汽车的力度和决心一览无遗。

在刚刚公布的《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》的征求意见稿中，不仅直接明确了新能源汽车的推广数量，而且还专门针对充电设施建设提出要求。新的意见稿，更罕见地提升了技术门槛，为真正有技术的汽车企业提供了绝佳的发展机遇。

截止2015年11月，我国新能源汽车累计生产27.92万辆，同比增长4倍。在中国汽车产销量将连续7年位列全球第一的基础上，中国新能源汽车产销量全球第一已然成为定局。以比亚迪为代表的中国汽车品牌，从5月份开始，已经连续6个月稳坐全球第一的新能源汽车宝座。如果不出意外，在中国汽车工业60多年的历史上，首个年度新能源汽车销量第一的头衔，也将落入比亚迪的手中。

而全球汽车行业巨头似乎也已觉醒。目前，美国部分州、德国、英国在内的零排放汽车联盟(ZEV)成员一致承诺，在2050年全面禁止汽油和柴油车型的生产与销售，专注发展新能源汽车。

未来光伏发电与新能源汽车势必成为中国应对气候挑战的重要举措。今年的广州车展上，来自全球所有汽车品牌的多达60款的新能源汽车纷纷参展，这让外界有充分的理由相信，伴随着国家的大力支持，中国乃至全球汽车产业的电动模式已经开启。

（编辑：麦斯）

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