一场有野心的销量保卫战

2015-05-05 03:35:06

来源: 时代周报

时代周报记者谭力峰发自上海

在逐渐修复与经销商伙伴的合作关系后，下一阶段将全力冲击全球销量王座的奔驰，对重中之重的中国市场又将如何把握？

“奔驰今年不仅要保利润还得拼销量，因为销量始终是品牌在市场上竞争的唯一硬性指标，背后还代表着品牌的市场占有率、产品竞争力等各方面的东西。虽然利润上奔驰能与奥迪、宝马持平，但在销量上始终有差距。”接近奔驰的内部人士告诉时代周报记者。

2020年对于这群豪车竞争者来说，是个关键的节点。奥迪和宝马均计划在这一年突破销量200万辆，奔驰更期望能在此之前超越所有竞争对手，成为全球豪车销量的王者。

“我们之前希望在2020年超过竞争对手。今年1月奔驰全球销量已经超过宝马，3月已经超过奥迪，我们的脚步可以迈得更快一些。”戴姆勒股份公司董事会主席兼梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈博士如此期望。

据戴姆勒发布的数据显示，今年3月，奔驰的全球销量为183467辆，同比增长15.7%，创下史上最高单月销量。其在华的3月销量也同比提升20.8%至30124辆，第一季度累计同比增长16.6%至78183辆，增速大大抛离竞争对手奥迪和宝马。奥迪今年3月份交付了48356辆汽车，较去年同期仅微增1.5%。

倪恺表示，随着全新长轴距C级车的到位，以及2015年GLA的国产，奔驰已经进入了蓄势增长期。

在本届上海车展期间，北京奔驰GLA正式上市，售价区间为26.98万元~39.80万元。“接近25万元的价格已经下探到了B级车的价格区间。”上述内部人士对时代周报记者表示，今年二、三季度奔驰将全力促进GLA的销量，期望该车型的销量未来能达到体系内GLK同级的销量要求，力拼宝马X1和奥迪Q3。“未来奔驰将会有对应产品主打各个细分市场，例如GLC对标X5、GLE对标X6等。”

据上述内部人士对时代周报记者透露，奔驰内部今年把销售目标定在了37万辆，同比去年完成的28万辆将增长30%以上。在当下进入“微增长”的中国车市，奔驰正在酝酿一场颇具野心的销量保卫战。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁李宏鹏在接受媒体采访时表示，截至2014年，奔驰在华的经销商数量已经达到447家。其中2013年在华开业的106家新网点中，新覆盖的53个城市均属于三四线城市。

“今年年初的深圳限购对奔驰来说是一个很大的挑战，因为深圳在南区的市场地位很重要，限购后该市场损失的几千辆销量亦必须要通过其他地区市场来填补。”上述内部人士告诉时代周报记者。

为了保证今年能够完成既定的销售目标，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销执行副总裁段建军表示，今年将推出15款新产品来助推销量。

事实上，在高端豪车细分市场，奔驰S级的总体销量已经打赢了7系和奥迪A8。而通过近几年来的车型扩张计划，奔驰目前已拥有30款基础车型，而大部分都集中在紧凑型领域，如A级、B级、CLA、GLA等。若未来能在紧凑型豪车市场继续发力，奔驰或能成就其全球豪车霸主的地位。

“奔驰现在与奥迪、宝马的差距主要在中国市场，未来5年之内奔驰一定会想尽办法在中国市场上进行追赶。但随着捷豹路虎身段的放低，以及沃尔沃中国色彩越来越浓，奔驰今后要面临的竞争环境将越来越复杂。”资深汽车分析师张志勇对记者称。

而汽车分析师张仁则认为：“豪华车对景气波动较为敏感。目前经济调控正以‘内需’取代‘出口’，势必有一段阵痛期，未来几年国内要类似过去GDP动辄超过10%的几率，基本上是‘零’。当经济动能受到限制，即便销售渠道持续往三、四级城市扩张，效果仍会逐渐递减。这是奔驰以及奥迪、宝马皆会面临的现实。”