中国车市步入微增长时代
2013-11-14 03:48:45
来源: 时代周报
本报记者 谭力峰 发自广州
自2001年至2010年，中国汽车产销年均递增20％以上，一举成为世界最大的汽车生产国和消费市场。从2011年开始，国内车市进入调整期，增速明显放缓。2011年国产汽车销量增长仅为2.45％，是13年来最低的一年。
统计数据显示，国内的主流合资厂商基本完成了2011年的销售目标，而受市场波动影响最大的仍是自主品牌阵营，多数车企离2011年年初制定的目标相距甚远。自鼓励汽车消费的相关政策退出之后，合资企业依靠品牌与技术优势仍然占据市场主导地位，而自主品牌车企品牌力不足、车型密集分布中低端市场的短板明显存在。
点评：“过去十年，中国汽车年销量从200万辆增长至1800万辆，基数庞大，未来一段时间中国车市不可能再出现‘井喷’现象，可以说‘黄金十年’已经结束了。当市场开始进入‘微增长’的时候，竞争就不仅仅是价格、质量、售后，而是需要个‘复合型’品牌能文能武才能生存。”—资深媒体人李三
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