• 对接海南:徐闻的腾飞梦

    时事 > | Time Weekly - 2011-01-06 01:00:41 来源:
  • 见习记者 王丽榕 实习生 陈凤 发自广州、徐闻

    广东省湛江市徐闻县,位于中国大陆最南端。

    天苍苍,海茫茫,风吹水漾见海南。徐闻与海南一衣带水,直线距离仅27公里。当地人告诉记者,天气晴好时,在海边能望见对岸的海南岛。

    一直以来,船是徐闻通往海南的唯一交通工具。2003年1月开通的粤海铁路轮渡,也是通过巨轮将火车送到海南。

    建设陆路的跨海通道,是徐闻人多少年来的夙愿。2010年岁末,《广东海南战略合作框架协议》签署,争取“十二五”期间跨海通道开工,让人看到梦想照进现实的曙光—讨论中的琼州海峡跨海通道西线方案,即是从徐闻县至海南岛伦角建桥。

    “这真是一个天大的利好消息。大桥开通,汇集了物流、人流、资金流,其带动影响是巨大的。”徐闻县县长林海武高兴地对时代周报记者说。近几年他致力于发展徐闻的旅游业,就是希望对接海南国际旅游岛,推动徐闻经济。

    徐闻有得天独厚的自然资源。它是个有两千多年历史的古县。建置于公元前111年的西汉时期,此后相当一段时期的合浦郡郡址也设在县西南海滨讨网村(今二桥村)。而二桥村的三墩是汉代海上丝绸之路的始发港,附近的龙泉森林公园则是始发港的淡水补给基地。

    一百多年前,法国人在徐闻灯楼角建了一个守望海洋的灯塔,这成为了中国大陆最南端的地理标志。徐闻还拥有中国最大、保存最完整的近海珊瑚礁群,此外北部湾与琼州海峡分水线形成的“十字浪”令人叹为观止,火山地质奇观也俯拾皆是。

    然而,美好的资源对于农业大县徐闻来讲,是需要雕琢的璞玉。“说起中国大陆最北端,人们都会想起漠河,但是说到最南端人们未必知道是徐闻,所以我们要借这个独特的概念,实施旅游强县。”林海武说。

    地缘优势下,与海南旅游合作便成了题中之义。2007年,琼北与湛江两地旅游局就已成立区域旅游合作组织,徐闻是创始成员之一。两岸合作步伐加快,多次联合举办了各色旅游节庆。2010年1月,国务院批示建设海南国际旅游岛,徐闻提出了“主动对接、主动服务、主动融入、主动竞争”的工作思路。

    合作过程中,林海武去过很多次海南,有时在徐闻南部的海安港乘客轮,有时在粤海铁路港乘火车,但是无论哪种方式,他说时间至少要一个半到两个小时。

    “如果跨海通道建成,选择中线方案的话,只有21公里,从徐闻县城过去大概28公里,如果时速设计为80公里,那么到海南不用半个小时。不过中线技术难度太高,如果是选择西线,比较长,要一个多小时,跟现在轮渡差不多,但是这样对轮渡影响较小,可以形成互补。”林海武说。对于跨海通道的各种线路,他烂熟于胸。

    不仅是时间缩短,在林海武看来,大桥什么时候都可以走,不像轮渡受时间限制,这样人流、物流的流通都会加快。“这样陆路去海南的人就会增加,他们必然要经过徐闻,甚至在徐闻停留,那么可能会选择在徐闻观光旅游,这对徐闻发展旅游业是一个很好的契机。”林海武告诉记者,“而且徐闻自然环境跟海南相近,但是旅游价格比海南要低,这是徐闻相比海南的大优势。”

    对接海南发展旅游,是徐闻腾飞的梦想。不过除了交通外,还需要更多的政策支持。

    湛江市委政研室2010年11月去徐闻调研,12月出台了一份上报省委的报告—《关于支持徐闻县建设对接海南国际旅游岛示范区的建议》(下称《建议》 )。《建议》认为,“徐闻对接海南国际旅游岛的优势非常突出,发展以旅游为龙头的现代服务业潜力巨大。”

    《建议》希望省委、省政府在更高层面支持徐闻发展对接海南的旅游业,比如将徐闻作为全省旅游发展重点,赋予对接海南国际旅游岛的相关优惠政策,增加徐闻旅游用地、用海指标,保障旅游项目实施,支持徐闻加强城市交通等基础设施建设,搭建粤琼两地旅游合作高层运作平台等。而此次的《广东海南战略合作框架协议》中,关于粤琼旅游区域合作规划,对徐闻来讲,无疑是一个有深远意义的内容。

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