2010最佳进口车：奔驰S级、宝马7系

2009-11-19 10:51:30

来源: 时代在线网

奔驰S级

很明显，奔驰不愿意新款宝马7系过于出风头，尽管在销量上宝马新7系对奔驰S级并未形成实质性影响，但在各大媒体对脱胎换骨的新7系的报道声中，奔驰也坐不住了。

实际上，已有4年服役年限的奔驰S级虽未到换代年龄，但也是时候小改款了，特别是当新7系风风火火地驾临以及明年全新一代A8L就要登场的时刻，斯图加特总部决定给旗舰来一次“保鲜”。

既然不是全新换代，发动机维持原状就理所当然了，这虽然是遗憾之处，但新款S级也绝非没有亮点。

这次随着新S级的登场，奔驰推出了全球首款锂离子电池混合动力豪华轿车S400 Hybrid。该车搭载了来自S350的3.5L V6发动机和一组锂离子电池电力驱动系统构成的混合动力系统。和雷克萨斯惯用的镍氢电池混合动力不同，前者将电力系统作为重要动力来源，而奔驰S400 Hybrid则只是将电力系统作为辅助动力源—为发动机启停提供电力、在低速下提供驱动力、在制动时提供减速效果。这样一来，S400 Hybrid的综合油耗就只有8.0L/100km，只相当于一辆2.0L的家用轿车水平。

除了混合动力车这一亮点，在发动机技术之外，奔驰还为新款S级做了很多“武装”。主动通风座椅、多仿形动态座椅、单块中央显示器分屏显示技术、功能扩展后的COMAND驾驶室管理及数据系统哈曼·卡顿Logic 7环绕音响系统都在很大程度上使奔驰S级保持了无愧于舒适王者的地位。

记者点评：

S级一直是该级别轿车的标杆，而新S级增加了更多舒适与实用性配置，获得同级市场最受追捧的待遇当之无愧。

—《中国汽车画报》常务执行主编刘鸿仓

奔驰S500L综合表现令人满意，特别是对噪声的控制，达到了几乎完美的地步。

—《汽车族》资深编辑张扬

宝马7系

宝马新一代7系还未出生时便被业界寄予厚望，大家一致认为宝马这样的强调科技的一线品牌应该会在技术上带给人们惊喜，新7系没有让人失望，这是一辆移动的科技馆。

新一代宝马7系全系采用高效动力系统，双涡轮增压技术的采用使新车在动力性上大幅领先。中国市场目前最高版本的750Li凭借双涡轮V8发动机，以300kW功率和600Nm扭矩直逼S600和A8L 6.0两款竞争对手的旗舰车型。

新一代7系有着史上最长的3210mm轴距，这也是同级之最，后座的乘客将感受到真正匹敌头等舱的宽大空间。除此之外，后排乘客还能拥有一套独立操控的i-Drive系统，由此9.2英寸显示器、Logic 7音响系统、收音机、蓝牙电话等功能都一手在握。

当然，新7系同样照顾了司机的感受。底盘调校系统能将车辆由舒适模式调至运动模式，此时换挡延迟、悬架变硬、转向感更紧凑，7系立刻变成身形庞大的跑车。

新车在安全性上也不遗余力。车载红外夜视系统能在黑暗中帮助司机提前发现行人。左右前轮眉上的摄像头能帮助司机停车时观察庞大车体两边的障碍物。DSC动态稳定控制系统能够在极限状态下保证车辆的稳定性，避开危险。

新7系无论是对驾驶者还是乘坐者而言，都具有难以阻挡的诱惑力，不过，在奔驰S级面前，它可能还缺少一些品牌积淀，那又如何呢？至少驾驶过新7系的人，都不会忘记这款车。

记者点评：

内饰更豪华，造型更简洁。在高效动力战略指导下的双涡轮增压发动机动力强劲。

—《商用车界》执行主编王龙

在豪华车领域，宝马7系的地位不言而喻，光是其庞大气派的车身和宽敞舒适的内部空间就征服了无数中国高端车型的消费者。

—《世界汽车》测试总监王佳俊