大排量受宠 东风日产力挺新天籁
“上半年销量达到22.5万辆,完成全年目标的58%,同比增长41.32%,是行业增速的2.3倍。”继去年成为唯一完成销量目标的乘用车企业之后,东风日产副总经理任勇又交出了一份令人满意的答卷。
中高端车型热销
在发布会上,任勇不止一次提到的利益链条这个词让人感慨万千。由于利益链条上的各企业对市场判断不一致,受金融危机冲击后,许多零部件供应商由于减产或准备不足,导致东风日产积压了大量订单,市场需求得不到有效供给。
在接受时代周报记者采访时,任勇坦承这一问题的存在,并称在7月底这一情况可能得到缓解。
事实上,恐怕连任勇自己在去年底都没有意识到东风日产2009年所面临的市场机遇。据任勇介绍,今年上半年,东风日产
此外,东风日产一直以稳健、持续的发展速度闻名业界,因此虽然去年完成了全年目标,但基于全球汽车市场的形势,仍制订了相对保守的2009年销售计划,这也让东风日产准备不足。
新轩逸供给不足
目前,上市才三个月的新轩逸,累积的有效订单已经超过3万辆;去年不温不火的新天籁销量也连续四个月保持在8000台以上。
中高端车型在不经意间成为了东风日产的领涨主力。在新天籁的销量结构中,
东风日产总经理大谷俊明也表示,东风日产在整体销量保持高速增长的同时,
任勇表示,从今年上半年的表现来看,全年38.8万的销量目标有望提前完成,但东风日产目前还没有调高销量目标的计划。
有业内人士表示,由于车市火暴,上海通用、一汽丰田、北京现代、长安汽车等相继调高了销量目标,众厂商纷纷增产,下半年的车市竞争可能更加激烈,价格战随时一触即发,东风日产的稳健有合理之处。
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