比亚迪的“慢”与“快”：坚守安全底线 加速品牌向上

在品牌层面，比亚迪正通过腾势、方程豹等高端及个性化品牌的持续发力，推动品牌高端化进入“加速度”阶段。

技术路径的抉择与品牌高端的冲刺，正成为新能源车企战略的分野。

近期，在东京车展的一场沟通会上，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞分享了公司对当前发展阶段的理解：守住技术安全的底线，实现品牌价值的向上突破。

具体而言，在技术路线上，比亚迪将坚持“安全为本”，长期押注于更为稳定的磷酸铁锂电池。

李云飞指出，每一次电动车安全事故，无论原因如何，都会影响消费者对整个行业的信心。磷酸铁锂电池因其更高的热稳定性和安全性，成为比亚迪的技术选择。这一路线不仅体现在当前在售车型上，更将延续至未来的产品序列。

与此同时，在品牌层面，比亚迪正通过腾势、方程豹等高端及个性化品牌的持续发力，推动品牌高端化进入“加速度”阶段。

腾势凭借其15年的品牌积淀和比亚迪的全面赋能，在豪华新能源市场稳步推进；方程豹则以鲜明的个性化定位，开辟了新的细分市场。

以安全为本践行长期主义

关于动力电池技术路线的讨论从未停歇，尤其是在能量密度更具优势的三元锂电池与以安全稳定性见长的磷酸铁锂电池之间。

面对行业热点，李云飞再次明确了比亚迪将坚持磷酸铁锂技术路线。

李云飞表示，消费者对于电动汽车安全的关切是首要的，但他们往往不会细致区分电池的化学体系。然而，每一次涉及电动车的安全事故，无论原因如何，都可能引发公众对整个产业安全性的疑虑。比亚迪坚持磷酸铁锂路线，正是将安全性置于技术决策的首位。他强调：“安全是最大的豪华，安全是最基本的产品设定目标。”这一原则贯穿于比亚迪目前在售及未来规划的所有车型。

磷酸铁锂电池的稳定性已经过中国电动大巴领域长达15年的验证。

自2010年启动公交电动化以来，中国数量庞大的城市电动大巴车队，全部采用磷酸铁锂电池，至今未发生过恶性燃烧事件。这一成就在全球范围内都堪称典范。李云飞回顾道，当初确立这一技术标准时曾经历多方博弈，但最终行业共识聚焦于公共交通工具必须采用更安全的电池方案，这体现了对公众生命安全的高度负责。电动大巴载客量巨大，其安全冗余要求极高；同理，对于载人虽少的私家车，安全同样是不可妥协的底线。

针对固态电池等前沿技术，李云飞表示认可其优势，但也理性地指出，现有的液态电池技术（特别是磷酸铁锂体系）拥有庞大的产业基础、完善的配套设施，并且通过持续的技术迭代，已能充分满足用户的日常使用需求。

他呼吁行业同仁对中国的动力电池产业保持信心，认为中国在该领域已具备领先的体量、资源与研发实力。同时，他也特别提及，希望各品牌在追求续航里程等数据时能够审慎权衡，勿因短期指标而牺牲安全根本，应共同维护行业健康发展的安全底线。

市场数据同样印证了比亚迪所坚持路线的前瞻性。

今年1-9月，磷酸铁锂电池在国内的累计装车量高达493.9GWh，同比激增42.5%，市场份额已突破80%，创下历史新高，确立了其作为动力电池绝对主流选择的地位。

腾势与方程豹的品牌进阶之路

在坚守技术安全的同时，比亚迪的品牌高端化与多元化布局上也在加速。旗下豪华品牌腾势与个性化品牌方程豹的持续热销，成为比亚迪高端市场布局持续突破的关键。

10月28日，腾势N8L正式上市，售价29.98万～32.98万元。腾势品牌，作为比亚迪与梅赛德斯-奔驰合作的成果，也是中国最早涉足豪华新能源领域的品牌之一。

李云飞阐述了构成腾势豪华品牌内核的两个关键“安全感”。

首先是产品安全感。在比亚迪核心技术的赋能下，特别是“易三方”等先进技术的应用，腾势产品具备了超越同级的安全性能。例如，在模拟极端避险工况的“鱼钩测试”中，腾势N9以高达210km/h的速度稳定通过，这一成绩是国际标准的三倍以上，证明了其在高速避让时优异的抗侧翻、防甩尾能力。

此外，诸如高速爆胎控制、AEB自动紧急制动、暴风天气下的行驶稳定性等关键指标，均达到了全球领先水平，为用户提供了坚实的产品安全感。

其次是品牌安全感。李云飞回顾了腾势15年的发展历程，强调其背后站着强大的比亚迪集团。在品牌发展的关键时期，比亚迪在技术、产品、资源等方面给予了腾势全方位的支持。

这种深厚的股东背景，使得消费者在选择腾势时，无须担忧品牌因经营波动而可能带来的服务中断风险。这种“无论何时，服务都在”的确定性，是豪华品牌赋予用户的深层信任与安全感。

李云飞特别提及2014年腾势在深圳的发布会，以及华为余承东先生作为其全球首位车主的往事，印证了品牌积淀与合作伙伴的认可。他表示，腾势未来将继续聚焦于精益生产、稳定交付与卓越服务，实现品牌的稳扎稳打与持续向上。

除了腾势，比亚迪旗下的方程豹品牌也展现出巨大的市场潜力。

方程豹凭借其独特的品牌定位与产品力，正成为比亚迪抢占个性化、专业化细分市场的重要产品线。

李云飞透露，他对方程豹现有及后续产品充满信心，预计其月销量在未来几个月内将突破2万～3万辆大关，并在明年有望攀升至4万～5万辆的水平。

新品牌与新产品的市场表现，将推动比亚迪整体销量持续攀升。

从销量数据来看，今年10月，比亚迪单月销量达441706辆，环比增长约11.47%，创下年内新高。1-10月累计销量已达370.19万辆，其中海外市场贡献78.51万辆。截至目前，比亚迪新能源车累计销量突破1420万辆，规模化优势进一步巩固。

无论是坚守技术安全还是推动品牌向上，比亚迪似乎总在做“难却正确”的事。在竞争激烈的市场环境中，比亚迪依然坚持长期主义。

毕竟，卖车是一场长跑。

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