苏州:造不了机场,我就造飞机

刘文杰
2022-07-20 15:52:39
来源: 时代周报
另一种方式起飞

你能想象未来的飞机不用燃油就能上天吗?

就像现在用充电的新能源车代替油车一样,与波音齐名的国际巨头航空公司空中客车(以下简称“空客”),正在尝试用氢能源代替现有燃油,实现飞机的“脱碳”绿色飞行。

为实现这一想法,空客要在中国设立一个研发中心。就在今年6月底,空客宣布中国研发中心将在苏州成立。

没错,就是至今没有机场的“最强地级市”苏州。因为没有机场,网友们甚至编出“苏州梅友机场”的段子。但如今看来,有没有机场,都不影响苏州起飞。

空客计划以苏州为支点,利用长三角地区航空、氢能源相关产业链优势,进行氢能源研发、航空产业转型,以及实现高端人才的培育和聚集。

空客与苏州签约 图源:苏州发布

空客想做的,也正是苏州擅长的。

根据苏州定下的三年目标,到2023年,苏州航空航天产业链建设将取得实质性进展,力争全市集聚航空航天产业链相关企业超过500家,产业链营业收入达到600亿元。

早有布局

设立中国研发中心,空中客车选择了苏州,这并不意外。

苏州本就是制造业强市。在国家工业行业分类标准41大类、201中类、581小类中,苏州分别拥有35、167和489类,是全国制造业体系最完备的城市之一。

有制造业基础的底气,苏州瞄准附加值更高的航天航空制造业,并于2018年开始布局。

2018年初以航天、航空、航海工程为特色的全国重点大学西北工业大学,在苏州太仓成立长三角研究院,想要实现科技成果转移转化。太仓用4个月改造了3.65万平米的长三角研究院,456天建成474亩的太仓智汇港。

西北工业大学太仓长三角研究院 图源:苏州发布

新的平台、体制机制和科研生态建设吸引了不少航空航天领域的高层次人才,加之30年来与德国合作积累的精密制造产业基础,太仓吸引到不少投资。2020中国航空航天产业峰会上,共100个产业项目和产业基金在太仓完成签约,总投资逾300亿元。

以太仓为起点,苏州在全市布局航空航天产业。

2021年4月,苏州发布《苏州市发展航空航天产业三年行动计划》和《苏州市促进航空航天产业发展若干措施》,为重大创新团队和领军人才提供项目资助和安家补贴。

经过扶持与发展,苏州已经有了全方位的航空航天产业集群,各个区都在航空制造业中找到了自己的定位——太仓市着重培育航空航天产业集群;昆山市、吴中区主打民营航空部件加工;苏州工业园区以外资航空装备企业为主等等。

苏州航空产业布局分布 图源:苏州发布

民航局中国民航高质量发展研究中心副主任、航空经济研究所所长李晓津在接受时代周报记者采访时认为,空客选择将研发中心放在苏州,与苏州制造业发达、飞机制造相关的产业链较为完整有关。同时,苏州大学的机械工程专业本身实力强劲,再加上西北工业大学来到苏州,为苏州带来更多人才。苏州还离上海、南京较近,位于南京的航空航天大学也是培养飞机制造人才的特别重要的学校,苏州可以吸引上海和南京的人才。

空客看重的氢能源研发,苏州也早就有所布局。

2018年,苏州发布《氢能产业发展指导意见》,推进氢能公交车、物流车、环卫车等示范运营等。次年苏州又印发《关于加快氢能产业发展的若干政策措施的通知》,提出对全市加氢能站建设进行扶持。

此后苏州陆续发布过多个文件支持氢能发展,甚至将氢能发展列入《苏州市能源发展“十四五”规划》。

一系列动作下,苏州氢能产业发展迅速。据《氢能产业研究报告》显示,截至2022年6月,氢能产业链上游企业最多是苏州,已经达到67家。

另一种方式起飞

“过去是城市的机场,如今是机场的城市。”全球空港经济之父约翰·卡萨达曾这样形容,在21世纪,机场对一座城市的重要性。

根据国际民航组织的统计数据,每100万旅客可以为区域创造1.3亿美元的收益,每新增一个航班将增加750个工作岗位。

没有机场的苏州,真的吃不到航空航天产业这块“蛋糕”吗?

以西北工业大学太仓长三角研究院研究院为起点,苏州拿到了发展航空航天产业的入场券,获得航空产业的资源、投资,吃到第一口“蛋糕”。

随着空客中国研发中心落地苏州,带来更加先进的技术,必然助力苏州在航空航天产业中,获得更重要的席位,分到更多蛋糕。

深圳建设空客在亚洲的首个创新中心就是先例。

空中客车飞机 图源:Pixabay

深圳与空客合作探索的空中城市交通项目,让深圳在城市空中交通赛道上加速,获得领先于其他城市的成绩。比如由空客研发的一键预约直升飞机系统Voom已在深圳试飞成功,“打飞的”在深圳成为现实。

走在航空航天产业的前列,无疑也能赢得产业更多的附加值。以航空发动机为例,按产品单位重量创造的价值来计算,航空发动机、喷气式飞机、汽车、船舶比值是1400:800:9:1。

往深了说,从一座城市的发展来看,苏州在2020年GDP首次超过2万亿元之后,也需要对现有的人口和产业进行再升级,形成更强的核心竞争力,才能突破天花板。

2021年,苏州喊出全力打造全球高端制造业基地的口号。苏州想要进一步提振 “苏州制造”品牌形象,提高国内外市场对 “苏州制造”品牌的认同感和信任度,提升品牌知名度和美誉度,让 “苏州制造”在全球制造业中赢得主动、赢得地位。

而空客作为国际知名航空巨头企业,将为“苏州制造”带来更多的关注。空客与苏州合作研发的技术,也将为苏州赢得更多来自全球的认可。

图源:Pixabay

合作的过程中,苏州也会逐渐形成自己的核心技术。这些技术同样能为其他产业带来提升。比如所掌握的复合材料的自主研发技术,也能用于汽车、医疗、建筑、基础设施建设等领域。

“空客会牵引苏州高端的装备制造业进入新的发展阶段。”李晓津举例分析,一架大型商用客机是由数以百万计的零部件组成,涉及飞控、液压、电气、航电、动力燃油及环控等数十个复杂系统,每个零部件都需要经过极其严格的精密测量。

这样的高要求下,苏州已有的制造产业可能迎来新的提升。

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