问界M5换车标成风!几十元的华为车标卖火了,车主:贴上华为才有灵魂

杨玲玲 齐鑫
2022-05-18 18:24:06
来源: 时代周报
华为不造车,车标却火了

前有华晨宝马车主抠掉“华晨”,后有问界M5车主换标“华为”。

近日,数码博主长安数码君发布微博感叹:“以前买一辆国产制造的宝马汽车,有些车主会把‘华晨’两个字扣掉,生怕别人知道这是国产宝马,现在刚好相反,买一辆金康赛力斯的问界M5,很多车主反而会把‘华为’标志贴上去。”

“我们车主经常调侃‘华为不造车,我们帮华为造好车’。销售人员也曾说,这款车,华为从研发、设计、生产到销售都有深度参与。”5月16日,车主王晋(化名)在接受时代周报记者采访时表示。

问界M5是赛力斯(小康股份子公司)联合华为打造的高端智能汽车,也是首款搭载HarmonyOS座舱的智能汽车,今年3月开始量产交付。根据乘联会数据,4月,问界M5销量3245辆,紧追理想ONE。

在与多名车主的交流中,时代周报记者了解到,给问界M5换上华为车标似乎成为一种新风潮。如同所有合资汽车品牌中的外资品牌,华为显然已成为这场合作中的“品牌担当”。

换标成潮流

车主刘静(化名)人生的第一辆就是问界M5,4月中旬她刚拿到期待已久的新车,就花57元在淘宝下单了替换车标。

时代周报记者在淘宝、京东、拼多多等电商平台搜索“华为车标”,找到了多家售卖店铺。车标款式包括“中国华为”、“HUAWEI”以及“HarmonyOS”三种,售价15~150元,其中销量较高的店铺已经月销400+。

截图20220518172012.png图源:淘宝官网

5月16日,刘静在接受时代周报记者采访时介绍称,问界M5尾部左侧是“赛力斯”,右侧是“问界M5”,目前她已经把“赛力斯”抠掉,贴上“HUAWEI”。

“一众问界M5车主都是这么干的,感觉这样才算注入了灵魂。”刘静说,她把更换车标的视频发到社交平台,收获了不少点赞和评论。

车主武磊(化名)也自购工具把“赛力斯”换成了“中国华为”。武磊的前一辆车是宝马,卖掉宝马后,他犹豫过一段时间,最终选择了问界M5。“因为工作原因经常要开车出差,增程式电动车是一个比较好的选择,既可以享受电车的便利,又可以避免里程焦虑。”武磊说。

在武磊的接触中,问界M5车主中不乏从宝马、奔驰过来的车主。“可能是大品牌进步比较慢,对新能源和驾驶以外的思考也比较少,而年轻人其实对品牌没什么要求,更看重的是产品的体验感。”武磊表示。

在武磊看来,换标在车主中形成风潮,也是源于对华为品牌的认可。不过,王晋暂时没有更换车标的打算,他是首批车主,当时的车标“金康赛力斯”目前已经绝版,他觉得很有保留意义。

值得注意的是,私自更改车标或将违反相关法律法规。

“从法律层面讲,汽车在出厂时的一些车身标识是不能私自随意改动的,如果要改动,必须去车管所进行备案。”5月19日,曾在交管系统工作的警官张磊(化名)告诉时代周报记者。

张磊表示,私自改动车标会造成登记信息跟实际车辆外观不一致,影响车辆年审,建议广大车主不要擅自改动车标,“如果被交警查处,也是一种违法行为。”

日订单超千辆

2021年12月,华为和小康股份(601127.SH)合作推出新品牌“AITO”,目前唯一量产的车型是增程式电动车问界M5,因为首搭HarmonyOS智能座舱,因此,这款车也被称为首款鸿蒙智能汽车。

乘联会数据显示,问界M5交付两个月后,销量稳步增长。4月新能源SUV汽车销量排行榜上,问界M5销量3245辆,排名第8,紧追第7名理想ONE。

VCG111362917979.jpg图源:视觉中国

近日,AITO再发战报表示,5月4日问界M5单日大定突破1000辆,截至当日22:05,订单仍在继续。华为体验店销售人员向时代周报记者确认了这一数据,并称这可能与问界M5宣布涨价有关。

问界M5主要有4款车型在售,受原材料价格影响,AITO近日宣布M5涨价,其中后驱标准版涨价1万元,最新起售价为25.98万元;四驱性能版涨价1.5万元,起售价调整为29.48万元;四驱旗舰版涨价1.2万元,起售价33.18万元;四驱至臻版价格未做调整,依旧为28.88万元。

5月17,时代周报记者走访华为线下门店时,销售人员介绍,问界M5开售至今小半年时间,在全国范围内卖出近20000辆,有不少华为员工自购了这款车,“一边体验一边优化”。

产能跟得上吗?

当前,汽车行业供应链不畅,缺芯情况持续,对车企产能方面造成不小影响。此前,华为与小康股份的合作便在产能方面出现问题。

2021年4月,小康股份和华为在赛力斯SF5车型上试水推出“华为智选”版本。小康股份在接受投资者调研时称,2021年全年SF5共交付约8000辆,月均销量为600多辆。该公司高管表示,交付量不大主要是因为芯片交付问题。

同样的产能问题问界M5也将面临。车主王晋告诉时代周报记者,问界M5的交付周期一般是1个月左右。“刚开始应该是厂家有生产一批,所以会有不到两周就交付的,后来上海遇到疫情,很多车回流到其他省份,也有交付比较快的,现在基本上就是1个月左右。”

对于业界关心的产能问题,时代周报记者联系小康股份相关负责人,截至发稿未获回应。该公司此前在投资者互动平台回复表示:“问界M5由具备年产10万辆产能的赛力斯两江智慧工厂生产,3月5日起已开启全国批量交付,目前交付工作积极有序开展。”

一定程度上,产能情况也在影响华为管理层对未来目标的预判。

“依托问界M5增程版、问界M5纯电版及全新中大型SUV,华为在2022年将挑战30万台的销售目标。”华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东此前提出。不过,近日接受媒体采访时,余承东已经修正销量目标,称“今年能做到一、二十万辆就是奇迹”。

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