领跑B级车市场，亚洲龙重新定义高端车标准

林前

2022-03-14 14:15:37

来源: 时代财经

亚洲龙的成功除了自身产品力过硬外，更离不开一汽丰田二十年来积累的品牌效应。

“车到山前必有路，有路必有丰田车”，在中国汽车市场上这绝对是一句家喻户晓的广告词。

2021年，面对全行业芯片供应紧张、疫情的影响下，一汽丰田逆势向上，取得了自2003年成立以来的最佳成绩，全年共计生产 83.2 万辆，同比增长 7%；销量突破86万辆，同比增长8%，在头部合资品牌中位居前列。

亚洲龙11.png 来源 | 一汽丰田官方

一汽丰田的成功，除了尽全力保障了资源正常供应外，旗下产品在各自细分市场极具竞争力也是重要原因，其中智·美双极 TNGA旗舰车型亚洲龙自2019年上市来一直大放异彩，2021年更是取得了全年累计销量超12万辆，平均月销量过万的优异成绩，稳居B级车头部梯队。

值得注意的是，一汽丰田亚洲龙正式国产化不过三年时间，销量却能与细分市场已经国产化十数年的竞品比肩，究其原因，不仅亚洲龙本身极强的产品力，一汽丰田的品牌背书也为消费者选择亚洲龙提供了信心。

近30年蜕变，完美“拿捏”消费者需求

在中国市场大获成功之前，亚洲龙已在北美市场畅销多年。

借着70年代石油危机的契机，丰田汽车集团凭借经济省油的中小车型在美国市场彻底站稳脚跟。80年代后期，美国尚处于经济高速发展阶段，消费升级浪潮席卷全美，而且油价逐渐走低，美国人更加青睐全尺寸车型，中高端市场也在不断扩大。

亚洲龙12.png 来源 | 一汽丰田官方

1988年，丰田推出雷克萨斯，并在北美市场大获成功，但丰田品牌却仍与平民品牌挂钩，向上拓展品牌价值、冲击中高端市场成了丰田品牌当时的必然选择。

经过多番研究及市场验证，时任丰田管理层精准地把握了市场脉络，美国消费者对于“大车”情有独钟，这个“大”不止于空间尺寸，还在于车型外观的大气、内饰的简洁实用、用料的豪华、澎湃的动力输出等。

1994年，亚洲龙第一代车型正式诞生，采用3.0L大排量V型6缸发动机，当时一经上市，在北美市场就一炮而红，而且畅销多年。

某大型跨国车企内部人士表示，大国消费者们的需求或在细微处略有差异，但大体比较相近，对于车型外观设计、动力、车身尺寸空间等都有着相似的追求。

无论是从国土面积、市场规模、经济体量亦或是其他方面看，中国与美国都是世界位居前列的大国，两地市场消费者对于车型的需求必然有一定程度上的重合。国内汽车市场自2014年以来持续的SUV浪潮也在某种程度上证实了这一点。

2018年，亚洲龙国产化的消息落地。作为生产方，一汽丰田凭借自身扎根中国市场十数年的经验，对亚洲龙的设计做了本土化的改动，外观更加年轻化、运动化，内饰的科技感也更加突出，符合市场潮流。

亚洲龙：一汽丰田的旗舰之道

2019年3月，一汽丰田亚洲龙正式上市销售，它的出现，彻底改变了消费者对于B级车豪华、高配置的定义。

亚洲龙13.png 来源 | 一汽丰田官方

亚洲龙延续着丰田家族的前脸设计，但进气格栅的造型更加大气，中网水平多条辐设计和银色镀铬装饰的点缀，让车头显得更大更宽。引擎盖隆起的肌肉线，使整车充满力量感。贯穿尾灯设计立体而精巧，夜晚亮起，不仅增加辨识度，还显得特别精美。

内饰方面，亚洲龙做工用料上日常触碰的地方，全部为软性材质，座椅材质柔软舒适，坐垫承托也非常到位。亚洲龙还标配有全led自动大灯、电动天窗、无钥匙进入、一键启动、9英寸触控屏等一系列配置。

作为一款车身尺寸为4975mmx1850mmx1450mm，轴距为2870mm的车型，亚洲龙从体型看更加接近B+级，配合丰田充分利用车内空间的心得，亚洲龙内部十分空间足够，能给驾乘者带去充分的驾乘舒适度。

动力系统丰田为亚洲龙提供了三种不同的选择，分别汽油版和混合动力两种动力形式。2台汽油版亚洲龙均采用自吸发动机，其中2.5L发动机最大功率达到154KW，最大扭矩达到250N·m；而2.0车型发动机最大功率达到131KW，最大扭矩达到210N·m，同属业界顶尖水平；

亚洲龙14.png 来源 | 一汽丰田官方

混合动力版亚洲龙采用丰田最新混合动力系统THS-II，发动机具备高达到41%的顶级热效率，与雷克萨斯ES300h车型等同。发动机最大输出功率为131KW，最大输出扭矩为221N·m，电动机最大输出功率88KW，最大输出扭矩202N·m，系统最大输出综合功率为160KW，同时，综合工况油耗仅为4.3L/100km，在现如今92号汽油油价已经突破8元大关的情况下，亚洲龙的混合动力更加符合消费者对于低成本出行的追求。

在动力、外观、内饰配置这些能看到、感触得到的地方丰田给了消费者同级车型中更好的体验，而在安全性能、操控等难以感触的方面丰田也做到了同级最佳。

亚洲龙基于丰田TNGA架构下的GA-K平台打造，TNGA架构通过围绕车身结构、底盘重心、动力性能、燃油经济性等多个核心进行研发打造，从而使亚洲龙拥有以往中型轿车难以触及的性能优势，带给消费者“人车合一”的驾驭激情。

亚洲龙15.png 来源 | 一汽丰田官方

前述多个方面的产品力优势，也让亚洲龙在市场上拥有惊人保值率。有调研数据显示，一汽丰田亚洲龙在中型轿车中拥有较高的保值率，其前三年的保值率分别为88.19%、81.99%、70.29%，在同级中处于领先地位。

如今的中国汽车市场逐渐由增量市场转向存量市场，消费者的购车需求也发生了微妙的变化，车辆的保值率所占权重越加提升。在此背景下，拥有极高保值率的亚洲龙不仅仅拥有工具属性，其投资属性也逐渐加强。

品质保障，一汽丰田冲击百万年销量

截止到目前，亚洲龙用三年时间实现了年销12万辆、平均月销破万的销售奇迹，征服了挑剔的市场，成功展现自己一汽丰田旗舰车型的风采。

亚洲龙的成功除了自身产品力过硬外，更离不开一汽丰田二十年来积累的品牌效应。2003年成立至今，一汽丰田已经为中国消费者服务近20年，销量突破900万台。这期间持续推出卡罗拉、荣放、亚洲龙等优质产品，赢得消费者信赖，一汽丰田自身的口碑也随着消费人群的扩大不断积累。

2021 年，一汽丰田销售、服务满意度大幅提升，供应商良品率行业领先。在中质协的评价中，卡罗拉、荣放、威驰三车型分获细分市场第一。此外，一汽丰田 " 诚信服务 " 四获中国汽车用户满意度指数（CACSI）合资品牌第一名。一汽丰田还在 J.D.Power 中国汽车经销商满意度研究报告中蝉联冠军，并连续 6 年、累计 7 次折桂丰田全球服务表彰金奖。在 2021 年，一汽丰田的销售和服务满意度蝉联中国质量协会双 NO.1。

亚洲龙16.png 来源 | 一汽丰田官方

值得一提的是，对于一汽丰田而言，亚洲龙的成功不仅仅是销量累进那么简单，它也在一定程度上改变了消费者对一汽丰田品牌的认知，为一汽丰田原本中庸、传统品牌标签中增加了更多新潮、时尚元素，帮助一汽丰田获得了更多年轻消费者的喜爱。

除产品端外，一汽丰田也在其他环节紧跟时代潮流。在终端销售环节，一汽丰田通过开展全体系数智化转型，利用数字化技术整合业务，实现业务不断精进。在渠道方面，一汽丰田也在加快渠道建设，提高经销商运营管理水平，同时制定差异化区域施策，实现品牌、销量多维度提升。

在供应链环节，一汽丰田已经在2021年证明了自身供应链管理在应急决策方面的先进性，面对芯片短缺问题，一汽丰田通过各种渠道保证资源供应，最大化确保资源供给，助力一汽丰田去年创造86万年销量成绩，帮助丰田汽车集团连续第二年全球销量第一。

亚洲龙17.png 来源 | 一汽丰田官方

2022年，一汽丰田剑指百万年销量，力图将自己的规模提升一个门槛，让品牌进入到一个新的层次。实际上，无论是产品、服务、营销、渠道、供应、品牌等环节，一汽丰田都属于合资品牌阵营头部梯队，目前所欠缺的只是时间。

相信在 " 十四五 " 战略引领下，在自身体系的支撑下，一汽丰田不仅会在2022年实现百万销量目标，也会顺利实现智电化转型，实现高质量发展。