OPPO跟风华为、小米也要造车? 网友:就差vivo了!

郑栩彤
2021-04-29 10:40:55
来源: 时代周报
早在4月初,就有OPPO员工爆料称,OPPO已在紧密调研汽车项目

继小米之后,OPPO也要加入造车大军?

4月28日,有媒体报道称,OPPO正在筹备造车,但目前还未立项。由OPPO创始人陈明永推动,OPPO软件工程副总裁吴恒刚参与,去年从小鹏汽车加入的OPPO首席科学家郭彦东也参与了自动驾驶团队筹建。

同日,OPPO相关负责人向时代周报记者表示,公司对造车一事暂无回应。

时代周报记者在脉脉上看到,早在4月初,就有OPPO员工爆料称,OPPO已在紧密调研汽车项目,汽车事业部将落地成都。

值得注意的是,OPPO此前在智能电视、智能穿戴方面布局,旨在拓展业务范围,但取得效果并不显著。去年,OPPO高调宣布进入芯片制造领域,试图寻找业务新增长点。此次,OPPO又进入到造车新赛道,想打开局面可谓充满挑战。

在OPPO之前,小米、华为已然亮出造车底牌。4月28日,旭日大数据董事长孙燕飚告诉时代周报记者,后续还有能力加入造车的国内手机厂商便是vivo。

有网友对此也评论称:“造车这事,这下‘华米OV’就差vivo了。”

有迹象表明,OPPO和vivo或将从自动驾驶方面切入汽车行业。一位行业内人士向时代周报记者透露,4月28日下午的一个自动驾驶论坛,OPPO与vivo都派了人员参加。

VCG111327667684.jpg图源:视觉中国

已获多项汽车相关专利

“我们要么不做,要么会做自己擅长的事情,而不是自己打造汽车。如果未来十年汽车行业都做不好汽车,OPPO可能会做汽车。”关于造车,陈明永曾在2019年的OPPO科技大会上如此表示。

即便OPPO官方对造车一事不予置评,但其路径却可见一二。依托物联网技术、进军自动驾驶领域是OPPO最早打出的两张牌。

今年年初,OPPO公布了专利“防撞提醒的方法、装置、车载设备及存储介质”和“测距装置、测距方法、摄像头及电子设备”,均与自动驾驶相关。

天眼查数据显示,4月27日,OPPO广东移动通信有限公司还公开了一项名为“车联网通信设备和其方法”的专利。

上述OPPO负责人向时代周报记者表示,OPPO在车机互联方面早有布局,包括把闪充生态扩展到汽车领域。OPPO在车联网方面的专利超3000件,涉及车通信、视频及图像处理、车载充电等。

OPPO在自动驾驶领域实力究竟如何,眼下还难有定论。4月28日,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树告诉时代周报记者,业内关于OPPO的自动驾驶技术还少有消息。

与此同时,OPPO也不排除通过投资的方式加强自动驾驶实力。据媒体报道,OPPO去年年底已在高通的引荐下,尽调了上海的自动驾驶技术公司纵目科技,目前已进入投资协议阶段。

除物联网与自动驾驶技术外,线下销售网络,或许也是OPPO进军汽车领域可以发力的另一大方向。

“相比宣布造车的小米,OPPO强大的线下销售渠道是其造车的优势。”崔东树向时代周报记者表示。

据Canalys数据,2020年全年,华为(含荣耀)智能手机国内市场份额37%,排名第一,OPPO和vivo紧随其后。

而BCI数据显示,今年一季度OPPO和vivo所占国内手机市场份额便跃升至第一和第二位,超过华为和小米。

竞争优势不明显

在曝出造车之前,OPPO已拓展了多类新业务,但其在AloT(万物智能互联)和自研芯片领域的布局,都没能激起太大水花。

时代周报记者在OPPO淘宝官方旗舰店看到,除一款智能手环月销量1925份,其余智能手环月销量均未过千。

上线三个月的OPPO智能电视销量也表现惨淡。中怡康家电数据显示,1-3月,OPPO电视销量不到一千台,在线上彩电市场上销量排名39。而同样跨界而来的小米、荣耀彩电产品,分别在该销量排行榜上排第1和第12。

“OPPO电视在网上销量都是几个、几十个的,就开始造车了?”“话说回来,有人知道OPPO芯片造到哪一步了吗?”陌陌上,多名来自科技公司的员工对OPPO造车表示质疑。

自研芯片方面,OPPO自去年2月高调宣布“造芯”后,便少有消息传出。去年6月,OPPO中国区总裁刘波表示自研芯片还处于前期准备阶段。

相比之下,同样是由手机厂商向汽车行业跨界的华为和小米,看似更具优势。在芯片领域,华为的布局要比OPPO早的多,在软件领域也有鸿蒙系统的加持;而为造车“押上全部荣誉”的小米,多年来持续打造物联网生态圈,其软硬件一体的研发和供应链整合能力,也对造车业务十分有利。

“OPPO现在就是不能落后,需要跟上趋势,包括自动驾驶、自研芯片等。未来的汽车不会只在马达上发力,而是会非常聚焦屏幕的生态链。但在手机厂商造车潮中,目前还没看出OPPO有什么明显的特点。”孙燕飚向时代周报记者表示。

不仅前有实力强劲的竞争对手,在OPPO身后,vivo也在对智能电动车市场这块蛋糕虎视眈眈。

除对自动驾驶领域产生兴趣外,vivo在车联网方面也早有布局。在2020 vivo开发者大会上,vivo发布了Jovi InCar车联网品牌。据vivo通信研究院院长秦飞介绍,Jovi InCar可将手机与车机屏幕对接,有手机开车门等服务。

同为手机企业,一旦未来vivo也加入造车大军,不免将对OPPO的汽车业务产生一定威胁。

本网站上的内容(包括但不限于文字、图片及音视频),除转载外,均为时代在线版权所有,未经书面协议授权,禁止转载、链接、转贴或以其他 方式使用。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。如其他媒体、网站或个人转载使用,请联系本网站丁先生:chiding@time-weekly.com

相关推荐
最高降幅40%!传多家手机厂商下调出货目标,上游企业:尚未接获砍单信息
最强“鸿蒙概念股”股价单月暴涨342% 三大股东趁势高位套现1.3亿元
都奔着雷军而去? 小米汽车一车未造率先在人才市场走红
鸿蒙“朋友圈”扩容 三公募基金尝鲜
扫码分享