长城高端品牌火速换帅,文飞“三级跳”背后藏玄机

李卓玲
2021-03-05 22:04:45
来源: 时代财经
揭开面纱不过三个月左右时间,长城汽车全新高端智能电动车品牌沙龙智行便传来人事巨变消息:此前全面负责该品牌的李鹏被曝已于近期离职。而从新任CEO文飞的一纸调令来看,官方对李鹏“只字未提”颇显微妙。

3月5日下午,有媒体报道称,此前全面负责长城汽车全新高端智能电动车品牌沙龙智行的李鹏,已于近期离职,下一步动向尚不明朗。

而前一日晚间,长城汽车方面刚宣布,据公司战略发展需要,长城汽车哈弗品牌总经理文飞将升任长城汽车沙龙智行CEO,负责沙龙智行的各项业务管理工作。

去年12月,沙龙智行揭开面纱,该品牌的成立,被官方称为是基于对未来汽车发展的思考,将加速企业向全球化科技出行公司转型。随后,原长城汽车数字化中心执行官李鹏,在发出那句“大潮将至,我辈当躬身入局”的感概后,宣布奔赴该智能电动车品牌。

9e3df8dcd100baa18e68614fe3007316c9fc2e96.jpeg长城汽车 图片来源:网络,侵权请联系删除

不过三个月左右时间,沙龙智行高层变更,令人始料未及。而从文飞的一纸调令来看,官方对李鹏“只字未提”颇显微妙。

就此,时代财经也就沙龙智行的下一步规划以及人事变动等问题采访了长城汽车方面,相关人士称,“不太方便回应” 。

在业界看来,沙龙智行是继WEY后,长城汽车再一次向高端市场发起冲击,而面对竞争愈发白热化的智能电动赛道,无论是谁掌舵,注定有一场硬仗要打。

文飞“三级跳”

在官方的新闻资料中,长城将文飞此次人事任命定义为:升任。

据长城汽车方面称,文飞自2018年加盟,历任哈弗品牌营销副总经理、哈弗品牌营销总经理和哈弗品牌总经理。

换言之,在短短三年内,文飞已得到多次“升迁”。

公开资料显示,在2018年6月加入长城汽车前,文飞先后任职于东风日产、沃尔沃及英菲尼迪等主流合资、豪华品牌,是业内知名营销悍将,其大胆、接地气的营销牌给业界留下不少深刻印象。

据悉,在2006年通过求职节目《绝对挑战之巅峰营销》,以“选秀明星”的身份进入东风日产工作后,文飞主导了包括“奇骏征服南极之旅”、南非世界杯“奇骏逍客超级球迷”活动、“精英创富计划”等营销案例,是东风日产高速发展十年“黄金一代”中的重要一员。

而在2015年后辗转沃尔沃、英菲尼迪后,其又接连留下了“一键呼叫沃尔沃Uber月饼送到家”、“沃尔沃XC90挑战张家界大峡谷玻璃桥”等跨界营销战绩,被外界称为“一个敢打硬仗的营销人才”。

2018年,在车市“急刹”、SUV市场“退烧”等因素影响下,长城销量有所承压,亟需作出相应变革之际,长城一改过往低调作风,大举“招兵买马”,随后,包括文飞、宁述勇、柳燕、刘智丰多名职业经理人,在短短半年内相继“空降”。

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资料显示,当年7月,原观致汽车市场与传播执行副总裁宁述勇加盟,主要负责新能源欧拉品牌和皮卡板块;同年9月,柳燕正式加盟,出任长城专项副总裁兼WEY品牌营销总经理;同年10月,曾任北京现代常务副总经理的刘智丰加盟,任专项副总裁兼哈弗品牌营销总经理,负责哈弗H和F两个产品系列。

上述三者的到来,在当时被称为推动长城营销进入全新发展阶段的“三驾马车”。而彼时,文飞仅负责蓝标哈弗及全新F系列车型的营销管理工作。

但不过一年多时间,刘智丰、柳燕、宁述勇相继出走,刘智丰加盟吉利,柳燕前往中汽协,而宁述勇则被曝入职科创企业“一数科技”。反而是最先被长城董事长魏建军招入麾下的文飞,留到了最后,并“一路高升”。

有业界人士对时代财经称,在重金挖来的外来高管相继出走后,魏建军的用人策略实际有所转变,近一两年来,包括李瑞峰、王印明等在长城体系内“土生土长”的高管人才,被不断推至台前。而文飞不断被委以重任背后,足见魏建军对其之信任和认可。

“他带领哈弗品牌强化用户运营,取得长足发展,哈弗品牌用户基盘不断扩大。特别是在2020年长城汽车全面变革中,哈弗品牌的用户化蜕变取得了巨大成功。”在文飞的调令中,长城方面称。

据悉,2020年,在推出了第三代哈弗H6、大狗、初恋等新车,以及情感价值品牌营销理念助力下,哈弗市场表现可圈可点。官方数据显示,2020年哈弗品牌全年销量超75万辆,其中,哈弗H6稳坐中国SUV销量冠军;哈弗大狗上市三个月,月销量突破万辆;哈弗H9夺得2020年中国品牌越野SUV销量第一;哈弗M6销量同比增长30%。

李鹏被曝离职 文飞重任在肩

哈弗的战绩,将文飞推向更高的位置,实现由品牌总经理到独立新品牌CEO的飞跃。

“长城在高端新能源品牌上进行资源倾斜是必然的,一方面是自身新能源发展起步较晚,高端新能源起步更晚,需要努力追赶;另一方面是WEY品牌发展不达预期,在沙龙智行上不能再重蹈覆辙。”资深行业分析师任万付对时代财经表示。

据悉,WEY品牌自2016年推出后,虽拥有很好的开局,但后期销量规模突破有一定瓶颈,即便是在旗下各品牌表现可圈可点的去年,WEY品牌年销仅7.85万辆,同比2019年的10万辆下滑21.53%。此外,据公开资料显示,该品牌首款新能源车P8的价格虽上探至25万以上,但上市后表现惨淡,最终宣告停产。

而顺应智电化大势而生的沙龙智行显然肩负重任。不过,随着文飞的赴任,原沙龙智行负责人李鹏被曝已于近期离职。

时代财经查阅天眼查数据获悉,去年12月9日和10日,沙龙智行的名称和经营项目、法人代表等方面均完成变更,其中,沙龙智行法人代表由胡树杰变更为李鹏。而目前,李鹏仍为该公司法定代表人和执行董事。

据公开资料显示,李鹏在“汽车+科技”深耕20余年,从外资一线Tier1到人工智能企业,有着“汽车智能化第一人”的称号。2019年初,李鹏加盟长城汽车担任副总裁;2020年初,长城增设一级部门“数字化中心”,李鹏出任CDO(数字化中心执行官),助力长城数字化转型。

据悉,长城数字化转型三大技术底座——咖啡智能平台、自研和扩拓展自动驾驶架构,以及海外智能化平台能力建设,均在其主导下完成。

随后,去年12月底,李鹏奔赴沙龙智行。据今年1月曝出的消息称,沙龙智行项目团队已近50人,负责人李鹏直接向魏建军汇报。

然而,在项目搭建的关键时刻,沙龙智行却传出人事变动消息。而在文飞调任消息传出后,时代财经曾多次就李鹏与文飞之间具体的职能安排采访长城汽车方面,但相关人士三缄其口,称“不方便回应”。

据隆基机械(002363.SZ)去年12月底一份公告披露,其已被确定为长城汽车新能源品牌“沙龙智行”C30-C01车型前制动盘独家供应商,5年生命周期内,预计销售额累积约4000万元,相关车型预计于2022年量产。

公告.png图片来源:隆基机械公告

若如该公告所预计,沙龙智行首款车型将于明年量产。那么,在此期间,沙龙智行不仅要进行品牌形象树立、产品研发量产,还要进行后续营销体系、渠道搭建等多方面工作,显然,对其掌舵者而言,意味着全新的考验和挑战。

与此同时,在目前传统车企纷纷推出旗下高端新能源汽车品牌的当下,想从北汽ARCFOX、东风岚图、上汽智己等一众同期诞生的新品牌中脱颖而出,速度和差异化打法缺一不可。

“文飞任职沙龙智行CEO后,依托在哈弗品牌任职期间体系化、用户化的管理思维,以及数百万级体量的品牌经验,将为沙龙智行发展新品牌和新市场提供重要助力。”长城方面称。

任万付对时代财经表示,“长城汽车近两年在营销上‘开窍’了,给人耳目一新的感觉,所以沙龙智行品牌若能保证产品竞争力,其未来发展可期。”

任职哈弗期间,文飞主导了哈弗大狗征名等“出圈”营销案例,为该车后续市场奠定了良好的基础,而赴任沙龙智行后,过往的玩法和营销战术还能否玩转,考验其智慧。

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