车市八连增 11月宏光MINI再胜特斯拉

刘洋
2020-12-15 02:41:46

时代周报特约记者 刘洋 发自广州 

即将结束的2020年,从年初疫情冲击下的几近停摆,到如今已连续8个月产销正增长,冰火两重天下,中国车市经历了一场不平凡的试炼。

12月11日,中汽协发布了11月销量数据,整体销量277万辆,同比增长12.6%,增长亮眼。

全年销量方面,中汽协预测今年国内汽车市场销量预计为2500万辆,增幅有望收窄至-2%。“这充分体现了我国汽车产业的强大恢复能力和我国经济的强大韧性”,对于最新的增幅预测,中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示。


乘用车市场方面,11月乘用车产销分别完成232.9万辆和229.7万辆,环比分别增长11.8%和8.9%,同比分别增长7.5%和11.6%,创年内新高。

整体大势向好,新能源方面也保持了高速增长。

11月,新能源汽车销量达到20万辆,同比增长104%,单月产销第5次刷新当月的历史纪录,1―11月累计销量为110.9万辆,同比增长3.9%,销量增速转正。

对短期销量走势,业界普遍表示乐观。12月11日,乘联会秘书长崔东树在接受时代周报记者采访时表示,“结合车企年底目标冲刺以及春节前热销因素,预计接下来2个月销量会继续保持旺销。”

不过,需注意的是,车市大涨背后,经销商库存压力也在同步大增。

根据12月10日中国汽车流通协会发布的 11月份“汽车经销商库存”调查结果显示:11月份汽车经销商综合库存系数为1.72,同比大幅上涨15.4%,环比上升9.6%,库存水平位于警戒线以上。

新能源阵营:宏光MINI拿下三连冠

具体在乘用车方面,据乘联会数据显示,11月零售销量前3车型分别为宏光MINI EV、特斯拉Model 3和欧拉R1。

其中,宏光MINI EV上市至今仅4个月的时间,月销量已突破3万辆,且连续3月超越特斯拉成为新能源市场冠军。

1―11月累计销量方面,特斯拉Model 3突破11万辆,宏光MINI EV达7.7万辆,Aion S达4万辆,三者合并累计销量已超22万辆,占前10榜单销量比例超50%,头部集聚效应明显。

值得一提的是,国产新势力(蔚来、理想、小鹏)11月销售1.4万辆,月销皆超4000台,其中蔚来超5000台。相较之下,比亚迪、广汽新能源、欧拉三家传统车企背景新能源车企在销量规模上仍具有明显优势,上述车企11月销售共4.54万辆,其中比亚迪11月新能源销售2.67万辆,汉销量破万。

合资阵营:南北大众分化加剧

合资品牌销量方面,11月,日系品牌继续保持高速增长。根据日系三强(丰田、本田、日产)发布的中国销量数据显示,丰田、本田均在中国销售超17万辆,同比增长高达双位数,其中本田增速更是高达20%。相较之下,日产则销售超15万辆,同比增长约5%,与本田、丰田的高速增长相比,显得有些落后。

从体量上看,大众依然是头部品牌。一汽―大众、上汽大众11月销量分别为22.3万辆和16.2万辆,两者合计销量已近39万辆。

不过,大众目前在中国的主要合资企业销量发展分化趋势加深。其中,一汽―大众旗下品牌奥迪、大众、捷达多点开花,1―11月累计销量187万辆,上汽大众累计销量134.8万辆,两者差距达52万辆。

值得注意的是,近日,大众在中国市场合资版图再落一子。12月2日晚间,江淮汽车发布公告称,大众中国投资对江汽控股的增资以及大众中国投资、江淮汽车对江淮大众的增资均已完成工商登记变更。江淮大众汽车有限公司更名为“大众汽车(安徽)有限公司”。

据悉,大众集团承诺将授予江淮大众4―5个大众集团品牌产品。计划中的产品将基于其纯电动平台打造。此外,大众集团还将优先考虑向江淮大众导入B级车和C级车,包括纯电动汽车、燃油汽车/插电混动汽车车型,以及潜在的商用车产品。

豪华阵营:宝马奔驰“相爱相杀”

豪华品牌方面,奔驰与宝马在华合资企业销量差距不足1.8万辆,随着12月的最后冲刺,谁能夺得豪华市场销量头筹仍存悬念。

北京奔驰11月销量达5.7万辆,同比增长20.5%。1―11月累计销量56.8万辆,同比增长9.2%。华晨宝马11月销量5.4万辆,1―11月累计销量55万辆,一汽-大众奥迪销量则暂未公布。

不过,根据BBA此前公布的今年前10月销量数据,在国内市场中,奔驰销量为62.3万辆,同比增长6.8%,拿下销量冠军宝座。宝马紧随其后,10月份销量为61.3万辆,同比增长4.3%。奥迪排名第三,销量为58.3万辆,同比增长5.7%。

虽然,奔驰与宝马之间在2020年度销量上仍在你追我赶,但在临近结束的2020年,他们又秀了一把“恩爱”。

近日,奔驰与宝马两家车企同时发布推文,表示在经历了2020年这个不平凡和充满挑战的一年后,奔驰与宝马将携手共同庆祝圣诞节。在推文中双方更是将对方的产品放入自己展厅,并用上了挂着对方Logo的圣诞树。

自主阵营:吉利、长安、长城稳居前三

自主品牌方面,11月,吉利、长城、长安三家车企销量领衔自主阵营。

其中,11月长安系自主乘用车销量11.4万辆,同比大涨36.4%,1―11月累计销量85.4万辆,同比上涨26%,累计涨幅在几大车企中领先。旗下产品长安UNI-T 11月销量继续破万,至今已连续5月销量破万。

吉利汽车仍然是自主品牌中的扛把子,11月销量15万辆,累计销量破116万辆,完成年度目标总销量的88%,全年销量达成132万目标应该问题不大。值得一提的是,吉利汽车总销量已超1000万,成为中国品牌首个实现乘用车产销突破1000万辆的企业。

长城汽车11月销量超14.5万辆,累计销量实现同比转正,有望全年实现正增长,旗下欧拉品牌11月销量1.15万辆,同比暴涨414%,表现亮眼。

此外,上汽乘用车11月销量破8万辆,同比增长27.1%,广汽传祺11月销量也已突破4万辆,同比连续5个月实现正增长。

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