9月10日，湛江城市规划展览馆里，工作人员向参观者介绍湛江未来规划。一副巨型3D地图上，徐闻在射光灯的照射下与海南隔海相望。
湛江港徐闻港区南山客货滚装码头（下称“徐闻港”）在8月26日完成第三次船舶空载试航，并计划于10月开通运营。按照设计，徐闻港码头年吞吐能力为车辆320万辆次、旅客1728万人次，建成后能满足琼州海峡2030年车辆、旅客吞吐能力的需求，成为全球最大客滚轮渡码头。
徐闻港的建成推动湛江与海南进一步深化合作。据湛江方面向时代周报记者提供的材料显示，湛江将深化与海南港口的战略合作，加快推进琼州海峡港航一体化发展,，形成在海南交易、在湛江分割的“前台后仓”合作机制。
海上航程缩短一半
湛江与海南一海之隔。徐闻就在湛江陆地最南端，是市内离海南最近的区域。
地理位置虽近，但通行却不便。“从徐闻去海南要从徐闻海安港上船，轮渡载的人也不多，航行还得2到3个小时才能到海口秀英港。”湛江市民李小姐告诉时代周报记者。
这一情况有望在10月得以改变。
此前，徐闻港进行了三次船舶空载试航，标志着其已具备万吨级客滚船安全通航和靠离泊条件。按照计划，徐闻港力争在10月1日启用，正式通航后仅需1个小时即可抵达海口新海港，不仅节省航运成本，还提高通行效率，有望打造徐闻与海南一小时经济圈。
除此以外，徐闻港还将建16个万吨级客货滚装泊位、1个万吨级危险专用滚装泊位、7.7万平方米的综合交通枢纽；设计车辆年通过能力为320万辆；规划包括港口客运站、长途汽车客运站、城市公交、的士站、私家车接送点等，并预留未来接入高铁的接口，以期实现水路、陆路、铁路、城市公交的无缝对接，推动湛江与海南相向而行，对接服务海南自贸港建设。
推动“前台后仓”
随着徐闻港开通运营，湛江与海南的通航时间缩短、运载量提升，将为两地企业带来更多合作可能性。
4月26日，海南国际能源交易中心与湛江港（集团）股份有限公司在湛江签署战略合作协议。双方将探索开展资本层面的合作，共同打造股份共参、市场共拓、利益共享的战略联盟，融合港口优势和海南自贸区(港)政策优势，促进两地经济交流，实现共同发展，实现“前台后仓”合作模式。
根据湛江方面提供给时代周报记者的材料中显示，湛江将与海南共同打造华南石油集散地，中国南方最大铁矿石接卸港和华南铁矿石交易中心，形成在海南交易，在湛江分割的“前台后仓”合作机制。
“目前正牵头达成框架协议。”湛江相关工作人员告诉时代周报记者，湛江有专门对接与海南的沟通协作机制，也会不断完善自身发展，以期达成优质合作。
