第六代探险者上市，长安福特“探险”30万级豪车市场

6月16日晚间，在电影《致山丘》上映后，最高端的国产福特车型，全新第六代福特探险者正式上市。

作为长安福特首款突破30万高端品牌封锁线的旗舰SUV，全新第六代福特探险者全系采用新一代豪华性能纵置后驱动力布局，支持6座或7座布局选择，共推出5款车型，售价区间30.98万-39.98万元。

毫无疑问，这是一次真正意义的探险，在中国汽车市场上，30万售价是一个极其森严的品牌壁垒，普通合资车与豪华车被这条肉眼可见的界限，安排得明明白白。强如大众和丰田，也只能在这座壁垒前，磕碰得灰头土脸。

在探险者之前，长安福特价格最高的车型，是2015年引进的金牛座，配置动力各方面都不输BBA，但即便是顶配金牛座价格，也依然在30万售价以下。悲哀的是，价格上如此自降身份后，市场依然叫好不叫座。 

如今，真正意义上的“高端”福特车型走向台前，第六代福特探险者冲击30万豪华市场的风险与机遇，以及长安福特品牌向上的压力与决心，一览无余。 

福特《致山丘》究竟在讲什么？ 

在全新第六代福特探险者全面拥抱消费者和车迷朋友们之前，福特上映了一部情关“山丘”的电影《致山丘》。 

电影情节非常简单，主角在攀越事业的山丘后，发现事业是无底洞，山丘背后依然重峦叠嶂，而业务繁忙下，家庭矛盾日益凸显，对身边人的愧疚刺痛着主角灵魂，于是放弃耕耘20年的南美航线，重拾生活美好。原来，“翻越山丘，每一个人都是生活的探险者。” 

电影没有真正的结尾，主角放弃南美航线拥抱生活后，是否真的放弃了事业？显然，答案是否定的，因为无论如何，它终究是一部“探险者”的宣传电影。于福特和长安福特而言，过去翻越的山丘历历在目，数不胜数。也在117年的历史沉淀里，打下了硬派和速度的深刻烙印。 

然而障碍是无穷无尽的，整个2019年，福特营收1559亿美元，同比下滑2.76%。智电化转型与市场突破的双重压力倒逼福特砥砺前行，“硬派和速度”终究不是汽车的全部。 

电影里，主角发现了事业之外还应该有生活的美好；现实中，福特也开始考量“硬派和速度”外，汽车产品新的战略聚焦——用户体验。 

于是在全新第六代福特探险者身上，硬派和速度的形象依旧根深蒂固，但围绕消费者生活而设计的用户体验却焕然一新，达到了新的层次。产品突破的同时，产品定位也陡然拔高，冲击30万级豪华车市场的野心昭然若揭。探险者，注定了探险永不止步。

探险者的机会在哪？

看清了福特《致山丘》背后的战略意图，再回看这款刚刚国产上市的全新第六代福特探险者，风险和机遇跃然纸上。

30万向来是中国市场合资车品牌向上的魔鬼壁垒，强如丰田普拉多、大众辉昂这般全球畅销高端车型，国产后始终不温不火。原因很简单，一旦售价越过30万，就要与奔驰、宝马、奥迪的市场竞争，而在中国市场德系三强BBA，有着根深蒂固的品牌号召力，风险之大，可想而知。 

尽管风险犹在，但当下中国市场豪华车价格不断下探的大趋势，也正是合资品牌向上的发展契机，福特探险者未尝没有机会。

一方面，福特的历史底蕴摆在眼前，这意味着更精益求精的细节设计能力，以及更稳定的质量保证能力，尤其是在SUV领域，福特的口碑一直很好。长安林肯这个知名度不在BBA之下的品牌出现，更是为福特在中国市场的高端化打开了一扇大门。

而探险者本身在全球范围内亦是畅销车型。数据显示，自1990年诞生以来，福特探险者历经六次迭代，成为美国市场上最畅销的SUV，30年间累计销量超过800万辆，其中美国本土360万辆，月销最高到达过5万辆。 

另一方面，作为福特在中国蓄势已久，欲触底反弹，并一举突破30万价格封锁线的旗舰产品，全新第六代福特探险者号称已达到70万级别豪华SUV的产品力价值。

产品力估值是一个比较虚的概念，有没有70万谁也无法定论，但从外观、配置、性能等肉眼可见的维度来讲，福特探险者在30万级别车型中，算得上物超所值。 

276马力、425N·m扭矩、7.6秒百公里加速度，无愧美系车“速度与激情”的产品形象；全系标配L2级福特Co-Pilot 360TM智行驾驶辅助系统以及升级版SYNC®+智行信息娱乐系统，则让探险者在硬气之余，还具备包含浓郁生活气息的驾驶体验感。 

历史的累累硕果，在第六代福特探险者上呈现出崭新模样，沉寂了近两年的长安福特能否凭此站稳豪华市场脚跟，将是福特汽车中国市场复兴的关键所在。