快充伤车?慢充耐用?纯电动车这样充电更安全更科学

杨德霖
2021-11-27 09:36:04
来源: 时代财经
快充更伤车?慢充更耐用?电动车充电你真的懂吗?

中汽协数据显示,10月新能源乘用车的市场渗透率达到18.2%。换言之,10月售出的每100辆新车,就有超过18辆是新能源车。新能源车在国内消费者视野中的位置愈发突出,与之相关的用车问题也开始显现。

以充电为例,虽然这是每辆新能源车日常用车过程中的必要环节,但依然有不少车主未掌握充电的“正确姿势”。在日常使用过程中,由于对充电知识的误解,车主可能会不经意地“伤害”到电池,甚至还可能会发生危险。

那么车主在充电时应该要注意哪些地方?如果遇到突发情况该怎么处理呢?以下时代财经就给大家整理了一系列充电必备知识,帮助大家把电动车“喂”得更得心应手。

快充伤车?慢充耐用?

“快充进去的都是‘虚电’,慢充的续航更耐开。”近日,一位开纯电动车的网约车司机分享他的充电经验时表示。事实上,据时代财经了解,有类似认知的新能源车主还不在少数。

现在市面上大部分新能源车,都支持两种充电方式,一种是快充,一种是慢充。简单来说,快充使用的是直流充电,其充电电压通常在500V左右,功率20kW以上,因此需要通过整流装置(充电桩等)将交流电变换为直流电,一般半小时可以充入大约一半的电量;而慢充则是使用220V民用电压对电池进行充电,往往只能达到几千瓦的功率,充电过程需6小时-8小时。

那么对于汽车而言,快充和慢充哪个好呢?

对此,有业内人士表示,高温是损害电池寿命的关键,因此快充对电池的考验更大。但如果电动汽车的电池密度、材料、温度以及BMS(电池管理系统)等设计合理的话,快充对电池的影响会在一个合理的范围之内。

除此之外,电池的使用寿命更多与循环次数有关。据报道显示,目前动力电池的使用寿命是500周大于90%,1000周大于80%。值得一提的是,特斯拉和小鹏汽车车主手册都有写过,电量保持在50%—90%电量时最佳。因此,无论快充还是慢充,要想电池寿命更长,尽量让电池避免过充过放更加重要。

“买了4年的车,当时也没什么快充桩,一直就用慢充充的电,但是现在电池感觉没有刚买来的时候耐用了。”正如某自主品牌新能源车主向时代财经反映的情况一样,动力电池作为消耗品,整体来看,无论快充还是慢充都有损耗,并且损耗的程度也不绝对的与充电快慢有关,还包括车主的充电习惯、充电方式等有关。

室外充电桩下雨可以用吗?

目前有些车主担心雨天充电会出现充电桩短路、漏电的情况,所以不敢在雨天充电,事实真的如此吗?

实际上,电动车的充电口是绝缘的,并带有排水设计,插上充电枪后充电口处于密封状态。充电枪与充电口正确连接后,可以达到防水功能。同时,为了车辆在行驶中也能够确保电池组的安全,车企会为电池组提供保护框架,也称电池模组框架,会针对电池组高压部分进行特殊绝缘保护,保护包括涉水、碰撞等外力等。此外,由于新能源汽车中的电池对电解液的纯度要求极高,技术层面上就不允许有外部任何液体进入。因此,外部的水不能进入电池内部,否则会成电器短路,造成安全隐患。所以,下雨天是可以给电动汽车充电的。

但即便汽车和充电桩都有基本的安全防护功能,在充电前最好还是要先对充电桩和汽车充电接口进行检查。先检查充电枪是否被雨水浸泡过,枪内是否有积水或杂物,将枪头内擦拭干净再使用。从充电桩上拔枪时,注意防止雨水溅入枪头内,在持枪移动时务必保证枪口朝下;充电枪在插入或拔出车载充电插座时,一定要使用雨具遮挡,避免雨水溅入充电枪和车载充电插座内;拔枪后盖紧充电口,结束充电进程后再将充电枪从车身拔出,并在拔枪的同时立刻将车身充电口的两个盖子全部盖好。

充电时起火怎么办?

在电动车使用过程中,一般情况蓄电池平均充电时间在10小时左右,温度也不能过高,如电瓶温度超过65℃,应停止充电。否则会可能会因温度过高、充电时间过长等引起爆炸和火灾。

一旦新能源汽车着火,在报警时一定要告知起火汽车的品牌和型号,让救援人员能够迅速了解该车的动力电池种类和容量,以及车辆最高电压、高压线路走向等。

起火后立即采取断电措施,如果火势刚起,在能够断电的情况下,一定要立马断电,并且还要将车钥匙装入信号屏蔽袋,并将袋子放置到距离车辆10米以外的地方。

起火后注意防高温、毒气,电动汽车起火除了高电压防护,还得注意起火后的高温。常见家用车的汽油起火后燃烧温度大概也只有500摄氏度,但动力电池起火,温度可以达到1000摄氏度,并且动力电池燃烧后,会产生大量有毒气体,如氟化氢、氰化氢等。

专题报道

电动车主拼了,除草修路只为装上充电桩

本网站上的内容(包括但不限于文字、图片及音视频),除转载外,均为时代在线版权所有,未经书面协议授权,禁止转载、链接、转贴或以其他 方式使用。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。如其他媒体、网站或个人转载使用,请联系本网站丁先生:chiding@time-weekly.com

相关推荐
178批次健身装备抽检:鸿星尔克、乔丹、361°不达标
国产纯电SUV对比:AION Y和哪吒U动力弱,威马EX5续航拉胯
时代商学院公开课第三期第四讲:新能源汽车换电模式分析
威马“梦华录”:质量滑坡、销量下挫,4款车撑起的IPO能否救赎?
扫码分享