二手车电商下半场开跑,人人车“换挡”加速

杨德霖 潘卓伦
2021-07-14 11:45:29
来源: 时代周报
人人车与58同城强强联合。

中国汽车流通协会最新数据统计显示,2021年1-5月,全国累计交易二手车690.73万辆,同比增长60.94%。从趋势看,国内二手车交易体量与新车市场可谓齐头并进,但横向比较下,我国二手车交易尚有较大潜力待挖掘。

与此同时,在中国电子商务及互联网基因强大的背景下,国内早已孕育出具特色且潜力不容小觑的二手车线上交易模式。有数据显示,目前国内有近5成消费者接受线上购买二手车,期待二手车平台提供便捷、高效的电商化服务。同时,中国汽车流通协会预计,至2022年,二手车在线交易量将有望达到827.7万辆,年复合增长率约为39.8%。

线上交易成为国内二手车行业的一大特点,得益于以人人车为代表的一系列二手车电商的探索。据了解,以人人车为例,其早在2014年便500万美元的天使轮融资并正式上线,成为国内最早的移动二手车平台。由于几乎没有市场竞争,人人车在发展早期得以迅速扩张,初步完成了全国市场的布局,成为后来企业追赶的对象。

如今,人人车与58同城达成深度合作关系,从当初的“野蛮发展”过渡至强强联合,这也是二手车电商行业的缩影。在国内汽车消费、文化愈发成熟,资本及市场监管更趋理性的多方因素共同作用下,二手车电商的下半场即将开跑。

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“换挡”加速

国内二手车电商的下一阶段发展方向,从人人车之上便能初见端倪。

7月13日,人人车与中国女足国家队举行赞助签约仪式,发布会上人人车品牌以全新的形式亮相,并高调宣布与58同城进行深度合作。

“人人车一直是二手车市场的杰出品牌,58同城和人人车在整个产业链合作后,结合包括优信拍和58汽车等过去在二手车产业的布局,未来会深根二手车这个产业。”签约仪式上,58同城CEO姚劲波表示二手车行业还是个比较新的朝阳行业,未来还有很多的模式和变化的可能性,二者合作后会在整个产业踏足得更深。

同时,人人车创始人李健在签约仪式上坦言,2019年后人人车进行了战略转型开展了合伙人业务,但也逐渐意识到二手车的生态非常复杂,“整个交易链非常冗长,从想买车到最后买到放心车的过程单靠人人车一方努力可能需要大量的时间才能完成”。

“与58同城合作后,依靠58同城巨大的流量平台,以及与优信拍、查博士等行业领军者的合作伙伴一起,能让行业更加有信心。未来我们希望把资源整合在一起,目标一致,让合伙人生意更好做,让行业内生意更好做,从而赋能整个行业。”李健表示。

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经历过资本的热捧、砸重金用作广告大战等,到现在大浪淘沙,二手车电商行业从蒙眼狂奔,逐步趋于理性,人人车同样如此。如今人人车完成由58同城的并购,意味着前者在总结了此前多年的经验后,已开始着手重新布局二手车电商市场。

据了解,我国二手车市场发展空间巨大,但长久以来,二手车行业发展多年未有明显起色,本质在于行业自身难以攻克的问题——中国约95%车源集中在个人卖家手中,二手车又是典型的大额非标品交易,冗长的流通渠道、居高不下的获客成本、不够透明的交易流程、行业积弊导致用户对行业的不信任,令二手车成交率在低位徘徊。

经过多年积累,人人车在技术创新方面,首创249项标准专业检测,从海量车源中精选好车;推出人工智能定价系统,出价准确率高达99.5%;打造智能选品模型,千人千面实现精准推荐;微信朋友圈、今日头条、资讯平台等信息流广告、线下多渠道配套广告投放等多项行业领先优势。

此外,由于目前国内下沉市场的二手车需求量大,市场空间广阔。但传统二手车从业者一直受多重因素困扰:本地车源数量有限、金融渗透率低、创新技术应用不足等,阻碍了下沉市场的二手车流通。

2019年,人人车推出了星级合伙人计划,针对三四线城市二手车市场的特点、优势及当地市场发展情况,为合伙人提供一站式赋能解决方案。星级合伙人可享受人人车品牌授权、广告流量支持、创新技术提供、合作店开业指导等业务支持,开启全新的二手车新零售服务,快速在当地抢占市场。

“这件事在2019年的12月份就带来非常好的成绩,我们是2019年12月份就实现了盈利。”据李健此前接受媒体专访时表示,合伙人模式成为人人车在二手车电商行业探索多年的一大突破,“我们花了10个月的时间把发展新业务,不但有了完美的起步,还有一定规模,这个规模后的结果还带来一些正向的一些现金流和利润”。

强强联合

在探索出合伙人模式的基础上,如今人人车又与58同城达成深度合作,这不仅是对人人车固有二手车电商业务的加强,更有望进一步发现二手车线上交易模式的更多可能性。

“我们原来走向二手车市场和车商去沟通的时候,大家还是把我们示为是一个竞争对手,可能互相抢饭碗的一个人,但是58同城从来都是把自己定位放在一个赋能的角色,也因此在过去十多年间为自己赢得非常好的产业口碑。产业口碑、品牌、流量以及资金资源是人人车所欠缺的,所以我觉得这些是我们最后选择58,也是我们彼此认同一个很重要的原因,确实可以预见达到1+1大于2的效果。”对于人人车和58同城的合作李健分析称。

从数据上看,截至目前,58同城年均拥有千万级二手车车源量,业务覆盖全国400+城市,超过2000人服务团队,服务全国80%的二手车经销商客户。据此,人人车与58同城的合作,前者能凭借多年的技术积累、品牌效应以及合伙人模式使交易效率、用户体验大幅提升,后者则能利用其平台强大的流量和数据支持,一方面向用户提供千万级车源信息,另一方面为广大车商提供从车源、检测、交易、延保、金融的完整解决方案。

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据中国汽车流通协会的二手车交易数据显示,国内二手车交易量的43%集中在3-6年车龄的车辆,能明显看出消费者的换车周期较短。中国汽车流通协会曾透露,年轻人消费观念的转变将点燃二手车需求。预计未来五年,二手车销量将增至2500万辆,中国各地二手车市场会雨后春笋般涌现。

对于国内二手车行业的未来,有业内人士认为,标准化、规模化是中国二手车未来的发展方向。“截至目前,中国的二手车行业的经营主体是四、五十万个车商,相对来讲缺乏品牌,缺少规模经营和标准化支撑等服务。行业应通过赋能去扶优,形成在标准化基础上的规模化经营,形成在标准化基础之上的诚信体系的售后服务保障机制,优胜劣汰,让二手车经营服务的集中度得以提升。”该业内人士表示。

在风口愈发成型而行业仍处于群雄逐鹿格局的当下,以人人车为代表的二手车电商领先企业迎来千载难逢的蜕变机遇。

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