东风日产：勇闯高峰 将不可能变可能

骆珊珊

以一个年轻的合资企业来说，东风日产的进步可以用神速来形容。只用8年时间，即达成300万辆产销规模，堪称中国合资车企之最。

今年11月21日，在有“中国车市风向标”之称的第九届中国（广州）国际汽车展览会上，东风日产又将携旗下13款明星车型组成的史上最强阵容与观众见面。

这其中，一直引发业界关注的合资自主品牌启辰首款新车格外引人期待。与此同时，东风日产首次引入的高端MPV车型，也将在本届车展上揭开神秘面纱。

史上最强阵容亮相广州车展

截至2011年10月底，东风日产全车系总销量保持持续稳定增长，稳步向年初预计的77.2万辆年产销目标迈进。同时，包括天籁、轩逸、TIIDA、逍客、骊威、阳光等的东风日产全车系车型纷纷保持热销，在细分市场上各领风骚，助力东风日产在中国汽车市场中保持持续快速增长的领先势头。

作为华南地区最具规模和影响力的重量级车展，广州车展颇具“年终盘点”的意义，主场作战的东风日产对此非常重视。东风日产乘用车公司副总经理任勇表示，本届广州车展既是对东风日产在2011年取得良好业绩的成果展，又是迎接2012年挑战的“誓师大会”。

据东风日产内部人士透露，本次广州车展东风日产可谓全线发力。即将引入的高端MPV，将在本次广州车展正式亮相。据称，此次引入将借用东风日产渠道销售。

对此，业内人士表示：“从引入高端MPV的战略动作来看，东风日产是意在填补产品线MPV空白。做更大胆的猜想，向来想做就一定要做好的东风日产，或许会借此次高端MPV的引入，突破埃尔法和普瑞维亚所形成的MPV格局，成为新的引领者。”

启辰首款量产车首发

本次东风日产展台的最大的亮点之一，无疑是合资自主品牌启辰的首款新车亮相。作为东风日产2011年的年底力作，启辰首款新车面临着市场对合资企业自主研发实力的检验。一直坚持走“高品质”之路的东风日产，其合资自主品牌的首款量产车令人期待。据悉，启辰品牌在未来将投产共5款新车，预计销售量将超过30万辆。

据了解，除了第一款车，东风日产也在规划“启辰”的后续车型，预计明年年底，第二款新车也将与消费者见面。对于启辰品牌的产品是否会出口，任勇表示，“启辰是为中国消费者而来，近期启辰只专注于中国市场，我们心无旁骛。”

任勇坦诚，启辰品牌承载的是东风日产自主研发从无到有的历史使命，对于促进东风日产成为一个完整企业具有重要的意义。没有前八年的身经百战，可能也就没有今天代表东风日产自主研发技术的启辰。在未来，一定会有不少车主是因为高品质而选择启辰，东风日产对其充满信心。

金九银十表现突出

在“金九银十”销售旺季的带动下，东风日产9月销量表现无疑是主流车企中的一大亮点。数据显示，东风日产9月全车系销量达80051辆，环比增长25.2%，同比增长23.5%，一举创下有史以来最高单月销量纪录。其中，天籁、轩逸、新TIIDA、新逍客、SUNNY阳光五款主力车型销量齐齐过万，把东风日产推上了本月乘用车销量企业排行榜前列。

此外，9月新上市的楼兰表现不俗，售出582台，为东风日产进军高端市场打响头炮。至此，东风日产“高端领军、中部崛起、小车爆发”的“三位一体”产品线战术再次显示了强大威力。

背负上半年车市惨淡的阴影，业界急需一个真正的“金九十银”。因此，各大厂商无不卯足了劲，“这个9月对我们来说意义非凡，东风日产的表现已远远超‘金九’的预期，我想也许把它定义为一场完美的‘9月风暴’会更为恰当。” 东风日产副总经理任勇如是说。

在中高级车市场上，天籁保持领跑者风范，以15236辆的成绩重登该区隔月销量冠军宝座。中级车市场方面，由轩逸、新一代TIIDA和SUNNY阳光组成的“铁三角”依然稳居万辆俱乐部。其中，阳光表现尤为抢眼，实现环比增幅36.2%，以16113辆的销量成绩再次刷新其最高单月销售记录。阳光凭借全新智能CVT技术获得“日系第一节油中级车”美誉，成为了10万元级别中级车的技术领头羊。而轩逸和新TIIDA则分别以11862辆及11139辆在各自区隔继续取得领先。轩逸秉承 “家轿四极”理念，以大气、宽适、舒适、节能的品质优势，极力打造中国人向往的“家庭汽车生活”。新TIIDA则为日系中级车引入了代表更高科技的Turbo引擎技术，这一革新势必为中级两厢车市场带来一场新的“科技革命”。

来到10月，东风日产的销量继续升温。乘用联最新发布的10月份销量数据显示，东风日产销量达到71032辆，继续把持车企销量排行第四的位置。全线产品均在各细分市场占据优势地位，其中天籁13460辆、新骐达12548辆、新阳光12129辆、轩逸10169辆和逍客11827辆，5款车型持续突破万辆大关。

今年1至10月，东风日产销售轿车657917辆，楼兰、天籁、SUV（逍客、奇骏）和轩逸2.0等排量2升以上轿车销售251734辆，占38.2%，东风日产中高档轿车品牌形象得到国人广泛认可。东风日产前10个月总销量657917辆中有五款产品月销量过万辆，天籁销售125145辆，月平均销售过万辆；新阳光销售128134辆，月平均销售过万辆；SUV（逍客、奇骏）销售113086辆，月平均销售过万辆；轩逸销售106961辆，月平均销售过万辆；4月28日上市的新骐达6个月销售61832辆，月平均销售过万辆。

尽管竞争对手不断加入，天籁在中高级车市场却越战越勇。2004年9月天籁上市，2008年6月导入新一代天籁，销售不温不火，东风日产中高端品牌战略制定后，东风日产开始实施天籁三年提升战略，从销售政策、广宣计划、天籁图书馆、区域成功案例推广、1+1天籁夺冠计划等全面出击，历经销量提升、销量突破，迅速实现销量夺冠。2009年9月，天籁月销量首次过万辆，达10973辆，2010年，天籁首度获得中高档轿车D区隔月销售冠军，2011年前10个月销售125145辆，成为今年年度D区隔销量冠军已没有悬念。

凭借一贯强悍的“战斗力”，在众多厂商纷纷将焦点转向价格战的同时，天籁却始终坚持着全方位品质理念——以人为本的创新设计品质、值得信赖的制造品质、超越期待的服务品质、顾客至上的市场品质，“四大品质”相辅相成，使天籁一路披荆斩棘，成为当之无愧的“三冠之王”。

“卖车就是卖品质”

在销量屡创佳绩的背后，东风日产在产品及服务上的品质优势功不可没。

东风日产花都、襄阳工厂的制造实力誉满全球。继2005年获得日产全球社长奖后，东风日产一举囊括2010年日产全球工厂制造水平评选冠、亚军。该奖项是表彰东风日产花都工厂、襄阳工厂优良的制造水平和及时的交付能力。

在日产全球35家工厂里，成立仅8年的东风日产，除了吸收引进了全球一流的生产设备外，还积极秉承日产模式之精髓，在生产制造的各个环节通过完善生产机制和管理，形成创新性的东风日产生产模式 “DNPW（Dongfeng Nissan Production Way）”，并凭借高超的技能、知识、管理经验以及两家工厂员工、管理人员、合作伙伴的共同努力，在每百台车的缺陷点数、市场不良率、部分零部件的库存周期等指标上，全面超越追滨、枥木、九州等日本本土的老牌工厂，树立起汽车品质的新标杆。

在J.D. Power 2011年中国汽车销售满意度研究（SSI）中，东风日产以880分的总成绩荣膺非豪华车品牌的冠军，比行业平均成绩高出33分。

任勇表示，“卖车就是卖品质。今年的车市整体明显不如去年，但东风日产仍取得了较为迅速的增长，可以说，这样的成绩与东风日产的产品和服务品质密不可分。”他表示有信心东风日产能在今年末完成产销77.2万辆的目标，并向80万辆发起挑战。未来随着花都、郑州、襄阳工厂扩产的相继完成，东风日产将拥有更为坚实的基础向更多的不可能和销量新高点进发。

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