再领军新30年 一汽-大众奥迪全面展开2025战略

2017-04-11 04:37:11
“对于类似的出行服务,我们的计划是到2025年拥有100万活跃用户。”

作为中国豪华车市场29年的领军品牌,一汽-大众奥迪的一举一动都牵动和影响着这个细分市场的走向。

能够领军中国豪华车市场长达29年之久,其核心在于奥迪品牌未雨绸缪的战略眼光以及选择了合适的合作伙伴,在长达29年的合作中,一汽与奥迪共同造就的“奥迪全球统一标准基础上,以‘全价值链本土化’为核心的一汽-大众奥迪模式”是一汽-大众奥迪持续领跑的关键。

通过29年的发展,奥迪品牌伴随一汽-大众奥迪的发展,早已融入中国社会,见证了中国的时代变迁,见证了中国经济的腾飞,见证了一代人的成功,更见证了无数中国人实现自己的中国梦。正是有着如此厚重的积淀,才为奥迪制定的2025战略在中国落地奠定了夯实的基础。

“奥迪已经有107年的历史,为什么一个拥有百年历史的汽车品牌还要再提品牌战略呢?因为我们不能自满于已有的成就。在当下不断变化的创新环境当中,我们必须不断开辟新的道路,创造新的商机。”奥迪公司管理董事会主席施泰德先生描述的奥迪品牌理念也预示着奥迪新品牌战略会有革新性的突破,“奥迪的品牌理念是‘突破科技,启迪未来’,这意味着我们的品牌基因包含着不断地创新和进取。” 

站在入华的第三十个年头里,奥迪的“2025战略”正是为一汽-大众奥迪能够在下一个30年里继续引领中国精英消费群体移动出行的一种探索。为此,施泰德强调:要全面推进“电动化、数字化和城市化”。据悉,奥迪在德国新聘1200名专家,以增强在电动汽车和数字化领域的发展。

在未来的几年中,奥迪将利用插电式混合动力作为过渡技术,利用电动机实现本地零排放,并且同时利用内燃机作为长途驾驶的备用动力。除了近期推出的奥迪A6 e-tron、Q7 e-tron等插电式混合动力车型外,2018年还将推出首款电动SUV,这是奥迪在电动化方面做出的努力。

而对于城市化的研究,2010年,奥迪就率先开始在国际特大城市的经验累积,其中Audi at home试点项目已在香港展开。

通过Audi at home,住宅区的居民可通过智能手机即时或者提前预定奥迪汽车,并且仅仅需要支付使用期内的车辆租赁费用,此举大大缓解了香港停车位空间严重不足的问题。拥有此项相关经验和设计的积累,2020年,奥迪将在中国大陆地区、北美和欧洲来实施相关试点项目。

伴随移动互联网的兴起和大数据的持续开发,包含自动驾驶以及互联技术的“数字化”服务也变得可能,奥迪方面表示,到2020年,奥迪新车都将实现批量联网,并提供堪比智能手机的复杂功能,以增强用户黏性。

目前移动出行方案的主流还是0f0(人找车)和DiDi(车找人),而奥迪则是要开发第三种出行解决方案,随时随地可提供出行支持;而实现这一项服务的基础,则是奥迪正在研发的全自动驾驶技术。

施泰德先生对此表示,“到2017年,我们的用户将可以使用半自动驾驶模式,而在下一个十年,用户将可以使用全自动驾驶模式。我十分相信,在未来的五年内,全自动驾驶将会成为现实”。

届时,即便是没有驾照的消费者,也可以通过该服务享受一汽-大众奥迪提供的智能移动出行服务,让更多的消费者接触和享受到奥迪的产品和服务,未来在高端出行领域,奥迪的出行服务甚至有望取代如今的滴滴等第三方打车软件。

“对于类似的出行服务,我们的计划是到2025年拥有100万活跃用户。”施泰德明确表示:“汽车将超越自身的界限。奥迪致力于成为数字化的汽车制造商,这将是我们新的增长方式。”

2025战略当中的出行方案,除了在核心技术领域的支撑外,也离不开全新产品的持续投入,今年一汽-大众奥迪将针对A3、A5和A6进行改款升级,包括全新小型SUV Q2将在佛山工厂投产,明年则是全新一代A8的上市。

在“全价值链本土化”的发展模式下,一汽-大众奥迪成为中国第一个超过400万辆级的豪华车品牌,并为社会经济、汽车工业的全价值链提升做出巨大贡献,其2025战略成为一汽-大众奥迪继续领跑新30年的重要保障。   

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