上半场疫情下半场芯片,上汽大众逆战2020

潘卓伦
2020-12-28 17:01:14

上汽大众年内的“困难模式”还将延续。

“预计芯片供应不足的情况将延续到明年一季度。”近日有媒体曝出,由于芯片供应不足造成大陆(Continental)和博世(Bosch)两家零部件供应商的ESP和ECU控制单元无法及时供应,对上汽大众旗下多款主销车型的产能造成影响,“二、三季度已经产能紧张,四季度公司部分车型遭遇了芯片供货不足而停产。”上汽大众内部人士这样表示

此前,大众汽车方面曾表示,芯片短缺令中国、北美以及欧洲工厂的生产计划需要调整,作为大众在华核心组成部分的上汽大众受拖累属预料之中。


截至目前,已经公布调整计划的有位于西班牙巴塞罗那附近、主要生产西雅特品牌车型的马托雷尔(Martorell)工厂。据悉,从2021年1月25日起至4月,工厂的产量从900辆下降到600辆,整个减产期间产量将减少1.8万辆。

至于上汽大众方面的具体产能调整措施,车企官方暂未有透露。

未来芯片供应紧缩对上汽大众的具体影响尚未可知,但其2020年整体产销由于相关因素出现一定程度下滑已不可逆转。

回顾上汽大众的2020,前有疫情导致停摆,后有芯片限制产能,在逆境中寻求调整保存实力成为其年内经营主旋律。

销量潮退显支点

据上汽集团(600104.SH)日前公布的产销报告,上汽大众11月销量为161600辆,1-11月累计销售达1347985辆新车,两项市场表现核心指标均出现同比下滑的情况。

横向比较,据乘联会数据,上汽大众年内累计销量目前位居整体市场中的第二位,仅次于于一汽-大众。但值得一提的是,上汽大众大众品牌仍然是国内单一汽车品牌销量第一,同时也是整体合资SUV市场的销量冠军。


虽然截止发稿上汽大众12月销量还未发布,但在年内一系列不利因素叠加之下,其2020年全年销量成绩单较历史高位出现落差已无从避免。但从具体车型销量构成层面看,上汽大众依然有多款车型销量在整体市场中表现抢眼,成为品牌名副其实的中流砥柱。

例如,上汽大众朗逸,其1-11月销量超38万辆,位居整体轿车市场的第二位,同时与身后的一汽-大众宝来拉开85276辆的销量差距;上汽大众途昂(包括途昂X),其1-11月销量接近7万辆,在起售价近30万元的前提下,成为市场中最畅销的中大型SUV,大幅领先其它同级竞品。

对于2020年呈明显下滑状态的销量表现,上汽大众方面表示其中既有环境因素也有自身原因,“全年销量下滑和企业的战略发展,产品布局周期有很大关系。”

据梳理,2020年确属上汽大众的产品小年,年内仅有MPV威然、SUV途观X以及上汽大众入门家轿斯柯达昕锐和昕动(Rapid家族)这几款新车上市。

困境中觅新发展

先后经历疫情停摆、芯片不足减产,又适逢产品小年,上汽大众半推半就之下进入调整期。

据上汽大众内部人士透露,在整体产能受限的前提下,目前的策略是优先保证大众品牌的产销量,同时将重点放在经销商减压上。

据悉,今年上半年,库存一度成为上汽大众的头号难题,“疫情放大了上汽大众的库存体量,去年年底体量大但库存合理,年初突发的疫情放大了库存量,影响到了终端的出货和盈利水平”。


而经历一整年的库存调整,同时还遇上芯片不足减产的“契机”,上汽大众目前的库存压力已经得到减轻,这在国内外疫情均有明显反弹迹象的当下或成其关键改变。

在减轻库存压力以求轻装上阵之外,上汽大众年内还加大了提升品牌、产品形象的力度。例如,在传统展厅网络之外,上汽大众年内打造以ID. Store X为核心的全新网络营销渠道。

12月3日,上汽大众全国首家数字化城市展厅ID. Store X在杭州西溪银泰城开业,该店集品牌体验、产品展示、集客销售等功能于一体,承担大众品牌在城市中心区域的营销触点角色。

“未来一年半,上汽大众还将有更多的城市展厅在一二线城市的繁华商圈落位,预计将有 40多家展厅在29个重点城市相继开业。”上汽大众方面近日表示。

电动化将成来年关键词

经历2020一整年的调整,上汽大众的2021不容有失。

据上汽大众方面透露,其2021年计划向市场投放超过10款新产品,除了途昂、途观L、帕萨特等主销车型的改款车型外,还包括ID.4 X在内的三款脱胎于MEB平台的纯电动车型。


结合专为电动化车型打造的安亭MEB工厂已整装待发、ID.4 X更如箭在弦等背景,电动化无疑将成为上汽大众来年一大关键发展方向。

截至目前,上汽大众虽然不算电动化市场中表现最突出的一位,但整体节奏属市场合资品牌中的领先水平。

据车企官方数据,帕萨特PHEV和途观L PHEV及朗逸纯电在11月实现零售3,275辆,环比增长23.1%,同比增长37.6%,继续保持主流合资品牌新能源车销量冠军地位。值得一提的是,两款插电混合动力车型的销量占上汽大众新能源车销量的绝大部分。

随着大众ID.纯电动家族首批车型之一的ID.4 X的推出,上汽大众将获得开拓纯电动新能源车市场的重磅利器。此前,上汽大众ID.4 X已经公布了长续航版车型(NEDC续航里程555km)补贴后不到25万元的信息,一度引起市场热议。

“大众品牌全球首款量产电动车 ID.3,未来也将在MEB工厂生产。”据上汽大众方面表示,在ID.4 X之后,新工厂还将投产大众汽车集团多个品牌的全新一代纯电动汽车,大众在华电动化战略将全面提速,“基于 MEB 平台,我们将建构起适合中国消费者的纯电动车家族”。


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