粤港澳大湾区迎来国际航运税收优惠政策礼包。
10月9日，国务院常务会议决定，在粤港澳大湾区部分地方推广实行国际航运相关税收优惠政策，包括从今年10月1日至2023年12月31日，对在南沙自贸片区开展国际航运保险业务给予一定的税收优惠；从今年10月1日起，对以珠三角9市37个港口为启运港、以南沙保税港区和前海保税港区为离境港的水运货物实行启运港退税政策，以此推动更高水平对外开放。
广东外语外贸大学国际经济贸易学院教授、博导李晓峰10日接受时代周报记者采访时说，长期以来，国内税收优惠政策的制定修改滞后于航运业的发展。此次针对大湾区推行的国际航运税收优惠政策，顺应了区域内国际航运业迅速发展的潮流。
自2012年启运港退税政策推广试行以来，国内先后3次扩大该政策的施行范围。此前两次集中在长江流域，形成启运港13个、离境港2个与经停港3个。此次国常会后，随着珠三角9市37个港口纳入，启运港退税优惠政策扩大至50个启运港，离境港扩至外高桥港区、南沙保税港区和前海保税港区。
根据现行的《启运港退（免）税管理办法》，出口企业应自启运日起2个月内，凭启运港出口货物报关单电子信息及相关材料向主管出口退税的税务机关申报办理启运港退（免）税。一般情况下，企业退税需时约3个月。
在港口实行启运港退税政策后，企业办理出口退税无需等待离境，就可提前为从启运港出发即申请出口退税。“预计政策实行后，至少能为企业退税时间缩短一半。”李晓峰说，通过降税、加速退税，降低企业成本，由此减轻资金压力减轻，促进货物“走出去”，以进一步推动粤港澳大湾区对外开放。
定位于国际交通物流枢纽的粤港澳大湾区，拥有3个全球排名前十的大港口，国际航运业务发达。去年7月18日，广东省交通运输厅副厅长陆亚兴在珠江片区“中国航海日”活动上提到，珠三角9市港口群集装箱2018年吞吐量达6167万标箱，居世界第一。
李晓峰认为，全球疫情影响下国际航运成本压力激增，适时推出国际航运税收政策，亦能带动提升航运业务。“近年外部环境不稳定因素，以及疫情影响叠加，导致航运业成本上升，业务量减少。”
