30年卓越之旅 走进上海大众汽车安亭生产基地

2014-11-04 09:41:26

10月21日,上海大众汽车组织一批专业汽车媒体一同走进了其30年卓越之旅的起源—上海大众汽车安亭生产基地,在了解该生产基地的同时,也让一众媒体感受上海大众汽车高标准、高质量的生产理念和制造工艺。

作为上海大众汽车总部所在地,安亭生产基地也是上海大众汽车最早的轿车生产基地。正是从上海安亭开始,上海大众汽车开始了30年的卓越征程,并以安亭为中心,逐步将生产布局延伸至南京、仪征、宁波、乌鲁木齐、长沙,更将德国大众全球统一的质量标准带到各地的工厂和生产工艺中。可以说无论是对上海大众汽车,还是中国汽车工业而言,安亭生产基地无疑有着特殊的意义。

据了解,安亭生产基地共有三座现代化整车厂。上海大众汽车一厂历史最为悠久,主要生产大众品牌New Polo、斯柯达品牌Fabia晶锐。建成于1995年的上海大众汽车二厂,主要生产大众品牌的Lavida朗逸家族车型。上海大众汽车三厂建成于1999年12月,主要生产车型为大众品牌Tiguan新途观和Touran途安,以及斯柯达品牌Yeti野帝车型。目前,三座工厂合计的年产能超过82万辆。

在安亭的这三座工厂中,每天无数块钢板经过冲压车间的冲压成型,车身车间的组装焊接,油漆车间的涂装喷漆、空腔注腊,以及总装车间的模块化装备,成为一个个鲜活灵动的汽车成品,最终经过一系列的严格测试,被上海大众汽车认可的产品才算走完了生产之旅。秉承德国大众对产品质量的严谨态度和精益求精的精神,上海大众汽车各个环节的工艺及制造标准均采用国际化的标准,保证了从这里开出来的每一辆车都拥有统一的产品标准和过硬的产品质量。

例如从高品质产品的起点—冲压车间开始,汽车三厂就配备了国际领先的试模压机,所有模具在这里进行研配和调试,保证所有模具尺寸精准,从而保证生产的稳定性;经冲压后的零件进入车身车间后,为了保证车身焊接工艺的精确性,车身车间大量采用了自动化的生产线,可实现多种车型的混线生产,值得一提的是,在整个车身车间中,国际先进的激光焊接技术被普遍采用。这样的焊接工艺可以将整个车身的钢性结构提高30%。

总拼完成后,白车身将被送入油漆车间进行涂装。汽车三厂油漆车间的主要工艺过程有预处理电泳、PVC密封、中涂、面漆、整理报交、空腔注腊等几个重要的工艺。经过喷漆后,最后进入总装环节。目前,上海大众汽车在总装车间都采用了科学合理的柔性模块化装配工艺布置,将总装分为驾驶舱、前围、底盘和车门四大模块,使物料输送更趋合理,加强装配过程监测,提高整车装配质量,更可实现多平台多车型任意比的混装生产。

从零件冲压到车身焊接,从车漆喷涂到产品总装,每一个生产环节都凝聚着上海大众汽车的精良工艺和质量领先的生产理念,这也是上海大众汽车30年来交付千百万车主不变的承诺。

近年来,随着产能布局的不断完善,除了在安亭总部设有质保中心外,在异地工厂也设有技术中心,对生产的车辆进行质量控制和管理,保证不同地区生产制造的车辆都具有统一的高品质。2011年,上海大众汽车荣膺“上海市市长质量奖”,这也是上海市在质量领域的最高荣誉。此后,上海大众汽车先后获评2012年全国质量标杆奖和2013年全国用户满意企业。这些奖项的获得,不仅显示着上海大众汽车多年来对于质量的专注,也代表着上海大众汽车的综合实力获得了进一步的认可。                                

(谭力峰)

本网站上的内容(包括但不限于文字、图片及音视频),除转载外,均为时代在线版权所有,未经书面协议授权,禁止转载、链接、转贴或以其他 方式使用。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。如其他媒体、网站或个人转载使用,请联系本网站丁先生:chiding@time-weekly.com

扫码分享