逸动PLUS上市,长安加码自主业务

李卓玲
2020-03-31 11:51:17
长安不断通过加码新车、布局新平台、智能网联以及产品革新等措施来巩固旗下自主品牌实力。

作为长安逸动家族第三代车型——逸动PLUS,已于3月27日宣告上市。该车定位为紧凑型车,共推出5款配置车型,售价区间在7.29万-10.39万元。

“逸动上市有三个层面意义。”3月29日,长安汽车总裁朱华荣以线上直播的方式,讲述了逸动8年的进化之路。他称,一是消费者在选择用车的时候,可放心选择中国品牌;二是得到了百万用户的认可,对长安自身来讲,也能有更好的收益;三是中国汽车品牌第一次与世界汽车品牌同台竞争,并达到世界领先水平。

bg5Text.jpg逸动PLUS 图片来源:车企官网

预售16天订单过万

据官方数据显示,逸动PLUS自3月6日开启预售后,16天收获了10357个订单。

时代财经在线上发布会上看到,作为PLUS家族的一员,该车外观采用了具有标志性色彩的家族式设计风格。据了解,逸动PLUS的长、宽、高分别为4730/1820/1505mm,轴距为2700mm。内饰部分,逸动PLUS则采用了较为科学人性化双联屏的按键配置。

动力方面,新车共提供蓝鲸动力1.4T高压直喷发动机和1.6L自然吸气发动机,其中1.4T发动机最大功率158Ps,峰值扭矩260N·m,与之匹配7速双离合变速箱,而1.6L车型则有5速手动和6速自动变速箱可选。

据官方称,逸动PLUS还是国内首发的量产健康车,搭载了“PM0.1滤净卫士”空调系统。该套空调系统采用了多层高效过滤网,可高效过滤≥0.1µm颗粒物,对≥0.3µm颗粒物过滤效率达95%以上,能有效阻隔病毒附着颗粒及其他粉尘颗粒。

业内人士认为,作为畅销车型逸动的第三代车型,长安逸动PLUS在各个方面都有显著升级,较为强劲的产品力组合性价比高的售价,相信长安逸动PLUS能够带来不错的市场表现。

事实上,作为长安汽车销量的重要担纲和极具战略意义的产品序列,PLUS家族推出以来表现可圈可点,而继长安CS35 PLUS、CS75 PLUS后,逸动PLUS成为第三款PLUS系列车型,同时也是PLUS系列的首款轿车,无论是逸动还是PLUS家族而言,都具有较大的意义。

值得关注的是,此次长安逸动PLUS针对消费者推出了多项利好政策。针对消费者推出了多种优惠举措,比如终身免费道路救援,终身免费基础流量,三年零利率的贷款政策,享受最高5000元的置换补贴,2000元的增购补贴,此外还限时赠送6年或12次的免费保养,10年或30万公里的超长质保等。

长安2.png逸动PLUS 图片来源:车企官图

加码自主业务 长安欲重塑辉煌

实际上,自主业务对长安汽车的重要性愈发凸显。而近两年来,长安亦不断通过加码新车、布局新平台、智能网联以及产品革新等措施来巩固旗下自主品牌实力。

这背后除了行业转型等大趋势外,也与长安自主前两年的市场表现有关。

数据显示,2016年长安自主车型销量达到最高的130.5万辆,排名自主品牌第一,并在2014-2017年连续4年销量破百万,市场份额一直维持在5%以上。

然而,2018年起,由于车型逐渐老化,以及低线城市汽车消费疲软,长安自主销量出现一定的下滑,其中2018、2019年该公司市场份额也位于近10年来的较低点。

不过,随着长安新一轮新车周期的到来,销量在去年底开始有所回暖。数据显示,2019年12月,长安中国品牌汽车12月销量达15万辆,同比大幅增长35%,环比增涨11.6%,其中CS55/CS55PLUS、CS75/CS75PLUS、CS35/CS35PLUS、第二代逸动等几款车均实现月销量破万。而2020年1月,CS75/CS75PLUS等车型再度月销破2万。

其中,平台化生产确实是长安自主的一大筹码。据了解,2016年起,长安便开始推行平台化精细生产,建立了P1-P4平台,分别生产小型车、紧凑型车、紧凑型轿车和SUV、中大型车。而借助P3平台,长安则陆续推出新逸动、新CS15、CS55、CS55Plus、CS75Plus等主流车型。

不过,需要关注的是,对长安而言,车市下行叠加疫情因素的2020年,是关键又压力满满的一年。

2018年4月,长安汽车启动“第三次创业”,曾立下目标:2020年,目标销量400万辆,市占率12.7%。其中,自主品牌销量246万辆,成为国内第一、全球第十二;新能源车销量35万辆,排名行业第一梯队。如今,目标已进入兑现之年,长安挑战依然不小。

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