高速路上趴窝导致拥堵!开纯电动车回乡的“勇士”看过来

潘卓伦
2020-01-20 15:29:48
开篇语 春运大幕已经开启,一路再远、再堵,也永远无法阻止那颗似箭的“归心”。不过,为了避免车在囧途,所有自驾回乡的车主,在出行之前,均非常有必要做好充足的攻略,防堵防坑防趴窝。时代财经即日起推出春节出行系列报道,告诉你出行路上,车主需要哪些自我修养。

“12小时才走了50公里...”

“我花了8小时开出了广东...”

2020春运启动已逾十日,“比比谁路上更堵”成为热议话题。如往年一样,不少高速在导航地图上堵成了红色。特别的是,今年的“堵车黑手”又多了一类——纯电动车电量不足趴窝。

1月19日,清远交警发布微博称,许广高速清远段发生多起因新能源汽车电量不足抛锚,导致路面拥堵的情况,“提醒广大车主出行前要充满电,如果途中发现电量不足应尽快驶离高速寻找充电器桩。”

carsharing-4382651_1280.jpg图片来源:pixabay

2019年,是纯电动车快速发展的一年。随着一系列新车续航里程突破400km甚至600km,纯电动车不仅开始成为网约车、出租车的主流,也更多地成为个人消费者的选择。

不过,春运场景下的电耗、服务区充电等都是未知数。对于这批敢于在春运期间出行的新能源车主来说,如何保证不出问题至关重要。

“春节开纯电动车开长途,这是一个痛点,做好攻略是给广大车主的第一大建议。”1月19日,中国汽车流通协会新能源汽车分会副秘书长曾丕权告诉时代财经。

攻略一:按6折估量续航

随着纯电动车续航能力一再突破,长途出行已成为理论可行的选择,但实际表现如何?

“一般纯电动车在城市路况下的实际续航是标称续航的8折左右。例如我现在这个车,标称可以跑510km,实际最多能跑420km。”驾驶过北汽新能源、广汽新能源、比亚迪等不同新能源车企车型的网约车司机李师傅总结道,“另外如果开暖气的话还要再打8折,高速跑100km/h以上也是,开冷气倒是没什么影响。”

需要指出的是,目前厂家所宣传的工信部NEDC续航里程尽管受到官方认证,但该测试模拟的是综合路况,而且不需要打开暖气,与春运场景仍有较大差别。

根据电动车的特性,长距离走走停停的路况对其续航里程的影响不大,但长时间使用暖气或座椅加热、方向盘加热等功能,会让续航大打折扣。

因此,在估量车辆的单程安全行驶距离时,建议以NEDC续航的60%作为参考,并以此作为参考评估到下一个充电站的安全距离。

攻略二:下高速充电更高效

“现在充电桩基本在全国的高速公路上都铺开了,尤其是长三角、珠三角等地区,密度非常大。”1月19日,工信部培训中心汽车专家张翔告诉时代财经。

虽然高速路充电网络正愈发完善,但由于客观上纯电动车充电速度远比燃油车低,若想更高效地完成充电,结合城市充电站规划春运线路是更优的方案。

“我不止一次遇到过服务区充电桩排队的情况,有时候是因为车太多,有时候是因为有些桩是坏的。即便每辆车都只快充半小时,一个桩有2-3辆车排队就要等1-2个小时了。” 1月18日,提车逾3年的特斯拉Model X车主朱小姐告诉时代财经,“所以我现在一般是将有特斯拉快充的地方设为途径点来设置导航,即便要下高速进城绕远一些路,但是避免了在服务区排队充电,还是合算的。”

timg.jpg特斯拉超级充电站 图片来源:车企官图

据时代财经了解,除特斯拉外,蔚来汽车、小鹏汽车等头部新能源车企均在全国大部分城市布局自营充电桩。再加上特来电、星星充电、万城万充等第三方充电服务提供商,要在高速沿途城市找到空闲的充电桩并不是难事。

可见,纯电动车主不必把充电地点限制在高速服务区,合理绕行到城市中进行充电、换电效率也许更高。

攻略三:趴窝应对方案不可少

正所谓“计划赶不上变化”,在春运这个充满变数的场景,即便做好了充分的规划,也可能因为各种各样的原因导致电动车趴窝。

万一电动车没电趴窝如何应对?这是每个车主必须具备的基本修养。

时代财经通过采访车主了解到,有以下方法可以缓解燃眉之急:

1.联系经销商或车企400热线,大部分新能源车企如蔚来、广汽等均提供新能源车一键救援服务。其中,蔚来汽车更支持为其它品牌提供有偿救援车加电服务(280元/次)。

微信图片_20200120105510.jpg图片来源:“蔚来加电”小程序截图

2. 使用220V家用电应急加电。绝大部分纯电动车随车配有220V充电线。需注意的是,车主要另外配备大功率插板,不然普通家用电路难以承受纯电动车充电功率。

3. 借助其它新能源车应急加电。部分新能源车例如比亚迪唐、宋Pro、理想ONE等,支持以220V电压为其它新能源车反向充电。

最后,虽然纯电动车不像燃油车般需要周期保养,但仍建议车主在出行前对车辆进行检查,尤其是轮胎、系统更新等。特别要指出的是,支持OTA升级的车型,切勿在行驶途中进行更新。去年曾有蔚来ES8在长安街趴窝,其“元凶”正是OTA升级。

“虽然春节开电动车回家相比燃油车稍有不便,但它也有成本的优势,起码能省一半。其次,这也是个有趣的新体验。”张翔告诉时代财经。

这个春节,你有信心开纯电动车回家吗?

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