特斯拉私有化疑云

2018-08-14 05:20:13
特斯拉之梦到了生死存亡的关键时刻,理应需要更多流动性来支持这个成本巨大的梦,何以反倒摆出一副远离纳斯达克、打算靠自己的钱闭门造车的姿态?

陶短房

北美东部时间8月7日12时48分,特斯拉公司创始人马斯克突然发布了一则没头没脑的推文:“我考虑将以每股420美元的价格将特斯拉公司私有化。”

这则消息公布的前一天,每股300美元出头的特斯拉股价,已因“沙特主权基金入股特斯拉”的传闻大涨了不少,被马斯克这么一“推”,股价立即火箭般蹿升,纳斯达克证交所不得不暂停交易,以待特斯拉公司正式确认。稍晚,特斯拉公司和马斯克承认“在作此考虑”但“并未最终决定”,随即特斯拉股价退潮,当天报收358.98美元,仍然大涨4.97%。

即便如此,特斯拉股价距马斯克“每股420美元”的推特承诺价,仍有相当大的落差。对此,一些投资者跃跃欲试,打算跟着马斯克博一把,另一些谨慎的分析家则提醒人们别高兴得太早,马斯克是出了名的剑走偏锋,这次葫芦里究竟卖的什么药?

众所周知,马斯克需要钱。早在2010年,马斯克依靠纳斯达克证交所赢得了宝贵的启动资金,特斯拉股价一度上摸550美元/股的高位。如今,特斯拉之梦到了生死存亡的关键时刻,理应需要更多流动性来支持这个成本巨大的梦,何以反倒摆出一副远离纳斯达克、打算靠自己的钱闭门造车的姿态?

一些投资业内人士猜测,马斯克可能是想借题发挥,把特斯拉股价再炒高一个台阶,然后趁机减持或进行技术操作,以减轻自身财务压力,缓解流动性紧张。如果这果真是其放风私有化的目的之一,那至少在8月7日前后是达到了预期的,但特斯拉体量实在太大,即便纳斯达克股市是一个巨大的池子,这个宛如哥斯拉般巨兽的闪转腾挪,也很难不引起方方面面的注意和警惕,7日当天的短时间停牌就是一个明显信号。事实上,已有投资顾问指出,马斯克当天的推特操作是不专业甚至可能非法的。

尽管有人讥讽马斯克的特斯拉公司是“纳斯达克第一大泡沫”,但平心而论,其股价回报率迄今还是不错的。CNBC日前曾计算,如果从2010年特斯拉IPO起投资该股票1000美元,且此后一路持有不作任何操作,如今这笔投资已变成了12000美元。但接下来呢?目前,特斯拉公司的总市值已远超530亿美元的通用、237亿美元的法拉利,如果兑现其420美元/股私有化的诺言,马斯克需要向全体股东支付800亿美元的巨额资金—要知道,通用2016年生产了1000万台汽车,而资金盘子比通用大得多的特斯拉同年却只造了76000台汽车而已。如此不成比例的投入产出比,难免让投资者、市场和观察家们反复质问:这些钱都用来做什么了?到底什么时候才能实现盈利?

不仅如此,由于是上市公司,特斯拉不断被要求公布达到盈亏平衡点的时间表,要求如期兑现其推出新车型或达到经营节点目标的承诺;由于是上市公司,特斯拉近期雇员流动频繁、高层架构动荡不已引发广泛关注和普遍不安,如果私有化,马斯克就没有义务时时刻刻处于透明状态,这将大大缓解他所承受的压力。

马斯克在推特中称“或许条件成熟还会重返纳斯达克”,但梦舞台谢幕不易,返场只恐更难。或许正因如此,他才会在虚晃一枪后表示“尚未决断”。更有人指出,特斯拉根本没办法私有”。倘若按照马斯克提出的420美元/股加码收购私人股东手中的股票,他需要付给股东们800亿美元,而他如果真有这样大一笔流动资金,又何苦如此折腾?

目前需要密切关注的,是马斯克持有的、3月1日已经到期的9.2亿美元特斯拉可转换债券,他究竟是变现还是转换持股?当然,马斯克另一个更艰难的当务之急,是避免今年三季度的亏损继续放大,否则私有化的锣恐也有敲破的一天。

(作者系自由撰稿人)

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