5年力推8款新车 电咖汽车全新品牌ENOVATE剑指特斯拉

2018-08-01 17:37:10

7月31日,电咖汽车举行“创世•启行”全新品牌沟通会,向外界曝光了旗下新品牌“ENOVATE”及其首款中高端车型设计草图。公司董事长兼CEO张海亮博士宣布,新品牌将在下半年择机正式发布。

此次新品牌公布恰逢电咖汽车顺利完成Pre-A轮融资的背景。在资本的信赖和支持下,电咖汽车乘势迈出品牌向上的坚实步伐,企业未来发展的美好蓝图籍此进一步实现。

电咖汽车CTO牛胜福博士、CMO向东平、CHO金迪、CFO陈晓斌、CPO刘岩博士、造型VP Hakan Saracoglu、公关传播VP赵焕等研发与管理团队核心人物也在会上悉数登台亮相。

从低端到高端

此次全新面世的电咖ENOVATE品牌专为创变时代的年轻“都会新菁英”量身打造。新目标人群先锋个性、品味出众、既认同颜值主义,又乐于拥抱高新科技。ENOVATE的发展与传播也将秉承更高端、更年轻、更时尚和更智能的姿态,全面满足新消费群体更多元化的用车场景和需求。

电咖汽车CMO向东平说道,ENOVATE的词意寄托了电咖汽车对技术与行业发展的美好期望,也预示着中国新能源汽车市场的一场革新即将到来。ENOVATE的设计中将多元文化碰撞、融合,带来了简约流畅、时尚动感、澎湃激情的先锋重构美学体验。纵观整个人类文明时期,正是好奇、勇气、探索、创新激发着人类不断突破固有格局,构成人类简史发展的引擎。这也是ENOVATE品牌的核心价值。

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(电咖汽车CMO向东平)

在发布会上,电咖造型VP,拥有世界顶级品牌设计经验的前保时捷设计师Hakan Saracoglu在沟通会上更曝光了ENOVATE第一款中大型高品质SUV设计草图。该车属于纯电动中大型SUV,定位对标特斯拉Model 3、宝马i5车型,以“先锋重构设计”为理念,用颠覆性的前卫语言从生活灵感出发,体现出对未来智能生活的前瞻性思考,依托严格的德系造车技术品质,将为用户带来奔驰GLC系列和保时捷Macan系列等豪华产品的优质品质和更加智能、环保的出行体验。

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(电咖汽车造型VP Hakan Saracoglu)

已有20多年造车经验的电咖CTO牛胜福讲到,软件定义产品的时代已经到来。软件可以为硬件赋能,重新定义汽车的属性。为此,ENOVATE品牌将推出全新智能数字化架构iMA(Intelligent Modular Architecture)。iMA能快速适应A-C级别多种车型的研发,集成硬件、软件、应用及云服务4个维度,实现平台化技术共享。这一架构在创造的初始就充分考虑了整个应用环节的需求,从根本上改变了原有汽车平台的开发模式,为未来智能化拓展提供无限可能。

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(电咖汽车CTO 牛胜福)

未来,iMA可围绕用户出行场景提供智能化服务,同时支持软件快速迭代云端刷新,可综合智能驾驶、AI生活助手、语音控制等多种应用场景,打造数字化时代人机交互的极致客户体验,给用户生活体验带来多维度的提升。

向东平在向听众阐述ENOVATE品牌商业模式时说道,ENOVATE的创新同样是基于用户的商业革新。

作为新造车势力的后起之秀,电咖汽车在短时间内取得不菲的成绩。EV10作为新造车势力第一款真正上市车型,上半年达2000辆交付量达到所有同类产品第一。遍布主要销售地域的100多家线下网点和上下游产业链也已完成搭建,组成了电咖汽车核心生态圈。这些成绩都让电咖汽车乃至全新品牌ENOVATE站在了很高的基石之上。

5年推出8款新品

在电咖CEO张海亮看来,电咖作为初创公司,不但致力于融合互联网的软性创新与制造业的硬派严谨,还将利用互联网思维改造和变革传统汽车行业的迭代周期。原来动辄6-7年的产品周期现在将极大缩短。电器架构、电驱系统、车联网系统等方面,更新换代周期甚至能与智能手机相媲美。而这恰是电咖的核心竞争力所在。

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(电咖汽车董事长兼CEO 张海亮)

在软硬结合,快速迭代的背景下,电咖汽车注重前瞻布局,加速完善体系,不仅迅速构建了囊括整车、造型、底盘、车身、电子器件、新能源动力、车联网再到自动驾驶的全系研发体系,而且打造了稳定、超前的三电研发系统。例如电咖燃料电池2019年年中或下半年即有望投入市场。先进的固态电池上市时间也将早于外界预期。

在电咖“双螺旋DNA”里,用户是唯一核心。张海亮强调:为了满足新一代用户的需求,电咖未来的产品将保持“有品+有趣”的特性。

未来,电咖在产品层面将围绕1个智能数字化架构,打造3个可拓展平台,围绕主流到高端在5年推出8款产品,分别覆盖分时共享、私人以及高性能车市场,并在2025年达到36万辆的计划销量。

张海亮告诉时代周报记者,在8款产品将覆盖A、B、C三个级别,从轿车、SUV到MPV,其中A级和B级各有3款,C级为2款。

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25亿+的资本信任构筑“超德系水平”智能工厂

沟通会上,张海亮介绍了电咖团队情况,并公布了一系列投融资和企业收购状况。他透露,电咖拥有一支德系精英核心团队,其成员平均拥有超过20年的深厚行业积淀;来源广泛,博采众长,既有保时捷、宝马、沃尔沃为代表的高端豪华品牌,又有大众、通用等主流合资品牌。

团队诸多成员曾深度参与本土化“神车”Lavida(朗逸)的研发,并缔造多款车型销售记录。设计团队则由来自德国、日本、韩国的国际化成员组成。公司造型副总裁Hakan曾主导保时捷多款车型设计开发。公司完全具备打造高端品牌,做好精品车型的实力。

除了精锐团队外,张海亮也表达了对电咖在建工厂“超德系水平”的认可。他说,制造是电咖团队的拿手好戏。电咖已经有计划地建立了3大生产平台 (绍兴乘用车工厂、慈溪商用车工厂,泉州SUV工厂),不断完善产品布局,有规划地逐步实现从A0级到C级,从轿车、SUV到MPV,从乘用车到商用车的产品布局。

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以基于德国工业4.0标准打造的绍兴工厂为例,全厂以信息化管理和智能制造为核心,无论是制造工艺、生产质量还是工厂自动化和信息化程度,完全对标豪华品牌制造标准。工厂全面融合PDM(产品数据管理系统)、ERP(企业资源计划系统)和MES(制造执行系统)系统,能够实现智能制造、柔性生产和C2M个性化定制,未来将成为制造电咖高端品牌首款SUV的超级工厂。

介绍电咖投融资及收购项目时,他表示电咖汽车除2017年完成首款产品EV10的上市之外,还于年底在绍兴签约建设总投资额55亿,设计年产能18万辆的高端生产工厂。目前该工厂已于今年4月正式动工,并将在2019年具备生产能力;此外,电咖分别于今年6月和7月,接连与宁波慈溪签署商用车生产基地协议,全面收购泉州西虎汽车生产基地,进一步强化了电咖未来生产效能。

在资本方向,电咖分别于2017年底和2018年上半年达成总额25亿元的融资,还成立了规模超25亿元的电咖汽车首支新能源产业发展基金,用以扶持上下游产业链中的优质企业。

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