孙乐涛:比特时代回家过年

2014-02-13 05:54:31
2014年春运,正在见证这个互联网革命时代。这个春运,已被新社交工具改变,被导航地图改变,被新式金融支付工具改变,被技术黄牛改变。这个改变,正是新时代的序曲。

三十年“春运”,见证了中国在急剧工业化、城市化、信息化和全球化过程中的社会经济人文变迁。过去的一年,是移动互联网勃兴之年。越来越多的共识认为,移动互联并不仅仅是传统互联网的延伸,而是一次革命,是互联世界在新范式之上的重构。这个革命,或将带领我们真正从原子世界进入比特世界,数字化生存成为现实。

2014年春运,正在见证这个互联网革命时代。这个春运,已被新社交工具改变,被导航地图改变,被新式金融支付工具改变,被技术黄牛改变。这个改变,正是新时代的序曲。

本报评论员 孙乐涛

拖雷(化名)是河南驻马店人,在北京打拼数年,事业小成。新年将至,妻子却被公司派往国外出差,只留下拖雷和一岁半的孩子孤零零在北京。拖雷做了一个重大决定,带孩子自驾回河南老家过年。但问题来了,路途太远,孩子太小,一人自驾,无暇照顾,生活、安全都成问题。偶然机会,他发现新版陌陌“回家我们一起走”功能,加入“一起回驻马店”群组,发布消息。很快,问题解决了。两个老乡前来拼车,是一对夫妻,有育儿经验并且男方会开车。见面,相谈甚欢。1月27日,他们将一起踏上回家的路。

2013年是移动互联网大爆发之年。越来越多的共识认为,移动互联并不仅仅是传统互联网的延伸,而是一次革命,是互联世界在新范式之上的重构。基于传统PC端建立起来的社交、电商、支付、广告等模式,在移动终端迅速普及的时代,正在被颠覆,被新模式、新势力取代。一些过去固若金汤的巨头,江湖地位动摇,甚至岌岌可危。而有VC则一口气投了数十家移动概念公司,惊呼又找到了“80年代破墙开店的感觉”。

年底,春运这个当代中国人最大的举国性“移动”事件,自然成为各互联网公司一试身手,争取新用户、增强用户黏性的必争之地。

LBS:组织起来

基于精准的手机定位功能,在陌陌回家组群中,你可以清晰地看到每个发言者距自己有多远。很多人惊奇地发现,在这座城市里,如此近的距离,竟能找到同乡。陌陌让一座城市中的老乡迅速聚在一起。而这些人,在之前都是陌生人。通过回家组群建立起来的老乡群体,肯定不只为春节回家提供便利,也许,具有持续性、内容丰富的同乡会就此建立起来了。孤单疏解,生活互助,工作介绍,权益维护,极有想象空间。毕竟,众多的共同体、结社,而非原子式的个体,才是现代市民社会、城市文明的基础。

LBS(Location Based Service,基于地理位置的服务)是移动互联的核心要素之一,陌陌本身就是基于LBS的社交平台,助力春运,自然驾轻就熟。而腾讯则发挥其综合性互联网巨头的优势,打“安全”牌,推出独具特色的贴心服务。同城的陌生老乡拼车、搭车,一起回,便利、节省,值得提倡,但其中最大的问题就是安全,特别对一些女性参与者来说。近日,针对这个问题,腾讯同“春节回家顺风车”公益项目联合发起“天下无贼,平安回家”活动。首先,腾讯手机管家有强大的电话号码库和智能识别技术,能够精准识别欺诈电话,拼车的车主和乘客可以事先通过腾讯手机管家来查询彼此的号码是否可靠。然后,在回家途中,他们可以通过腾讯地图与腾讯微博实时记录、分享自己的位置,向家人、朋友报平安。而且,平台还接入深圳网警,出现状况,可以迅速发送信息求救。

其实我们还可以设想,为防止有的人懒得随时记录、发送自己的实时位置,可以设计一款软件,自动将拼车者的实时位置每隔数秒就采集一次,发送到一个数据包,毕竟,现在的信息存储技术强大而便宜。这样一来,就真是天网恢恢了。

对地理位置信息进行精确量化、数据化,曾是人类的梦想,尤其是航海家、旅行家、探险家的梦想。于是经纬度发明、子午线确立,到20世纪后期基于卫星的全球定位系统建立,这个梦想终于实现了。当然,卫星定位系统能够服务于我们的春运、服务于每个个人的生活,还在于十几年来,它的价钱迅速下降,被装进手机里,而且精准到米,在一两秒内就能完成定位。

与智能手机结合,使定位导航地图从单纯的指路工具变成本地生活的重要入口,线上线下短兵相接,典型的O2O市场在这里呈现出来。“附近的人”、“附近的车”、“周边商户”、“周边查找”等功能使地图成为集社交、电商、搜索于一体的开放平台,PC时代这三者泾渭分明的界限变得模糊。今天,LBS已成为各大互联网公司的必争之地、标准配置。2013年,阿里巴巴把高德地图纳入旗下,苹果也接连收购三家地图概念公司。智能手机与地图的结合,使现在对交通拥堵状况的预报,已不必依赖于测算公路上的车辆数,而只要收集处理广大用户手机发回的大量位置信息就行了。iphone早被称为“移动间谍”,因为当你把它携带在身上,它就会不断地收集你的位置信息,向你安装的一些软件、APP公司发送。

黄牛是个技术活

据考证,“春运”这个独具中国特色的名词,最早出现在1980年的《人民日报》上。30多年来,它成为见证中国急剧工业化、城市化过程中经济社会文化变迁的一面镜子,与之相伴的词汇包括铁道部、黄牛党、运力紧张、临客、广州火车站、北京西站,等等。而今年,“铁道部”这个名词消失了,代之以“铁总”,即中国铁路总公司。这个春运,是“铁总”成立后的第一个春运。除此之外,还多了一个与春运息息相关的热词:“抢票软件”。

众多的互联网公司加入抢票大战。据说,如今哪款浏览器如果没有抢票功能,“都不好意思说自己是浏览器”。确实如此,360浏览器、搜狗浏览器、猎豹浏览器、UC浏览器这些主流工具无不把抢票功能放在极为显眼的位置。但是,受制于5秒刷票一次的铁路官方规定,这些合法抢票工具无论如何不是以毫秒速度刷票的非法黄牛软件的对手。

春运网上售票比例现在已达到50%以上。黄牛,昔日是个体力活(有铁路内部关系的除外),其核心竞争力是起早贪黑排队;如今在互联网时代,已经进化成脑力活,其核心竞争力是写代码,输入,回车。这个行当,也已非个人孤军奋战所能胜任,而是形成一个由软件作者、黄牛党、刷票党、账号党、卖证党等紧密协作构成的庞大产业链,各个环节的技术含量越来越高。亚当•斯密早就说过,分工越细,效率越高,分工程度是经济现代化的重要指标,中国黄牛的进化史显然也符合这样的规律。

黄牛兴风作浪,霸道剽悍,而耗资数亿的12306却金闺花柳质,楚楚不禁风,难免引来全民吐槽。许多北上广的游子,在放票日发动爸妈、亲戚、朋友、同学一同上线刷票,仍旧一无所获,看好的线路车票瞬间内显示为无。亲朋再多,也无法同各种“党”紧密协作的庞大黑色产业链竞争。不久前央视报道,黄牛利用抢票软件,短短十分钟内买走1245张票,一趟列车迅速被垄断,舆论哗然。更令人称奇的是,12306同公安系统并不联网,它只能对身份证的构成数字进行大致的逻辑推算,而无法识别具体身份证号码的真假。而网上遍地开花的“身份证号码生成器”,一次生成数十数百号码,都可用来购票。

支付:凡是过去,皆为序曲

当然,12306也并非一无是处,毕竟它承担了全国超过50%的购票量。这次春运12306一个可圈可点之处是,2013年12月8日,12306手机客户端上线。铁老大、铁总也拥抱移动互联网了。再就是早一点的11月30日,12306支付宝账户支付功能上线,也是难得的新气象。

互联网要成为生活,离不开两大支柱,一是支付,一是物流。京东在能够实现盈利的情况下选择“战略性亏损”,投入巨资建物流、仓储,成为如今直逼BAT的本钱。支付的重要性则不用多说,支付宝账号早已成为“互联网公民”最重要的ID之一。为服务春运,新版支付宝钱包增加“家是唯一的终点”、“支付宝12306公众服务”等功能。乘客可以通过这些服务24小时进行12306信息公告、列车服务等查询,管理订单,随时掌握相关信息。

12306与支付宝的结合产生一个很有意思的副产品,就是1月6日支付宝发布《支付宝用户春运报告》,它挖掘上线以来采集的用户数据,得出一系列具有“大数据”色彩的结果。比如,统计出广东—湖南、广东—湖北、北京—河北等十大热门线路,并发现外出生活的用户中以离家200—800公里最为集中。还有,虽然“逃离北上广”一直是近年来的热门话题,但从支付宝数据看,广、北、上依然雄踞流入人口前三强。它还评选出深圳、上海、东莞、苏州、厦门等“十大活力城市”,衡量指标就是外地人流向这些地方,但本地人不愿外出。当然,说“评选”并不恰当,因为大数据的特点就是摒弃依赖经验与直觉的专家判断,摒弃随机采样,而依赖对全体数据的通盘处理,听从确切的相关关系,而拒绝依据先入为主的因果关系进行推理。

这些数据都是从支付宝用户信息中采集、整理出来的。事实上,漫漫回家路上,你发的每一条微博,你刷的每一个网页,都被记录下来,汇集到相关网络公司。通过数据技术可以从中窥探你的癖好、职业、口味,你的性格,甚至你的性取向,侵入到你的心理,这可超出了奥威尔的想象。奥威尔想象中的1984,只有摄像头与特务,只能做到物理监视,而难以进行心理监视。比特时代的个人隐私,是个大问题。

支付宝是阿里帝国的杀手级应用,不仅仅在市场上斩获真金白银,还能杀到用户的心里,这有点不可思议。不过,移动互联革命到来,支付宝也面临空前危机。超级APP微信已经成为中国人智能手机的标配,真的成为移动互联世界的居民身份证、一统江湖的ID。社交是互联世界最基础、也最丰富的场景,微信是工具,更是生活,而支付宝钱包再好用,也还是个钱包,是个工具。对机主来说,微信打开的频次以小时甚至分钟计,而支付宝以周计。

微信支付衔枚疾进,巨头之战已悄然展开。今年春运期间,支付宝每天送出100个“购票免单”红包,这100个幸运乘客用支付宝购买火车票后,支付宝将乘客购票款的同等金额返还乘客支付宝账户。而微信植入嘀嘀打车,用微信支付打车钱,每单“立减10元”。近日,支付宝则与快的搭车联手推出更加优惠的类似服务。

2014年春运,是移动互联时代的春运,比特时代的春运。这个春运,已被新社交工具改变,被导航地图改变,被新式金融支付工具改变,被技术黄牛改变。这个改变,是新时代的预言,序曲。

最后,关于这个春运,还有一事值得一提,继高铁之后,越来越多的空调列车开放电源插座,坐车刷微博,聊微信,不怕手机没电了。或许不久后,网友们坐火车、吃火锅的美好愿望就要实现了。有网友还弱弱地问一句,有免费wifi吗?让子弹飞一会儿吧。
 



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