去年预计亏损近40亿 马钢接棒“亏损王”

2013-02-28 05:54:15

本报记者 张蕊 发自北京

2月25日,马鞍山钢铁股份有限公司(以下简称“马钢”)宣布上调板材产品价格,同时给出了由2013年3月1日就开始执行的产品价格政策,其中上调幅度最大的为硅钢,基价上调300元/吨,现M50W800硅钢卷表列价为5280元/吨,M50W1300硅钢卷表列价为5130元/吨。这也是继宝钢、鞍钢、武钢等又一家宣布上调产品价格的钢企。

马钢的主营业务为钢铁产品的生产和销售,是中国最大钢铁生产和销售商之一,公司主要产品板材、型钢、线棒、火车轮及环件等。2012年,马钢全年预计亏损37.2亿-39.5亿元,超过了2008—2011年23亿元的累计利润。其中,仅三季度就亏损12亿多元,比上年同期亏损的幅度高达8623.6%。

关于亏损,马钢在其半年报中如此描述:上半年,全球经济复苏乏力。美国经济增长率放缓,就业增长缓慢;欧元区经济低迷,欧债危机一再升级扩大;新兴经济体国家增长动力下降,结构性矛盾突出。钢材海外需求低迷,钢价走低。

国内钢铁行业供大于求的基本局面不变,而主要用钢行业增速明显减缓,钢材需求强度下降,使得钢材市场行情低迷,钢价下跌。

马钢有关人士在接受时代周报记者采访时坦承“马钢的历史上,从来没有亏损过这么多”。该人士称,最近集团领导都很忙,大家想得都是怎么扭亏,目前一季度形势很严峻,还看不出今年的市场走向,“压力很大”。

2012年史上亏损最多

2012年,马钢毛利率下降3.66%,其中板材产品亏损最多,火车轮及环件盈利最多。但由于火车轮及环件在公司整个产品中所占比例很少,所以尚不能弥补公司整体亏损状态。铁路的停工,致使马钢对动车车轮供给的延缓,加之公司还有一些业务做的是铁路厂载和基建,所以从概念上讲,铁路的停工对马钢确实有一定的影响。

马钢董事会经营评述中称,去年9月末,本集团营业收入同比减少9.63%,主要是由于钢材销售价格下跌所致;归属于上市公司股东的净利润为亏损12.4487亿元,同比减少8623.6%,主要系钢价下跌幅度超过原燃料价格下跌幅度所致。

事实上,造成去年巨额亏损的主要原因是钢材价格低,但是矿石价格始终不低。马钢目前使用的矿石大部分是进口矿,在价格上受制于人。虽然国内矿石公司一直在增产,仅去年就增产了100万吨,但对于整个企业1000多万吨的产量来说,依然远远不够。

上游的矿石集中度高,如果钢材价格调高,矿石跟着上调的可能性会很大。所以目前钢企的担心在于钢材价格上调,但需求并不很大,那么钢材价格很快就会跌下来,但这时候矿石价格的下跌会相应滞后。如此一来,企业成本就会增加,这对钢企来说极为不利。但如果钢价上调后有持续性,能够站住,不会在短时间内下调,那么即使矿石价格上调,对于企业来说也是可以接受的。

此外,就是产能供大于求,整个钢铁行业竞争激烈。马钢人士称,从目前现状看,钢铁行业内,下游是买方市场,价格要适应市场价;上游矿石是卖方市场,因此决定价格的权利要更大一些,这也是钢铁行业如今举步维艰的一个很重要原因。

该人士称,2011年马钢是盈利的,所以2012年一亏损就感觉下降幅度很大,“不盈利是利润下降100%,如果上年有盈利,那么下年亏损幅度有可能就是百分之几百或者百分之几千了。

去年在整个钢铁行业中,亏损是普遍现象。对于马钢来说,车轮的产品毛利是比较高的,其他产品,如板材和长材的产品则是不确定的,有时候是板材好一些,有时候是长材好一些,比如说房子盖得多的时候,长材就好一些。如果是汽车、家电和机械行业有需求,那板材就会好一些。但两个产品毛利上下浮动不会太大,基本在百分之几,有时候上,有时候下。

从马钢的年报预告上,去年四季度马钢的亏损放缓了一些,究其原因是因为四季度的矿石价格下降了一些,而钢材价格又有所回升所致。去年三季报中亦写到,鉴于10月以来钢价总体继续反弹,钢材市场有所恢复,预计四季度公司亏损幅度或将收窄。据此,公司预计自去年年初至年末的累计净利润为亏损。

在“我的钢铁网”资讯总监徐向春看来,现在钢铁业整体处于一个严冬期,有的企业亏损相当严重,但也有企业产品结构比较灵活,成本控制得比较好,产品也适合市场需求,那么就不至于亏损这么严重。

尽管整个钢铁行业利润出现了下降,但大部分企业并没有出现如此严重的亏损。所以从目前的状况看,并不是亏损甚至巨额亏损就是理所当然的。

徐向春说,从2009年以后,钢铁行业的状况就不太好—需求减缓,产能过剩严重,导致市场竞争激烈,以至于整个行业的状况越来越糟。

接棒成为亏损王?

尽管此次上调价格被业内认为是钢企扭亏的一个重要措施,但马钢对此并不那么乐观。后面的需求等待关注,经济的政策走向如何,这些都是影响钢铁市场未来走向的很重要原因。

前述马钢人士称,钢铁价格是根据市场规律来决定是上调还是下调。如果价格上涨,市场能接受,那么就皆大欢喜,但如果市场不愿意接受这个价格,企业产品生产出来又要卖出去,那势必价格就要回调,“比如这部分产品是批发给中间商的,那就要和中间商协调好。”

按照该人士的说法,钢材价格的调整,有时候是普调,比如这次的调价,大部分产品都上调了;有的只是结构性调整,就是在某一阶段,某一产品使用比较多,买方就愿意出高一些的价格来购买,“钢材价格都是处于动态当中,不是一直不变的。”

钢铁行业分析师郑东在接受时代周报采访时指出,国内钢铁行业亏损的一个主要原因是自给率太低。提高国内矿石的产量,是一个措施,但也不是马上就能解决问题,这是一个长期性的问题,钢铁产能发展太快,经济又向下,所以总会有一个阶段出现这样的冲突。

而从各个公司来讲,也有差异,有的公司矿石自给率高,产品结构好,影响就会小一些,亏损也会少一些;有些公司在经营决策上,产品结构的配置上出现偏差,影响可能就会大一些,亏损也就会多一些。

郑东认为,马钢、鞍钢等钢企巨亏的主要原因是板材产品太多,因为国内板材比螺纹钢、建材等钢材产品过剩得更多。

有预测称,2013年,马钢将接棒成为钢铁市场的“亏损王”,“有可能,马钢股份除了火车轮,基本没有自己的拳头产品,而车轮钢又属于带有计划经济色彩的,遇到行情大涨,效益也不会好。”中联钢分析师程旭豹说。

瑞银证券分析师孙旭也认为,2013年马钢股份实现收支平衡的难度很大,原因是马钢股份约一半产品为长材,在板材好于长材情形之下,可能让马钢股份陷入困境。同时,马钢股份负债118亿元,期限1—5年不等,马钢股份财务成本压力进一步加重。

但显然,为了扭亏,马钢也在采取各种措施,比如提高产品档次,降低经营成本,优化产品结构,成立了汽车板材推进处,把原来分布的比较散的优势产品,全部集中起来,扩大优势产业,还有就是在内部节源开流,优化效率。

目前,马钢没有进军房地产或者投资非钢产业的计划。“涉足非钢产业风险比较高,公司是不敢投入资金的。”上述马钢人士称,剥离亏损资产也不容易,要权衡各种利弊,所以马钢今年要考虑的事情太多,“但是第一要考虑的是要把主业做好。”

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