珠西智造这五年

2019-09-10 04:41:15

来源: 时代周报

工业和信息化部部长苗圩出席第三届珠西装备制造业投资贸易洽谈会开幕式时，曾为此提出清晰的发展路径，即“世界科技+珠西制造+全球市场”。

时代周报记者潘展虹发自佛山、中山、珠海

珠江西岸八市以先进装备制造探路“中国智造”，五年探索成效渐显。

工业和信息化部部长苗圩出席第三届珠西装备制造业投资贸易洽谈会开幕式时，曾为此提出清晰的发展路径，即“世界科技+珠西制造+全球市场”。

第五届珠洽会前夕，时代周报记者走访发现，有代表全球领先科技的装备制造企业“走进来”，以珠江西岸为起点实现本地化，再走向全球市场；亦有本地企业吸收海外人才、技术，以全球化视野加速海外布局，推动“珠西智造”走向世界。

数据显示，2015―2018年珠江西岸先进装备制造产业带累计实现装备制造业增加值11471亿元，年均增长11.8%，显著高于同期广东规模以上工业增速。产业带自建设以来，引进投资额超亿元以上的装备制造业项目1134个，推动731个投资亿元以上项目开工建设，推动489个投资亿元以上项目投产。

但这仍然不够。在前期积淀的基础上，提高竞争力和影响力成为珠江西岸新一轮冲刺目标。按照《珠江西岸先进装备制造产业带聚焦攻坚行动计划（2018―2020年）》（下称《行动计划》）要求，珠江西岸将成为装备制造业产值2万亿元、具有世界影响力和国际竞争力的先进装备制造业基地。

不论是“走进来”还是“走出去”，其发展目标都是一致的。“突破核心技术，在先进制造方面与国际先进企业竞争，提升产业水平和影响力。”广东明峰医疗器械有限公司执行总经理、博士钱华告诉时代周报记者。

“走进来”与“走出去”

在“世界科技+珠西制造+全球市场”发展路上，装备制造企业各有选择。

全球工业机器人“四大家族”之一的库卡与美的集团联手在佛山顺德，建设以库卡华南总部及制造基地项目为核心的智能制造科技园。在这里，将有机器人本体制造中心、研发中心、应用示范中心和华南区域总部崛起。

任务清晰明确。“研发中心自主研发产品，包括应用在电子行业的SCARA机器人，在食品药品领域的DELTA机器人，AGV自动导航小车以及针对国内客户的特殊应用场景做本地化升级改造的六轴机器人。”库卡中国顺德基地负责人傅生彬告诉时代周报记者，SCARA和DELTA在德国还没有对应的产品分类，属于中国化产品，待明年一季度完成自主研发后可面向全球生产、销售。

美的库卡想做的，不仅是技术的本地化，而是生产价值链的本地化。他们的计划是形成产研销一体化的产业模式，带动华南地区智能制造产业发展和升级。

“机器人制造产业发展要靠供应链配合。”傅生彬说，实现本地化需建好上游供应链，即争取外资品牌在国内建厂，完善国内二级供应链，助推国内一级核心零部件生产公司成长。其次是打通下游，引进系统集成商为本地产业提供综合解决方案。同时引入技术型公司、科研院所、高校等联合研发，形成技术、供应、集成方案的产业生态圈。“路还很长，但我们在努力。”他说。

远道而来的库卡积极探索本地化，生于珠江西岸的宏石激光努力追求全球化。

佛山市宏石激光技术有限公司专注于激光智能装备制造，产品在全球100多个国家、地区稳定运行，去年实现销售额超10亿元。但其发现，行业竞争越趋白热化。尤其是西方国家将激光加工核心技术的拥有和产业化视为提高国家综合竞争力的指标之一，由此推进产业技术快速发展。能否在产品技术、新产品开发和高附加值产品突围而出，成为企业竞争力的判断依据。

“走出去”吸收海外先进技术和经验成为宏石激光的选择。去年，宏石激光在德国成立子公司，支持其在海外激光切割、焊接及自动化设备的研发、销售、技术咨询和售后工作。“今年计划在日本成立研发子公司，在越南设立营销中心。”宏石激光投资总监欧阳展飞告诉时代周报记者，加大海外市场布局是为对接国外激光切割设备市场需求，同时学习先进经验和技术，为企业持续发展提供动力。

错位互补推进竞争力

不论是“走进来”或是“走出去”，其目的都是提升珠西装备制造产业水平。

今年上半年，产业带新引进投资额超亿元项目129个，开工建设超亿元项目121个，投产超亿元项目89个，涉及智能制造、工业机器人、新能源汽车等领域。

按照《行动计划》，到2020年，珠江西岸地区工作母机类制造业、机器人、新能源汽车产业领跑全国，推动珠江西岸迈入全球制造业第二梯队。时间紧迫，任重道远，“珠西战略”八市必须开足马力。

以佛山为例，近年围绕工业母机制造业、工业机器人等产业做优做强，引进培育新能源汽车产业。去年规模以上装备制造业工业增加值1426亿元，约占珠西产业带装备工业增加值的51%。

《粤港澳大湾区发展规划纲要》对此寄予厚望，提出要以佛山为龙头建设珠西先进制造业产业带。“培育机器人研发制造和系统集成骨干（培育）企业，突破国产机器人关键核心基础零部件和整机核心技术。”佛山市工业和信息化局调研员张庆云说，将提升企业创新能力，促进科技成果产业化，大力发展智能制造。

另一座被《纲要》赋予“龙头”作用的城市珠海，以“海陆空”和智能制造产业为主攻方向，推动传统产业改造提升，高端产业引领发展以优化产业结构，推进产业发展。“将联合金融机构，支持合适的装备制造企业到海外并购获得先进技术、知识产权和高端品牌。”珠海市工业和信息化局局长沈岩说。

然而，越是加速发展，越是露出短板：区域差距越发明显，影响产业带整体竞争力。以中山、肇庆为例，从产业增加值、企业数量等方面来看，差距不小。

去年中山规模以上装备制造企业实现增加值380亿元，企业数量达838家。而肇庆，去年装备制造业实现增加值170.4亿元，占全市规模以上工业增加值27.5%，虽高于2016年的23.3%。但产业堆头小，装备制造企业320多家，与佛山、中山、江门等地相比差距甚大。“先进装备制造业在肇庆还处于建设培育阶段，基础较为薄弱。”肇庆市工业和信息化局总经济师周兆贤不讳言道。

协同互补、错位发展成为八市“默契”。如佛山重点发展氢能源汽车产业，从整车制造到关键零部件打造氢能产业链；肇庆围绕新能源汽车推动智能网联汽车研发和产业化，设立全国首个城市级自动驾驶路测示范区。“接下来拟与珠海在汽车等领域加强合作，联合推动重大通用技术和应用技术创新。”张庆云说道。