经销商上海车展再次维权 观致：从未恶意拖欠合作款项
本届上海车展，部分观致经销商联合展开维权行动。此次维权行动，距离2018年12月份观致经销商维权事件，仅仅过去四个月。
4月24日，针对经销商上海车展期间维权行为，观致于官方公众号发布《函告》称，观致从未恶意拖欠经销商等合作单位款项，对真实发生的合作款项予以依法支付。
经销商上海车展多次维权，观致如何达成共赢？
（观致《函告》内容）
经销商要求退网补偿 观致：支持合法诉求
自宝能收购观致汽车，品牌经销商与厂商的矛盾越演越烈。2019上海车展期间，因经销商于观致展台维权，双方矛盾彻底公开化并被推向高潮，对此，观致及时做出正面回应。
观致称，此次个别经销商非理性维权背后的组织者曾策划了多起汽车行业恶性维权事件，“对此，观致汽车绝不姑息，并保留追究法律责任的权力。”
时代财经了解到，4月11日，30家观致经销商联名发函厂家，要求以车新力为代表的宝能观致现任管理层，对当前如何维持观致经销商生计问题做出书面答复；4月16日下午，数名供应商手持“宝能无良，观致欠款”的横幅，要求观致及其大股东宝能还钱；4月23日，部分观致经销商于上海车展观致展台开展维权行动；4月24日，约40名经销商统一穿着印有“宝能观致欺骗经营”字样T恤，再次聚集在观致总部。
仅4月份，观致经销商多次维权，不满主要集中在经销商批售价格存在不公、厂家低价直销增加老经销商经营难度，以及随意调整商务政策导致经销商无法获得返利等方面。经销商表示因厂家调整商务政策等行为，造成经销商严重亏损，需“退网赔偿”，满足经销商5条诉求（见下图）。
有业内人士认为，虽然上诉不满确实相对客观，但针对诉求，观致方或者说任何一家企业都不可能全盘接受，只能是通过谈判看看能达成多少。
“支持经销商合法诉求；从未恶意拖欠经销商等合作单位款项，均按协议约定核清、核实费用后予以支付；管理团队会同宝能、奇瑞、量子三方股东积极清理历史积压的费用支付事项；对愿与观致共同发展的经销商，会多措并举给予支持。”针对最新维权事件，观致表示。
宝能集团董事长姚振华下注百亿豪赌观致成为业内一大争议话题，也因注资后调整业务方向，而牵扯出原经销商与观致不少问题。今年一月份，宝能再度增资15.6亿元后，持63%股权，成观致最大控股方。不论外界如何评判，姚振华注资观致，转变其业务模式，或许自有考量。
线上反哺线下 观致欲共赢谋生
2019上海车展，新任观致CEO矢岛和男表示，联动云将和观致汽车、京东数科共同为市场打造基于汽车消费服务的新零售模式，目前联动云已经布局到130个城市，今年将覆盖到400个城市。
据了解，通过联动云与观致的战略合作，一方面联动云自身颇多的车辆售后业务可引流至当地经销商，支持经销商获取利益；另一方面联动云大量网点可渗透到观致4S店覆盖不到的地方，可通过特约授权售后服务店的形式，解决用户售后服务的问题。
对于该战略合作，维权经销商却认为观致给联动云平台的单车价格和普通经销商的差异巨大，导致市场价格混乱，经销商经营困难并大幅度亏损。
“2018年车市寒冬，整体销售情况并不好，2019年将更甚。”对于观致这一年的发展，汽车分析师贾新光并不看好。
数据显示，在近8年的时间里，观致前后经历了7亿、6亿、15亿、22亿、25亿、19亿、16亿和13亿（2018年前三季度）的亏损，亏损额度超百亿。注资虽未让观致扭亏为盈，但可以看出，其亏损额度正在逐渐缩小。
因欲让该品牌活得更久、更好一点，宝能控股观致后，采取了些许新措施。措施结果均体现在观致的销量上。据了解，2018年观致汽车累计售出6.32万辆，虽没有达到原宝能汽车常务副总裁兼观致CEO李峰定下的8万辆销售目标，但相比2017年的1.5万辆，同比大涨322.36%。
作为一家企业，如何让更多人受益，如何平衡好调整时期的新旧矛盾，不仅是观致所要面对、思考的，更是姚振华需要思量的。
“对于愿与观致共同发展的经销商，观致将予以全方位支持。2018年，我国出现汽车销量28年来首次负增长，2019年行业市场承压仍在延续，此种情况下，个别经销商出现经营困难为汽车销售行业的常态。对愿与观致共同发展的经销商，观致会多措并举给予经销商全方位支持。观致坚定推进深入全国市场的目标，推出新零售模式，以线上反哺线下，实现和经销商伙伴的共赢共生。”观致在《函告》表示。
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