福特陈安宁：逆流而上||对话

从去年11月以“救火队长”的身份重归“故里”，成为福特中国新一代“掌门人”，到经过近半年业务调整，提出“福特中国2.0”战略，陈安宁在下着一盘复苏大棋，棋至中盘，道阻且长。

三年30款新车、智能科技、中国创新、战略伙伴、福特中国人才计划、深化福特和林肯两大品牌规划……本月初，福特中国发布了“2.0计划”，开出一系列针对中国市场的“药方”。对于陈安宁及麾下团队而言，如何让战略措施发挥最大的“药效”，如何助力福特重回赛道，考验重重。

“我很乐观，因为我了解福特也了解中国市场，我有信心能制定相应的解决方案。从过去的5个月来看，我认为我的想法没有错。”在2019年上海车展上，福特汽车（中国）有限公司总裁兼CEO陈安宁对时代财经表示。

“乱世”调战略 沉疴下猛药

事实上，自今年4月初，陈安宁按下“福特中国2.0”战略启动键，提出“更福特、更中国”的全新发展理念后，业内对此有质疑的声音。这一质疑与福特过往在中国市场的发展理念与表现有莫大的关系，而也正是由于早前“一个福特”（“One Ford”）战略，弱化了中国市场的发展，才导致了福特如今的困局。

不过，在陈安宁看来，两者相辅相成，完全没有矛盾。“大家如果根据过去对福特品牌的理解，可能会觉得’更福特、更中国’这一理念存在矛盾，这就是我们目前面临的问题。我们要正确传达福特未来的发展理念，提出要将福特最好的全球实力，与中国汽车产业和市场里最好的特质相结合，这就是我们在竞争激烈的中国市场中发展和取胜的解决方案。”

的确，如果仅凭福特自身全球实力、不结合中国的汽车产业和市场优势，或者光看重中国的汽车产业和市场优势、不结合福特全球实力，对于目前跌深陷谷底的福特而言，显然是毫无助益的。

而事实上，过往福特汽车在中国的优势一直未能完全发挥出来，尤其在品牌、产品以及团队建设等方面都不够本土化。为此，陈安宁及其团队在提出“更福特、更中国”战略核心时，为中国市场开出了“五大核心计划”加“四大实体中心”的“药方”。

其中“五大核心计划”包括“福特中国产品330计划”、“智能科技计划”、“中国创新计划”、“战略伙伴计划”和“福特中国人才计划”，分别作用于福特在华发展的产品、技术、研发、合作和人员管理五大方面。显然，相关措施，桩桩件件都对准了福特目前的痛点。

百年品牌自有积淀，判断功过、是非，仅凭对战略能否实现进行多重解读，难免牵强，战略只是一个大方向，但实际上，还应看该战略口号下的相关措施能否对症下药。

反对唯销量观 重振经销商网络

事实上，近两年来，福特在中国市场屡屡遭遇销量“红灯”。数据显示，2018年，福特在华销量75.22万辆，较2017年同比下跌36.9%，这也是福特汽车在中国销量连续两年出现下滑。

“福特过往的问题一定程度上是产品周期长、产品落后、更新换代速度慢等造成的，因此让消费者产生了抵触心理。”汽车分析师贾新光对时代财经表示。陈安宁此前也坦言，福特不是没有新产品，只是更新速度较慢。

显然，解决销量下滑最有效的办法之一还是加速新车型的导入与迭代。而在新的2.0战略中，福特将推出“福特中国产品330计划”，在未来三年内，在中国市场推出超过30款新车型，产品涵盖福特和林肯两大品牌，其中超过10款为新能源车型。

不过，在陈安宁看来，短时间内的销量重振并非长久之计，“福特并不只是追求在市场取得销量成绩那么简单，更看重的是效益以及未来的发展前景。”他对时代财经表示，综合考虑到市场情况，近期还是会从稳定经销商和体系入手，恢复信心、逐步实现回升。

无疑，“唯销量论”并不利于经销商长期的良性发展，“新车销售不应该是经销商唯一的利润来源，还有很多增加营收的渠道。我们未来会给经销商带来更多信心，并帮助他们提升销量和改善盈利水平。”

根据规划，今年福特为经销商制定了相关政策，包括年度和季度的经营目标；同时继续和合作伙伴一起采取有效措施，包括确立以零售为导向（以取代过去以批发为导向）的销售策略，帮助经销商降低库存，稳定终端市场的成交价格。这一系列措施已经取得了初步成果，经销商的士气有所回升。

“这关于中国整体汽车市场的情况，同时我们要重振信心、稳定经销商和自身的运营体系。用两三年的时间，使福特业务发展回到快车道。”陈安宁在专访中如是说。

逆流而上陈“铁腕”

无论是宏大战略蓝图还是具体的规划措施，真正落地执行需要完整的体系能力和人才支撑。而作为福特中国的“掌门人”，陈安宁能否率领底下团队，让福特在中国打一个漂亮的“翻身仗”，显得格外瞩目。

事实上，从1993年加入福特，直至2009年离任的16年时间里，媒体对陈安宁的报道寥寥无几。他的高光时刻，实际是从加盟奇瑞开始，2009年，陈安宁加入奇瑞，任某二级部门部长，到成为奇瑞实权“二把手”，用了不到10年的时间，宛若明星一般，一路向上，一路故事。但其中也伴随着许多争议，包括其“偏爱”福特系高管、铁腕改革手段等。

因此，在陈安宁火线上任福特之时，质疑之声此起彼伏，包括“陈安宁回归福特，稳住大局还是掀起新一轮人事动荡”等。

诚然，对于一个职业经理人而言，最重要的使命就是经营管理企业，使其获得最大的经济效益，而他们的命运与企业的生死存亡也联结在一起，从而形成同舟共济、荣辱与共的关系格局。不过，将一个百年企业的生死全然系在一个人的身上，未免有点牵强。

事实上，在陈安宁之前的10年中，福特中国曾七次更换CEO。福特的问题，显然是十分复杂的。

而福特之所以选中陈安宁，一方面在于其熟悉福特，以及熟悉中国市场，在他执掌福特中国后，能有效将中国市场的一手信息最快地传递给北美，以便做出更快的决策；另一方面，则在于陈安宁具有复杂机构管理的经验及能力，在奇瑞期间，他曾对旗下复杂冗余的研发体系进行了“贯通”，将12多个研究院砍至5个等，相关经验可被借鉴到福特中国地区的业务框架中来。

不过，阔别近10年，福特在中国的基础已与此前大不相同，重新交回到陈安宁手中的这盘棋，究竟该如何下，才能走出致胜的一步，才能扭转福特现下的颓势，想来也是极具挑战。不过，对此，陈安宁是乐观的，他对时代财经表示：“我认为当下对所有人而言，当前都是很好的发展机遇，因为困难的市场环境会激发更多转型和转变。”

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