“贪心”吉利嘉际，怼的不只是GM6、宋MAX ||试驾
165mm离地间隙仅比同门SUV博越低5mm，1909mm车宽比别克GL8还宽31mm，搭载共5款卖点相辅相成的动力组成，不想当SUV的跨界旅行车不是好的MPV，说的就是吉利嘉际吧？
把驾驶模式调到Eco，随着蜿蜒起伏的滨海公路伺机松油让车辆进入滑行模式，吉利嘉际此时此刻的轻松、舒适完全抹去了前一天在高速上记者对它“平均以上，标杆未满”的印象。和嘉际相处的两天时间里，它不停颠覆着记者的印象。
花小钱办大事
“吉利现在的SUV看起来不错啊！”记者开了近30年车的老爸看了嘉际照片后说。的确，嘉际不是一辆典型的MPV，侧滑门、低地台、方正车厢这些标准MPV元素嘉际上都没有，取而代之的是165mm的离地间隙以及风阻系数达到0.319Cd的轿车化车身。厂家也大方介绍嘉际是一辆融合了轿车、SUV特点的MPV。花一辆车的价格兼顾了3类车的特点，这对于10-15万这个消费者购车需求最为模糊的价格区间可能是奇招。
吉利嘉际属于实车比照片好看的类型，而嘉际的杀手锏就是1909mm的车身宽度。显大在国内消费者心中有着独特的魔力，吉利嘉际的前脸就呈现出一种与这个价位不符的吨位感，花小钱办“大”事，上一个玩转这套的就是熟知中国市场喜好的上汽大众途昂。
进到吉利嘉际的车厢，还是那越级的车宽在发功，比别克GL8还宽31mm的车宽为打造前排豪华氛围以及后排宽松空间打下了基础。和广汽传祺GM6偏居家的前排布局不一样，吉利嘉际宽大的中控区域一直贯穿到中央扶手，这样的包围式设计配合12.3英寸（低配为10.25英寸）悬浮式大屏以及钢琴烤漆、镀铬、搪塑等多种混搭材料给人浓厚的档次感。更值得赞扬的是吉利嘉际这套内饰并非一味地堆料，中控区域明显是吸收了博瑞GE的不足后优化的，最典型的例子是自动空调以及空调温度这两个最常用的按钮被实体化了。
从前排下来进入MPV车型最重要的后排，首先在档次感上后排丝毫不输前排。吉利嘉际的车厢坐椅布局共有2+2+2、2+3+2以及2+2+3三种，后两种坐椅布局记者都在这次试驾活动中有较长时间的试乘体验。不管是单体坐椅还是连体座椅，嘉际的座椅都很厚实舒适，即便是3连坐的二排座椅也丝毫不挤。而到了第三排由于后轮拱会侵占车厢宽度，坐3个人是有点勉强的，至于头部以及腿部空间记者1米83的体型坐进去都是充裕的。嘉际整个后排的地板基本能做到全平，这一点比地板起伏较多的广汽传祺GM6要好。
但来到后备箱空间嘉际就明显处于劣势了。即便是第3排座椅不打开的情况下，嘉际的后备箱也有地台高、进深一般的不足。而当第3排座椅完全打开时，几乎就只剩下放入2个背囊的储物空间。如果想塞进婴儿车或者登机箱这种“大件”，只能把第3排座椅调到较陡的第2档角度后试试能不能关上尾门。值得一提的是如果选装了13扬声器的配置包，嘉际本就表现一般的后备箱空间将会再多出一级约5cm的“台阶”，慎选！
最后必须表扬一下嘉际的配置水平，后排出风口、全车5个USB（顶配7个）插口、仿皮座椅、中控大屏、自动大灯、自动雨刷等配置全系标配，即便买9.98万元的全系最低配也一点不“乞丐”。在高配车上甚至还有8气囊、72色氛围灯、ICC L2级自动驾驶辅助系统等同级鲜见装备，嘉际在配置方面几乎挑不出毛病。
Eco模式也能上瘾？
吉利嘉际共有5套不同的动力总成，手动档、双离合、AT、3缸、4缸、48V轻混、插电混动，除非你要的是V6发动机，不然总有一款嘉际对得上你挑剔的需求。
两天的时间里记者分别试驾了嘉际的MHEV以及PHEV车型。嘉际的MHEV车型采用的是1.5T发动机+48V电源的轻混动力系统，搭配的是7速双离合变速箱，系统综合功率140kW、综合扭矩300N·m。网络键盘们最爱攻击的双离合变速箱顿挫、低速乏力、三缸发动机抖动等问题在嘉际上都没有出现，这要归功于48V微混系统弥补了这个3缸发动机以及7DCT变速箱的短板。凭借平顺的动力、优秀的隔音，嘉际MHEV在低速工况下会有超乎预期的高级感，但如果开快了不管是司机还是乘客的体验都会有一定程度的降低。在驾驶的角度，嘉际在MHEV 100km/h以上超车需要打点提前量，即便运动模式下地板油也不会给人刺激的推背感。而高速下的底盘表现也会暴露出类似本田奥德赛后排那样的弹跳。
嘉际MHEV的正确打开方式是把驾驶模式放到Eco模式慢开或者巡航，迟钝一点的油门反应带来更为斯文的发动机动静以及镇定的底盘动作，这样的动态表现和嘉际的性格更加相符。最令记者印象深刻的还是Eco模式下松油时大概率会触发的滑行模式。滑行模式下车辆会切断动力，转速表回落到“0”，感觉就和手动挡车型挂空挡滑行一样，再给油动力系统恢复工作的响应也足够灵敏。由调戏油门的乐趣、节油的得意以及掌控机器的满足组成的驾驶快感另辟蹊径，但同样有滋有味。
据悉嘉际MHEV的48V轻混系统在后期会变为选装配置，价格为5000元。如果你看中的是1.5T的嘉际，记者认为这钱还是不能省的。
更成熟的插电混动系统
嘉际PHEV用的动力系统看似和博瑞GE PHEV如出一辙，但调教差异很大，这一点从嘉际PHEV可以加92号汽油而博瑞GE PHEV只能加95号油可以看出一些端倪。嘉际PHEV的动力虽然比博瑞GE PHEV温和不少，但综合功率190kW、综合扭矩385N·m的动力系统即便是在亏电状态下相比嘉际MHEV动力表现也是上一个档次的，而且平顺性没有太大差异，这一点比博瑞GE PHEV要优秀很多。
另外由于嘉际PHEV多出来最少156kg的重量以及为了避免磕到电池特调的悬挂特性，嘉际PHEV的底盘厚重感比MHEV车型要好，后排的弹跳感也烟消云散。
相比嘉际MHEV，嘉际PHEV有着更上一层楼的驾乘品质，另外它56km的纯电续航里程也使得它可以继续享受退坡后的新能源车补贴以及优惠政策，在限牌城市的竞争力不容小觑。
小结：吉利嘉际动了谁的奶酪？
吉利嘉际是一辆非典型MPV，按照吉利研究院工作人员的说法，嘉际部分特性是参照着本田奥德赛以及别克GL6这两款截然不同的车来研发的，再加上它诸多同级独有的特点，说嘉际是一辆很“贪心”的车型一点都没错。
嘉际虽然顶着MPV的称谓，但后备箱的短板可能会成为纯正MPV买家眼里揉不掉的沙。但对于有意10-15万轿车、SUV的消费者来说，嘉际就是能同时满足多个需求的新选择，尤其是7座SUV这个细分市场，嘉际相信会跨界吸引不少目光。
市场竞品对比
1.广汽传祺GM6
售价：10.98-15.98万元
全国平均优惠幅度：暂无
点评：广汽传祺GM6与一辆传统的MPV之间就差了一扇侧滑门。借鉴奥德赛的第三排魔术座椅使得GM6有着同级首屈一指的后备箱装载能力，即便在7座全开的情况下依然能够从容塞下两个大的行李箱，至于婴儿车之类的就更不在话下了。虽然GM6和嘉际看似是最为门当户对的对手，但其实它们恰恰是两个极端。
2.比亚迪宋MAX/宋MAX新能源
售价：7.99-12.99万元/14.99-19.69万元
全国平均优惠幅度：10.70%
点评：比亚迪宋MAX覆盖的价格区间比吉利嘉际更大，而且同样地宋MAX也有新能源车型，可以说它才是吉利嘉际最能对上号的竞争车型。宋MAX相比嘉际的优势主要在于价格，而新能源车型方面比亚迪的经验也会占有优势。
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