那些年追过的天宫一号

罗燕珊

2018-04-02 20:27:14

来源: 时代财经

天宫一号虽然落幕，但中国空间站时代正在来临。

据中国载人航天工程办公室消息，经北京航天飞行控制中心和有关机构监测分析，北京时间4月2日8时15分左右，天宫一号目标飞行器已再入大气层，落区位于南太平洋中部区域，绝大部分器件在再入大气层过程中烧蚀销毁。这意味着天宫一号正式结束其“生命”。

2008年9月29日，和天宫一号体积相近的ATV-1再入大气层。

作为中国首个目标飞行器，天宫一号发射于2011年9月，主要供中国宇航员磨练对接等方面技能，为拟在2020年开建的空间站建设工作做准备。

天宫一号随后也尽职完成目标，先后与神舟8号、神舟9号和神舟10号飞船进行了对接。

到了2016年3月，中国载人航天工程办公室宣布天宫一号已经正式终止数据服务。彼时，原定在轨运行2年的天宫一号已经超期服役两年半。而据美国航空航天公司分析，自2015年年末最后一次高度调整后，天宫一号就开始慢慢坠向地球。

欧空局拍摄的天宫一号雷达图像。

在轨运行1630天，超期服役

天宫一号最初设计寿命仅2年，由于地面人员的悉心照料，天宫一号在完成预期任务后，依然在高度约370-400公里的轨道上持续运动，成功延长寿命2年多。

因此，天宫一号实际在轨时间比预期翻了一番，达到1630天。在此期间，天宫一号不但完成既定轨道对接任务，也开展了多项拓展技术试验。

天宫一号.jpg 天宫一号全长10.4米，最大直径3.35米，重量约8.5吨。内部有效使用空间约15立方米，可满足3名航天员在舱内工作和生活需要。

2016年3月16日，天宫一号终止了数据服务，此后，其在失去控制的情况下再度运动了2年多时间，离地球越来越近，直到今天再次进入大气层。

接待三辆飞船，6位客人

在前两年的服役期间，天宫一号先后与三艘神舟飞船进行了在轨交会对接，其中一艘是无人飞船，两艘载人飞船，共六名中国航天员登上了天宫一号。

2011年11月3日，天宫一号与神舟八号飞船成功完成交会对接任务，并进行了二次自动交会对接。中国也由此成为继俄罗斯、美国之后的第三个完成太空对接的国家。

2012年6月，天宫一号与神舟九号飞船成功进行首次载人交会对接，景海鹏、刘旺、刘洋三名航天员首次进入天宫一号。在轨飞行期间，航天员刘旺操控飞船与天宫一号对接，实现了首次手控交会对接。

2013年6月神舟十号的对接任务中，天宫一号承担了更多使命：聂海胜、张晓光、王亚平三名航天员对天宫一号进行在轨维护，并开展“太空授课”、航天器绕飞交会试验、中短期在轨驻留等。

神舟十号对接。

商业应用的探索

值得一提的是，天宫一号虽然是中国的首个空间实验室，算不上严格意义上的空间站，但这并不妨碍其在商用方面有所尝试。

在2014年3月，天宫一号空间应用推广服务平台开通运行，开始为国内外商业用户提供有偿服务。这意味着天宫一号应用数据正式投入商用。

载人航天工程空间应用系统副总设计师张善从早前接受媒体采访时表示，“通过天宫一号的商用，我们要为空间站的商业应用探索出一条路，避免走国际空间站建设的弯路。”

据了解，天宫一号空间应用推广服务平台已经服务过不少公益用户以及商业用户。

接棒的天宫二号

天宫一号宣布退休没多久，天宫二号便接过了空间站建设的接力棒。相比天宫一号，天宫二号被认为是中国第一个真正意义上的空间实验室。

中国载人航天工程办公室副主任武平介绍，天宫一号的主要目标是验证交会对接技术，而天宫二号则将开展较大规模的空间科学实验和空间应用试验以及航天医学实验，安排了一批体现科学前沿和战略高技术发展方向的科学与应用任务。

值得关注的是，天宫二号完成任务之后，中国的下一步计划就是建造“天宫”空间站。空间站建设是中国载人航天工程战略的第三步，计划于2020年左右建成，2022年全面投入运营，届时其重量将接近100吨。

天宫一号虽然落幕，但中国空间站时代正在来临。

空间站概念图.jpeg 天宫空间站概念图。日前，中国空间站核心舱首次对外公开，预计将在2020年前后利用长征5B火箭发射升空。