特斯拉确认中国建厂，是否独资仍存悬念

孟肖

2017-10-27 17:00:57

来源: 时代财经

传闻一年之久的特斯拉在华建厂，近日终于得到中国政府相关部门的证实。

10月26日，商务部新闻发言人高峰在例行发布会上表示，目前特斯拉正与上海市政府有关部门进行沟通。他强调，对于外国投资者来华投资，特别是在高新技术、节能环保、战略性新兴产业等领域的投资，中国始终持欢迎的态度。

这是中国政府部门首次承认特斯拉将在华建厂一事，在此之前，特斯拉曾多次传出将要国产的消息，但均未获中方证实。

落户中国渐清晰，独资建厂未明确

高峰在发布会上表示，政府将大幅度放宽市场准入，扩大对外开放，努力为外商营造法治化、国际化、便利化的营商环境。

早在9月份，国家发改委新闻发言人孟玮便透露，国家发改委下一步将在新能源汽车等领域进一步放宽外资准入，并将继续简化外商投资管理程序，支持北京、上海、广州、深圳等特大城市率先加大改革力度。

政府相关部门的表态，也意味着特斯拉在中国建厂有了更好的时机。业内认为，特斯拉国内建厂可使特斯拉车型价格降低，更易于占据市场。

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特斯拉中国在售车型Model X和Model S

关于中国建厂一事，特斯拉公关人员在接受时代财经采访时表示，特斯拉正与上海市政府探讨在该地区建设工厂的可能性，到今年年底，在中国的“国产化计划”将会更加清晰。

此前据《华尔街日报》报道，特斯拉希望以独资的身份在中国落户，仍需交纳25%的税费。有分析指出，特斯拉执意选择独资，主要是出于保护研发技术秘密的考虑。据了解，10月中旬，原特斯拉技术专家便被小鹏汽车挖角担任自动驾驶研发副总裁。

截至目前，特斯拉方面与上海相关部门双方均表示相关事宜正在谈判中。

中国市场布局加速，仍面临挑战

截止2016年，中国电动汽车销量约为35万辆，预期到2025年，电动车销量将超过700万台。然而，新能源汽车的发展不仅只是车型的投入，还需要在充电配置方面发力。业内公认的是，充电桩配置不完善是目前制约新能源汽车发展的重要因素之一。

从特斯拉的规划来看，特斯拉将在中国投放更多的充电桩，以解决特斯拉车主在高峰充电期间等待时间过长的情况。

截止目前，特斯拉已在华设立了超过700个超级充电桩，充电及服务网络覆盖全国170座城市。2018年前，特斯拉计划将在华超级充电桩数量扩大到1000个，密集覆盖大西南地区、京津翼、长三角和珠三角地区，贯通全国各大区域连接线、自驾出行线路。

特斯拉上海超级充电站

10月16日，特斯拉宣布将向中国内地市场投放符合“新国标”充电接口的Model S和Model X车型，此计划大约在2018年上半年完成。10月23日，全球最大的特斯拉超级充电站落户上海，该超级充电站可同时为50辆特斯拉充电。

特斯拉工作人员也向时代财经透露，特斯拉目前正在大力推进上述计划的发展。

全国乘用车联席会秘书长崔东树表示，对于特斯拉来说，中国市场是非常重要的，若国产化后在成本优势之下，会得到越来越多消费者的认可，成为其第二次腾飞的重要机会。

值得注意的是，特斯拉在加速中国市场布局时，其他豪华品牌也在做同样的努力，特斯拉在中国建厂由此显得更为急迫。

据特斯拉第三季度财报，Model 3仅生产260辆。这与此前特斯拉CEO马斯克“9月产量1500辆、12月产量超2万辆”的说法相差甚远。

因产能受限，特斯拉原本计划于10月26日发布的电动卡车推迟至11月16日。因此，产能瓶颈已成为特斯拉目前亟待解决的问题之一，而在华建厂被视为扩充特斯拉产能的关键一步。

随着新能源汽车领域外资准入政策的进一步开放，特斯拉终于迎来中国本土制造的契机。但能否顺利落户中国，真正实现心目中的本土化，并赶超在华深耕多年的一众合资品牌，特斯拉还面临着巨大考验。