锦湖轮胎曾因质量问题屡遭投诉

2011-03-30 20:55:43

来源: 时代周报

锦湖轮胎质量存在问题并不是今年被央视“3·15晚会”曝光以后才被媒体、消费者所察觉，早在两年前，时代周报就对事件进行过连续报道，并采访到中国消费者协会律师团成员和锦湖（中国）负责人。

2009年5月25日总第27期

锦湖、韩泰轮胎鼓包千万辆汽车或存安全隐患

佟洋

2009年5月5日，在国家质检总局官方网站中，出现一则名为《去年国家质检总局接到汽车投诉同比上升36.8% 投诉逐年增加群体投诉上升》的报道，报道引用中消协的统计数据称，2008年汽车投诉占总投诉的63%，其中90%属于汽车质量投诉。并称在收到的495例针对轮胎的投诉中，较为严重的是锦湖轮胎的鼓包和侧面裂纹问题以及韩泰轮胎的鼓包问题。

质检总局缺陷产品管理中心有关负责人还向消费者发出警示：“遇到产品可能存在缺陷时，一定要保留证据，并向监管部门报告，这样才能及时启动调查，促使制造商召回危险产品。”

5月11日和12日，韩泰轮胎和锦湖轮胎先后对国家质检总局这一消息作出回应，但均没有正面回答国家质检总局指出的鼓包、侧裂问题。

时代周报记者采访轮胎业内专业人士获悉，目前国内轮胎基本采用层贴法制造，如果每层材料的接口处理不当，会产生鼓包，但在目前的生产工艺下，这种情况非常少见。而如果轮胎内金属、尼龙等结构纤维出现排列密度不均的“稀线”现象，轮胎正常使用一段时间后，将在纤维薄弱处出现鼓包，不但影响行车，还有爆胎危险。

尽管这两家轮胎企业的销量在行业分别排在第六、七位，但在中国橡胶协会轮胎分会的统计数据中，在销售收入和利润总额方面，锦湖轮胎和韩泰轮胎均未列入前十。汽车行业分析师向寒松表示，在国内汽车市场竞争激烈的情况下，锦湖轮胎和韩泰轮胎价格较低的特点适应了各厂家成本控制的需求，这也就导致轮胎销售上出现了产量和销售收入不成比例的现象。

汽车分析师贾新光也表示，低价格保证了锦湖轮胎和韩泰轮胎在国内汽车市场拥有很大占有率，但也导致韩泰轮胎和锦湖轮胎销售上出现产量与销售收入、利润不成比例的现象。

2009年5月25日总第27期

质量问题频发锦湖、韩泰轮胎不安全

佟洋

在国家质检总局曝光锦湖轮胎和韩泰轮胎两家企业因鼓包、侧裂遭遇消费者大量投诉后，这两家企业在官方声明中仍反复强调其产品符合国家相关标准，锦湖轮胎更是将轮胎出现鼓包和侧裂问题，归咎于消费者使用不当。但事实上，围绕锦湖与韩泰轮胎的质量问题，近年来消费者投诉不断，韩泰轮胎更是因为新轮胎质量缺陷造成过11人死亡、44人受伤、车辆严重损坏的特大交通事故。

相比韩泰轮胎，锦湖轮胎的鼓包现象影响范围更大。2008年春节过后，采用锦湖轮胎的部分别克凯越轿车集体出现轮胎鼓包事件。当凯越车主反映使用中轮胎出现的问题时，厂家的解释是“轮胎的问题与我们无关”，而锦湖轮胎厂家给出的结果是“这主要是车主使用不当造成的”。

2008年锦湖轮胎鼓包事件曝光后，有浙江媒体统计，因怀疑轮胎质量问题，半年内的车主投诉达到百起，涉及浙江、广东、上海、江苏、四川等18个省、市、地区。

事实上，锦湖轮胎出现质量问题并不仅在中国。2007年9月2日，锦湖轮胎美国公司宣布召回在美国和加拿大市场售出的7.8万条负荷等级为E级的VentureHT和VentureAT轻卡胎。由于这些轮胎的胎侧可能含有气泡，使轮胎产生振动，导致轮胎内压下降，甚至可能引发事故，因此锦湖决定对其进行召回。

尽管国家质检总局表示，针对轮胎的投诉中，锦湖轮胎与韩泰轮胎两家企业的鼓包和侧裂问题比较严重。但近年来，消费者针对汽车轮胎方面的投诉已愈演愈烈，所涉及的轮胎品牌范围逐步扩大。

曾有媒体在2007年对轮胎进行投诉征集，8天内接到的轮胎投诉达到14起，品牌多达7个，普利司通、米其林、固特异、韩泰、锦湖、佳通等品牌皆有涉及，其中绝大部分为合资品牌。

2007年7月，四川省一辆装配普利司通的皇冠轿车仅行驶了1000多公里，就发现左后轮轮胎侧面爆裂了一个长约2cm的裂缝。汽车经销商将轮胎送至普利司通厂家鉴定后，结论为“异物贯穿导致爆胎，不属于轮胎品质问题”。

交管部门资料显示，中国交通事故46%发生在高速公路上，其中70%的交通事故由爆胎引发，2006年至2008年间，全国共发生交通事故96万起，伤亡人数超过100万。

2009年6月1日总第28期

整车厂商苦盼质检总局召回令

高斌

公开数据显示，使用锦湖或韩泰轮胎的整车厂商涉及一汽大众、上海大众、长安福特马自达、神龙汽车、一汽轿车、奇瑞、比亚迪、吉利等国内主流汽车公司。据估算，使用这两家公司生产的轮胎的车辆可能超过1000万辆。

时代周报对上述整车厂商就锦湖与韩泰两家轮胎公司轮胎鼓包问题进行相关采访时，除少数几家汽车公司不愿意正面回答之外，绝大多数公司都给予了积极的回应，并表示希望国家质检总局从广大车主的根本利益出发，尽快公布问题轮胎的批次，如果确实属于严重质量问题，整车厂商将根据质检总局的要求依法召回。

一汽大众表示高度重视产品质量，在产品选购和物流过程中都有着严格的审核和质量鉴定程序。此外，目前一汽大众并没有出现因轮胎质量问题导致的大规模投诉，仅仅接到极少数询问轮胎问题的电话。

上海大众向时代周报记者表示，目前，上海大众车型（含斯柯达品牌）所采用的轮胎有韩泰轮胎、米其林、邓禄普和回力轮胎，不涉及锦湖轮胎。如果国家质检总局认定哪些批次的韩泰轮胎存在质量问题需要召回，上海大众将依法召回。

长安福特马自达则表示，虽然该公司在部分低端车型上使用锦湖或韩泰轮胎，但到现在为止没有出现质量问题。曾引发投诉的蒙迪欧致胜的部分车型轮胎在2008年10月份作了调整，从2008年10月13日起，蒙迪欧致胜豪华型导航版和豪华运动型导航版已改用米其林225/50 R17的轮胎；全系车型备胎改为采用钢圈。

吉利汽车也表示，该公司现在只有自由舰和金刚车型部分产品在使用锦湖轮胎，但到现在为止没有出现质量问题。

目前，时代周报已就锦湖、韩泰轮胎是否存在安全隐患等相关问题正式发函给国家质检总局，要求对此事件进行深度采访，国家质检总局回复称，这一问题已转交给该局相关部门处理。

2009年6月8日总第29期

知名律师蒋苏华：“轮胎业自行鉴定不具法律效力”

佟洋

目前中国的轮胎投诉仍主要集中在消费者就轮胎产品质量问题对轮胎企业的沟通投诉，很少上升至法律诉讼层面。但在从公开渠道收集到的消费投诉中，包括锦湖轮胎在内，轮胎企业的“自行鉴定”结果几乎无一例外地指向车主行驶过程中存在驾驶过失。

国家质检总局对锦湖轮胎存在鼓包、侧裂问题曝光后，锦湖轮胎发布的官方声明仍将消费者列为导致轮胎鼓包等现象的主要责任方。声明中表示“由于目前专业的轮胎知识还不是很普及，同时一般车主对轮胎的了解和认识深度不够，因此首先就会担心是否是质量问题”。

声明中提到，锦湖公司收到投诉的全国各地营业机构将派出售后技术服务经理进行现场检测，出具鉴定书。全程严格遵照国家《汽车轮胎理赔工作管理办法》的相关规定。

《汽车轮胎理赔工作管理办法》中第六条规定，因帘线排列稀开，充气后引起的肩鼓、侧鼓，属于质量问题。同时，第七条表明，因驾驶不当，使轮胎撞击其他物体，造成各种冠爆、冠刺穿、肩爆、侧爆、花纹沟裂等现象属于使用不当。但是，对于轮胎出现的鼓包、侧裂等质量问题如何检验定责，在该管理办法中并未提及，这也使轮胎企业的“自行鉴定”拥有了天然优势。

中国消费者协会律师团成员、北京凯亚律师事务所蒋苏华表示，企业的“自行鉴定”属于民事纠纷范畴，这种鉴定不具备法律效力，仅可用来同消费者进行协商沟通使用。尽管如此，企业“自行鉴定”得出的结论也需要经过消费者承认，如果消费者对鉴定报告不认可，企业的“自行鉴定”则没有任何法律价值。

2009年 6月15日总第30期

锦湖（中国）总经理金炯均：鼓包责在车主是轮胎业潜规则

鄢建彪

在不断被呈现的事实当中，锦湖轮胎依旧选择拒绝承认，“我们的检测员对已发现问题的轮胎做过鉴定，从目前来看，绝大部分轮胎都不是质量上的问题，而是司机使用不当造成的”。锦湖（中国）轮胎销售公司总经理金炯均在接受时代周报记者采访时表示。

如果下面金炯均对时代周报记者的问题的答案都属实，那说明所有的消费者和媒体都陷入群体性的判断失误，假若锦湖是在掩盖问题，那么至少目前从商业道德上可以对其进行审判。

时代周报：对于国家质检总局对锦湖的点名批评，能不能谈下你的看法？

金炯均：你说“点名批评”，我觉得不是很恰当。质检总局下的缺陷产品管理中心主要谈到的是消费者对汽车的不满意意见，包括很多项目，其中轮胎被投诉一共495起，提到了锦湖和韩泰，质检总局只是列举出来，我并不认为是点名批评。

495起被投诉案例中只提到韩泰和锦湖，说这两家被投诉的数量比较多，那没有其他的吗？可能会有，但是为什么没有提出来，这个我不知道。

时代周报：那为什么锦湖被投诉会比较多呢？

金炯均：从我们厂家的角度来讲，495起被投诉汽车的型号没有列出来，可能锦湖为他们提供轮胎的数量比较多，因此从数量来讲，我们的案件（轮胎被投诉）比较多，但是质检总局提供的数据中，锦湖和其他轮胎品牌被投诉的具体数据并没有列出，如果按照比例（被投诉案件数/提供轮胎数），我想我们不会是排第一。

锦湖和韩泰在中国市场的轮胎占比大概40%，其他十几家轮胎品牌市场占有率小一点，因此从这个角度上来看，我们为市场提供的轮胎数量比较大，被投诉的案件也会相应地多一些。

时代周报：为什么在最近一年当中，消费者对锦湖轮胎的投诉比较多，而其他的轮胎品牌几乎没有呢？

金炯均：我刚才已经讲了，因为锦湖用得比较多，打个比方，别的品牌提供了1000个轮胎，里头发生了10个投诉，我们供了1万个，发生了50个，从数量上来讲，我们是比较多，但是从比例上来看，一个是1%，一个是0.5%。

时代周报：那么对于目前消费者大面积的投诉，你们打算如何处理？

金炯均：这个问题我们觉得，2480万个轮胎都没有出现鼓包那只有上帝才能做到，现在锦湖轮胎出现的鼓包情况，绝大部分都是使用不当造成的，和质量没有关系，这不是我们这么说，而是轮胎专家也都是这么解释的。因此，不管是锦湖还是其他品牌，现在世界各大品牌对鼓包的解释都不认为是因为质量问题，主要还是司机使用不当。

时代周报：有媒体报道，你们在2008年8月在浙江为一部分消费者更换过轮胎，这是为什么？

金炯均：2008年我们的免费检测活动是从杭州开始，只是免费检测，并没有更换，这应该是媒体的误报。

时代周报：轮胎品牌都有个质量担保标准，比如在多长时间内、跑了多少公里出现问题的话，可以提供更换，你们的标准是怎样的？

金炯均：我们自己定的标准是：轮胎使用1年以内，胎面轮胎损耗程度20%以内，出现质量问题时进行更换；使用1年以上3年以内，根据磨损的程度比例进行赔偿。

时代周报：因为最近锦湖出现的一些问题，听说有汽车厂商对你们颇有微词，且可能出现终止合同的可能，目前有这样的情况发生吗？

金炯均：没有，我们和汽车厂家是经常沟通的，而且汽车厂家因为对轮胎比较了解，他们不会认为这是质量的问题。