岚图首款概念车发布 东风冲击高端新能源
自东风h事业部揭开神秘面纱后，岚图品牌就已在7月17日率先亮相。7月29日，东风汽车旗下高端新能源品牌岚图正式发布首款概念车VOAYH i-Land。湖北省委常委、武汉市委书记王忠林、湖北省副省长曹广晶、武汉市市长周先旺及东风汽车集团董事长、党委书记竺延风，东风汽车集团总经理、党委副书记李绍烛等到场助阵。
一款概念新车发布，得到如此强大阵容的到场支持，不难看出，岚图已不止于东风，更是象征着以东风汽车为代表的武汉汽车制造业征战新能源市场和冲击品牌向上的意义。
回溯以往，东风汽车超过20年的新能源发展之路，起步虽早于同行，但综合实力却未能一直走在行业前列，在冲击高端品牌市场上更是未能如愿。在高端新能源市场战火燎原之际，岚图此时入局，胜算几何？
岚图每年至少换放一款新车型
昨日，酝酿多时的岚图首款概念车终于在武汉汉秀剧场一展真容。
记者从展台看到，命名为VOYAH i-Land的岚图概念车大打轿跑运动牌，整车线条比较流畅，羽翼大灯贯穿前脸，悬浮式引擎盖视觉效果突出。
据竺延风在会上介绍，除了首款概念车发布以外，未来3-5年，岚图将实现覆盖轿车、SUV、MPV及跨界车、高性能车等各个细分市场，从2021年起，岚图汽车每年将向市场投放不少于一款新车型。
岚图的目标正是成为高端新能源乘用车领先者。
事实上，站在新能源3.0时代的开端，岚图汽车的入局确实有些晚，但如何切入该领域抢占市场份额是岚图和其决策者需要思考的问题。
据竺延风在现场介绍，岚图汽车将是以成熟车企加造车新势力的模式进入高端新能源行业。这也是岚图对外宣传中所称的中国“造车新实力”。
岚图CEO卢放也在现场表示，“我们把东风‘岚图’定位于造车新实力，这个新实力源于东风有超过50年汽车行业的探索与实践，又源于累计5000多万客户，并且现在每年有400多万客户的信赖和支持。未来，东风‘岚图’将以全新的战略、全新的组织机制、全新的商业模式和全新的团队来接受市场严峻的考验。”
在未来的发展规划和后续车型投放中，卢放强调，岚图将致力于解决用户的六大焦虑，包括产品品质、安全、里程、产品交付、服务和品牌可持续发展等；在具体行动上，岚图将创新采用MVP多场景新能源动力解决方案，建立覆盖全国的充电网络，终端构建全透明销售模式，整合联动东风旗下全价值链资源等。
与新势力的竞争不可避免
随着消费升级和产业升级，品牌高端化是自主品牌的大趋势，新能源汽车作为国家战略方向，得到政策的极大支持，东风汽车此时冲刺高端新能源市场可以说是机遇与挑战并存。
在高端新能源领域，目前已有不少前浪正在攻占相应市场。
蔚来旗下有EC6、ES8、ES6等车型，定价都在36万元以上；理想则有一款理想ONE，定价在32万元左右；特斯拉除了Model 3之外，随着上海工厂迅速建成并国产化后，新Model S、新Model X也有望到来，其价格区间也是从30万元至70万元。
东风汽车相较于上述国内外造车新势力来说，雄厚的资金储备以及数十年来的技术积淀或有裨益， 不过，就VOYAH i-Land这辆首款概念车而言，相关信息披露得并不多，东风汽车的底牌还需要持续亮出。
据记者了解，VOYAH i-Land是基于ESSA原生智慧电动架构下的首款概念车型，该架构正是为岚图打造。此外，东风汽车旗下国内首个自主研发的L4级5G自动驾驶平台Sharing-VPN大概率也会搭载至岚图的车型上，该平台也是东风自动驾驶全产业技术生态链下的战略之作。
事实上，即便VOYAH i-Land尚未有其它消息，但可以明确的是，一年推出一款新车型的岚图，无论在车型矩阵，还是定价区间，必定会与蔚来、理想、特斯拉等车型正面竞争。
“我们深知在当前严峻的市场竞争和分化淘汰赛中，一个全新的视野、全新的品牌，要得到市场和消费者的认可是十分不容易的事情。”对于未来的激烈竞争，卢放如此提到。
作为新能源行业的一个“新生儿”，岚图必将面临艰险的突围进程，如何迎接挑战，卢放表示，“我们是既往者也是创未来者。”
本网站上的内容（包括但不限于文字、图片及音视频），除转载外，均为时代在线版权所有，未经书面协议授权，禁止转载、链接、转贴或以其他 方式使用。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。如其他媒体、网站或个人转载使用，请联系本网站丁先生：news@time-weekly.com
