许家印海外取经一年 恒大造车在下一盘什么棋？

恒大集团董事局主席许家印正在为了加速恒大造车的进程全球飞奔。

中秋假期，许家印毅然放弃与家人欢聚赏月的时光，为“恒驰”马不停蹄地在欧洲奔波，跨越了2万公里。

继在德国宴请众汽车工业巨头组“最强饭局”后，当地时间9月16日-17日，许家印一行又赶赴意大利考察Pininfarina 集团(宾尼法利纳，简称宾法)、Magneti Marelli 集团(玛涅蒂马瑞利，简称马瑞利)两大世界顶级汽车技术龙头。

许家印一行与宾法高管合影

事实上，这已是今年以来许家印第六次为造车出国奔波，据统计，许家印6次出国共跨越5国10城，飞行时长超130小时，总行程近十万公里，可绕地球两圈。

行程中有五次都是到欧洲。1月29日，许家印前往瑞典牵手科尼赛克；5月30日，前往英国全资收购Protean；6月3日，视察瑞典的恒大NEVS总部；7月到达德国，考察博世、采埃孚、FEV三家车企并携手hofer；9月11日，许家印再次来到德国宴请60多位汽车工程技术巨头。

能够让许家印如此奔波，这背后究竟是一盘怎样的大棋？

升级超强“朋友圈”打造一流“恒驰”

中秋节后，许家印马不停蹄奔赴意大利考察了宾法、马瑞利集团。当地时间9月16日下午，许家印一行来到总部位于意大利都灵的世界汽车设计巨头宾法集团，实地考察“恒驰”新车型设计进展，并与宾法董事局主席 Paolo Pininfarina、总裁Silvio Angori 等高管举行了会谈交流。

许家印一行与马瑞利高管会谈

许家印此次在意大利考察的两间公司均大有来头：宾法创立于1930年，是世界最顶尖的汽车造型设计公司，被誉为全球工业设计“皇冠上的明珠”,拥有顶级设计专家超650人，在意大利、德国、法国、美国等多个国家设有分支机构。作为法拉利的“御用”设计公司，宾法为法拉利设计了多款传奇车型，并与劳斯莱斯、兰博基尼、阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂、宝马、奔驰、凯迪拉克、捷豹等长期深入合作，已为全球主流车企设计超600款经典车型。

此次，许家印造访宾法，意在借助其顶级设计功力和丰富的经验，为恒驰量身打造独一无二的“盛世美颜”，赋予恒驰更强的竞争力。

而创立于1919年的马瑞利，则是世界最大的汽车零配件供应商之一，在车灯系统、动力系统、电子系统、悬挂系统、排放系统等多个领域拥有全球最顶尖的核心技术，在意大利、德国、法国、美国、日本等20多个国家拥有170个研发生产基地，研发制造人员超62000名，并长期与法拉利、阿尔法罗密欧、奥迪、宝马、奔驰、大众、丰田、标致、菲亚特、沃尔沃、福特等全球所有主流车企深入合作。

马瑞利首席运营官Ermanno Ferrari迎接许家印一行

几天前，许家印在德国组织的“史诗级”晚宴仍然让人记忆犹新，恒大也将博世、本特勒、麦格纳、大陆、采埃孚等在内的诸多世界级的汽车工业巨头纳入进了造车"朋友圈"。 

高举高打汇集世界顶尖技术

造车并非易事，即使是下定决心快步跑的恒大，要想快速造出高质量的好车，仍然面临着技术的难题。众所周知，造车是技术含量最高、最为复杂的系统性工程，而且一辆车的研发周期至少需要5年。

但市场却不等人，而且汽车市场竞争激烈，如何才能赢得宝贵的发展空间？

许家印曾多次提出,恒大新能源汽车的发展定位为“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”。

秉持着这一发展思路,恒大在短短一年内通过收并购与合作,掌握了新能源汽车各关键领域的世界最先进技术。

通过与世界顶级超跑科尼赛克合作,恒大拥有了世界顶级豪车的研发制造核心技术。据悉,双方合作开发的新车型,将于明年3月在日内瓦车展亮相;通过与德国hofer合作,拥有了世界最先进的三合一动力总成核心技术;通过与德国BENTELER和FEV集团强强联手,获得世界顶级新能源汽车3.0底盘架构知识产权;通过收购荷兰e-Traction和英国Protean,拥有了代表动力总成未来发展方向的世界最先进轮毂电机技术。

在雄厚的资金优势加持之下,恒大通过“以资本换技术”快速获得了新能源汽车全产业链的顶级造车技术,大大缩短了研发量产周期,强化系统性竞争优势,真正实现了后发先至。

许家印在国际化布局上的超前战略眼光和果断行动力使恒大迅速构筑起技术护城河，在全球新能源汽车赛道上锁定了巨大优势。随着更多世界级重磅合作伙伴的加入，未来“恒驰”将给新能源汽车领域带来一场颠覆性的革命。

四大驱动为“恒驰”保驾护航

今年以来，恒大在汽车领域已在全球进行了七次并购合作。这些顶级技术的收购举动均有章有法，完全依照新能源汽车全产业链的上中下游进行搭建。不足一年的时间，恒大就已打造了覆盖整车制造、底盘架构、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的造车全产业链闭环，建立了新能源汽车领域的系统性优势。

强大的资金支持是恒大在汽车领域快速发展的最大优势，也是许家印在汽车赛道上竞速的底气来源。恒大的中报显示，核心利润303.5亿，净利润270.6亿，现金余额2880亿。

此外，恒大还启动大规模的技术人才招聘。9月9日，恒大新能源汽车全球研究总院启动全球招聘，计划招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英，工作地点遍布中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家。

招聘主要围绕汽车研究、动力研究、电池研究三大领域进行，其中包含了大量高端岗位，如研究院院长等高层管理岗以及首席总工程师等技术专家岗。

人才、技术、资金与品牌四大驱动为“恒驰”保驾护航，可以预见恒大“3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的目标有望加速实现。

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