• 后千万辆时代 东风日产目标新能源

    动态 > | Time Weekly - 2018-09-04 04:08:07 来源:时代周报
  • [摘要] 在此番中国新能源汽车市场日渐成熟,即将发力的阶段,东风日产推出旗下首款纯电产品—轩逸·纯电的意图可想而知,是希望通过轩逸·纯电来继续保持未来市场的领先优势。

    15年的创业史,见证了东风日产从0到1000万整车产量的达成,这是东风日产股东双方合资、合心、合力的成果,也是全价值链员工同心共创,夯实体系力的成果。如今站在1000万辆的辉煌下,东风日产继续出发,向着下一个目标进军。而这一个目标则是如今业内公认的下一个蓝海:新能源市场。

    一直以来,“技术日产”的形象就深入人心,只不过伴随着东风日产更为出色的营销力持续影响,令业内忽视了其原本在新能源领域的技术储备,事实则是日产品牌在纯电领域一直就拥有历史悠久、技术领先的储备。

    在此番中国新能源汽车市场日渐成熟,即将发力的阶段,东风日产推出旗下首款纯电产品—轩逸·纯电的意图可想而知,是希望通过轩逸·纯电来继续保持未来市场的领先优势。

    日产汽车总裁兼首席执行官西川广人对此表示:“东风日产花都工厂为日产汽车在中国的发展做了重大的贡献,我们将以导入最新的电动车为起点,向下一个‘1000万辆’目标冲刺。在过去15年同东风汽车集团股份有限公司的紧密合作,我们希望能够引领市场的未来发展和演变。”

    1000万辆的意义

    根据最新研究数据显示,中国汽车市场已经连续9年位居世界第一,今年也很有可能继续保持这个态势。

    即便如此,在中国这样的保有量和增长量的市场当中,能够实现千万辆产量的合资品牌则是屈指可数,特别是一直以来表现持重的日系合资企业当中。

    从2003年第一款SUNNY阳光下线,到2018年轩逸·纯电开启后千万时代,东风日产在跨越千万的征途中,创造了诸多“东风日产速度”。2008年9月19日,东风日产仅用5年时间便达成100万辆产销规模,创造行业最快达成速度;2013年6月16日,又仅用10年时间达成累计450万产销,再次刷新行业纪录。

    从运营之初仅生产销售一款阳光车型的合资企业,到现在市场畅销的13种车型;从合资之初年销车仅有6.5万辆的规模,到如今年销112万辆的跨越,连续3年年销量突破百万,稳居行业前5。

    截至2017年,东风日产销量约占东风汽车公司乘用车销量的1/3;在日产汽车公司,中国市场的销量约为日产全球销量的1/4,东风日产已成为日产全球增长潜力巨大、经营能力突出的企业之一。

    东风汽车集团董事长、党委书记竺延风对此表示:“东风日产是东风公司发展最快、成长性最好的业务单元,在市场和客户需求把握、营销创新、产品质量、制造水平、企业文化及员工人才队伍建设等方面都成为业内翘楚,成为集团内的标杆企业和最主要的业务单元,为东风公司健康快速发展提供了强有力支撑、作出了突出的贡献。”

    东风日产之所以能快速实现千万辆的规模,主要依靠的是过硬的产品素质、领先的生产制造工艺以及出色的营销能力。

    东风日产四地五厂连续多年荣获雷诺日产三菱联盟冠军排名;东风日产技术中心是日产汽车公司在全球第四个具有同等研发平台的技术中心,从开始的70多人,发展至今已拥有1300多人的技术团队。

    从2018年开始,全面启动由年青向智能进化的品牌战略,通过导入全球领先的日产智行科技(Nissan Intelligent Mobility),传递“智爱生活,简而不凡”的品牌理念。未来,东风日产将以“智能汽车生活引领者”的形象,为消费者带来更自信、更兴奋、更互联的人·车·生活。

    目标直指新能源蓝海

    尽管在传统市场表现出色,东风日产依然为未来做好了提前布局,这一未来则是有目共睹的新能源市场。

    最新的数据显示,今年1–7月,我国新能源汽车产销分别完成50.4万辆和49.6万辆,比上年同期分别增长85%和97.1%,产销量远超业内预期。

    当前新能源汽车销量已成为拉动车市增速和增量的核心动力,即便在补贴退坡之后,新能源市场的发展动力不减。因此,新能源汽车市场的蓝海即将显现,有分析人士指出:此前数年当中,中国汽车市场的合资纯电产品寥寥无几,更多的是商用和低速电动车,市场期待的是能够满足各方面实际需求的新能源产品,东风日产给自己的答案。

    8月27日,在被誉为雷诺-日产-三菱联盟“世界级母工厂”的花都工厂,第一辆轩逸·纯电从生产线上缓缓驶下,宣告东风日产1000万辆整车产量达成的同时,也预示着东风日产正式开启的新能源战略的征途。

    广州市委常委、统战部部长卢一先,东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风,东风公司总经理、党委副书记李绍烛,日产汽车公司总裁兼首席执行官西川广人,日产汽车首席绩效官、日产中国管理委员会主席何塞·穆诺兹等人见证了这一具有里程碑意义的重要时刻。

    作为1000万辆下线的代表车型,轩逸·纯电不仅是主流合资车企的首款纯电动车,也是日产首款面向中国市场的全新电动车,以轩逸·纯电正式下线为标志,东风日产将以日产智行科技(Nissan Intelligent Mobility)为核心,全面布局智能动力、智能互联、智能驾驶,积极抢占中国汽车市场“智”高点,为中国消费者带来更加美好“人·车·生活”。

    事实上,早在70年前,日产就推出了自己的首款电动车,过去70多年时间里,日产在电动车领域的研究就一直未曾间断,特别是2010年全球销量最高的纯电汽车—聆风的推出,对于这样一款经凑型小车而言,虽然续航能力出众,但是其定位的细分市场并未符合我国市场的实际需求。因此,东风日产从国情和市场需求出发,最终选择了轩逸·纯电作为首款纯电车型推出,其目的自然希望纯电产品能够接地气,更符合大众的需求,其欲在新能源市场有所作为的意图明显。

    日产的速度标杆

    从2003年第一款SUNNY阳光下线,到2018年轩逸·纯电开启后千万时代,东风日产在跨越千万的征途中,创造了诸多“东风日产速度”。

    2008年9月19日,东风日产仅用5年时间便达成100万辆产销规模,创造行业最快达成速度;2013年6月16日,又仅用10年时间达成累计450万产销,再次刷新行业纪录。从0到1000万辆整车下线,东风日产用了15年时间,东风日产刷新了行业实现千万辆目标的最快纪录。

    经过15年努力,东风日产已成为东风公司和东风有限极具魅力的事业单元之一,年销量规模从6.5万辆增长到112万辆,连续3年年销量突破百万,稳居行业前5。截至2017年,东风日产销量约占东风汽车公司乘用车销量的1/3;在日产汽车公司,中国市场的销量约为日产全球销量的1/4,东风日产已成为日产全球增长潜力巨大、经营能力突出的企业之一。

    在汽车行业“五化”的风口下,新能源、智能互联正成为引领变局的关键因素。在新能源领域,中国已经成为全球最大的新能源和电动车市场,工信部指出,到2019年,新能源汽车将占据整个汽车行业的8%,2020年将达到10%;在行业趋势的引领、政府政策的号召下,东风日产背靠日产汽车的技术支持,以东风公司和东风有限的新能源规划为路线指引,全面谋篇布局,积极抢占新能源领域的制高点。

    回首过去,东风日产秉承“人·车·生活”的企业愿景、“领先半步”的企业理念和不甘平庸、勇于开拓的企业精神,树立了中国合资车企的典范,以最快速度缔造1000万辆整车下线的传奇;展望未来,东风日产将以用户为中心,以文化和技术为驱动,以开放的心态整合优势资源,与时俱进,顺势而为,在千万用户基盘之上,成为未来智能汽车生活引领者。

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