品牌复兴 斯柯达的“120和10”

作为目前捷克最大的汽车制造商及出口商，斯柯达当下在全球市场取得的成功让捷克人倍感骄傲。历经了收购，销量起伏不定，再到一路并非坦途的品牌复兴之路，回顾斯柯达这120年来走过的路，可谓书写着一部捷克汽车工业的励志片。

适逢自与上海大众签署合作协议起，斯柯达进入中国市场也刚好走过10个年头，并正日渐蜕变为一个独立而具个性的汽车品牌。

大概在两年前，斯柯达汽车在中国量产的车型只有Fabia晶锐、Octavia明锐和Superb昊锐三款。通过两年的努力，斯柯达不仅把产品系列翻了一倍，而且在华销量也是节节上升。截至2015年7月，上海大众斯柯达累计向用户交付的汽车已经突破150万辆。

“120”对斯柯达来说是一个有着品牌底蕴和历史沉积的数字，而“10”则代表一个新的开始。从2015年上半年“只为快乐”出发的全新晶锐，到下半年即将上市的有着全新设计语言的新速派，斯柯达在中国市场上的改变有目共睹。

在华销量突破150万辆

曾几何时，人们常用SKODA来代表“最为出色和最具声望的事物”。1895年的圣诞，机械师Laurin和商人Klement规划他们的新公司的时候，一心只想制造自行车。

120年以后，在捷克的大街小巷，已随处可以看到挂着绿色飞箭标志的小车，并成为了国家的经济支柱之一。

数据显示，捷克去年的汽车产量达到123万辆，汽车产业收入同比增长了15%，达到破纪录的9910亿捷克克朗（约合410亿美元），而该国今年的国家财政预算才1.2万亿克朗（约合496亿美元）。

斯柯达作为捷克最大的汽车制造商及出口商，自然成为首要的贡献者。

2014年，斯柯达汽车的年产销量首度突破100万辆，成为其百年发展史上的重要里程碑，中国市场亦在其中扮演了举足轻重的角色。

早在2010年，中国就已跃升为斯柯达全球最大的市场，现在全球每四辆斯柯达品牌汽车就有一辆卖给了中国消费者。然而回顾斯柯达的入华之路，其实也并非一片坦途。

2005年，来自捷克的斯柯达落户上海大众汽车，一年后，“斯柯达”品牌正式启动。2007年、2008年和2009年，这个新引进的品牌一口气引入了明锐、晶锐和昊锐，速度之快让行业感到意外，毕竟在进入中国之初，它并没有被太多人看好。从2008年到2010年，上海大众斯柯达的销量增幅却始终没有低于60%。

但问题是，与扎根中国多年的竞争对手相比，斯柯达的知名度仍然有待提升。

从2013年开始，上海大众斯柯达掀起了一轮产品攻势，彻底扭转了在华的局面。先后推出主流中级车Rapid昕锐、全新旗舰车型Superb速派、高性能SUV车型Yeti野帝、越级行旅车Rapid Spaceback昕动、Octavia全新明锐以及Yeti野帝都会系列等，不仅使得其产品矩阵进一步得到升级完善，亦使其在华生产的车型增至6款。

今年上半年，上海大众斯柯达推出了New Fabia全新晶锐，意欲再战国内的个性化A0级小车市场。而事实上，New Fabia全新晶锐的焕新上市恰逢斯柯达品牌120周年，其时尚的品牌形象、升级的产品实力和快乐的情感内涵也为斯柯达品牌注入了更多青春活力。

从2007 年一款产品卖出2.7万辆，到2011年3款产品卖出22万辆，再到截至今年7月底，上海大众斯柯达的累计销量已突破150万辆。刚在中国走过10个年头的斯柯达，下一段“征程”似乎才刚刚拉开帷幕。

下半年看“新速派”

去年5月上市的全新明锐，凭借MQB平台的领先科技以及出色的性价比，大力推动了斯柯达在中国市场的业绩表现。今年前7个月，全新明锐在中国车市整体增速放缓的情况下，仍然实现同比增长42.89%，且远高于A级车市场的增长幅度。

事实上，明锐、昕锐以及Yeti都是目前斯柯达全球销量增长的三大支柱，这些车型的成功，很大一部分的原因是来自斯柯达在品牌以及营销上的转变。

好比在8月推出的Yeti改款车型身上，斯柯达从价格、配置甚至自身定位和受众人群上都作出了一次调整和梳理，比如力邀郑伊健、陈小春、谢天华、林晓峰和钱嘉乐原版“古惑仔”作为2016款Yeti的代言人，向国内消费者传达“一起兄弟”的品牌精神。

“新代言人的起用，与Yeti‘硬派’的形象更为贴合，相信能引起许多70后、80后消费群体的共鸣，而今后能否通过后续的营销将其转化为实质的销量，仍考验着上海大众斯柯达的智慧。”汽车分析师张仁对时代周报记者称。

如果说全新明锐的成功和Yeti的重新定位是斯柯达对自身“革新”的力作，那么新速派的诞生可以算是这个用120年历史的“老品牌”对自己的最大“颠覆”了。

其实从全新晶锐开始，斯柯达已摆脱往日沉闷的形象，意欲凭借动感年轻的外观俘获新一代的年轻消费群体。

无论是新速派身上凌厉的线条，还是发动机盖上凸起的筋线，该种“捷克水晶”式的线条切割不仅营造出更加立体的视觉感受，也处处透露着运动的气息。

同样基于大众MQB平台研发的新速派，轻量化设计使其整车质量减轻了60公斤，相当于一位成年男性的体重，燃油经济性得到一定提升。此外，据此前媒体披露的信息，国产后的新速派在动力上也会有所提升，将搭载全新的1.4T和1.8T发动机。其中1.4T发动机最大功率110kW，相比现款功率增加了14kW；而新的1.8T发动机最大功率132kW，相比现款功率同样增加了14kW。

“新速派对一直力求在品牌上寻求与大众产生差异化的斯柯达来说，是非常关键的一役。若新速派今后在中国市场上取得成功，那么斯柯达的品牌形象无疑能再上一个台阶。”上述分析师表示。（谭力峰）

本网站上的内容（包括但不限于文字、图片及音视频），除转载外，均为时代在线版权所有，未经书面协议授权，禁止转载、链接、转贴或以其他 方式使用。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。如其他媒体、网站或个人转载使用，请联系本网站丁先生：news@time-weekly.com