• 《从0到1》中的竞争与放弃

    生活 > | Time Weekly - 2015-03-31 01:26:15 来源:时代周报
  • [摘要] 如果你不能把对手打败,那就和对手联合。

    小崔

    快的和滴滴合并,突如其来却又并不出乎意外。恰好最近读过彼得•蒂尔的书《从0到1》,两者可以结合相应对照着说。

    彼得·蒂尔,美国支付paypal的创始人,被称为投资界的思想家,硅谷的天使,创办的paypal卖了15亿美元,之后又搞了创始人基金,投资了Linkedin、SpaceX、Yelp这些大名鼎鼎的企业。作为一位出色的投资人,学生整理了他在斯坦福的课程讲座,成了这本《从0到1》。

    《从0到1》中,彼得关于互联网的思考可以总结为以下四点:

    1. 大胆尝试胜过平庸保守; 2 . 坏计划好过没计划; 3 . 竞争性市场很难赚钱; 4 . 营销和产品同样重要。

    书里的第四章,彼得详细谈到了竞争问题。核心观点是,竞争被认为是资本主义的本质所在,但实际上,一旦当企业陷入竞争,这个行业就无法赚钱;这时候就不能再继续进入或停留在这个行业,应该转身离开,去寻找一个更新的行业,并从那里攫取垄断利润。只有垄断才能获利。

    彼得的这种说法,既新鲜又不新鲜。经济学早就讲过,当充分竞争出现时,企业无法获取超额利润。企业经营则强调,在无法实现成本优势的时候去实现战略差异。熊彼特说过“破坏性创新”,企业只有靠打破原有的组织形式才能实现新的突破。讲市场经济有句土话,人有我优,人优我廉,人廉我转。只不过彼得可能更直接:干脆不要廉了,直接转。

    彼得特别强调的是,创业最重要的是走出竞争市场,这不但因为竞争性市场赚钱难,也是因为如果我们过分重视竞争,那么就意味着在重复过去的模式,而非创新。

    但是,即便你是领先的进入者,也难免有人在你后面或者和你同步进入某些市场领域。那么这时候怎么办?彼得的建议是:

    如果你不能把对手打败,那就和对手联合。

    当年,彼得搞paypal的时候,马斯克(特斯拉)也在同一时间搞一个类似的公司x.com.,两家企业在1999年时激烈火拼,爆发全面战争,但结果并不让人满意。虽然员工已经拼尽老命加班,但最后彼得发现这根本就是错误的,最后他醒悟了:做一个企业的目的其实根本不是要打败你的对手,并且,如果你专注于打败你的对手,那么哪有时间想更好的主意去发展呢?两家公司迅速合并了。

    如今,滴滴和快的也是。他们两家陷入了纯粹的竞争,任何资金的投入都以打败对方为目的,但结果是他们都宣称自己占据了50%以上的市场。双方仍无法分出胜负。

    另外,更严重的是,当大把票子扔给消费者和出租车司机时,以管制为特征的出租车行业并未迅速瓦解。不光是那些利益受损的出租车公司,那些受益的出租车司机也未必会因为得利而选择站在新技术这一边。

    既然无法攻破堡垒,最好的办法就是绕过去,让其自生自灭。专车的出现让大家看到了机会,而拼车、租车这样的市场更是显然有更广阔的可能性。如此,在这个时候,面对那些即便拿了补贴也不和他们站在一边的出租车司机和乘客,还有比放弃更好的办法吗?

    彼得•蒂尔说,创业的根本是以清醒的头脑去创造垄断的企业。当合并出现,这样的一种未来显然更具可能性。对于滴滴和快的而言,两家的合并几乎相当于完全垄断了一个市场,这对他们是好事。但就整个出租车行业而言,他们只不过是刚刚迈过了一道门坎。在未来的专车市场、租车市场以及拼车市场,还有一堆竞争者在等着—易到用车、神州租车、一嗨租车、AA租车等等。

    所以竞争仍旧激烈。那么,到时候再出现血战怎么办?我觉得彼得说的就很好:打得过就打,打不过合并,合并不了就跑。

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